【凯美瑞运动版】同级产品中性价比最高的B级轿车试车2.5丰田凯美瑞体育版

汽车从发明的时候开始了传说中的一生。从那蒸汽进入了石油时代。随着科学技术的发展，汽车也进入了普通人的家，汽车不仅是人们出行的交通工具，甚至可以成为展示人们个性的标志。(莎士比亚)。

目前有20万名左右的车型可供选择，但性价比和个性兼备的车型屈指可数。今天我们要谈论的主角车型——凯美瑞2.5运动版完美融合了性价比和个性，展现了独特的B级轿车的样子。

这次试车的车型是丰田凯美瑞2.5运动版。外观上与普通版不同，运动版的外观更加激进，使用交叉型网状黑色进气格栅，整体借用雷克萨斯的纺锤型口型，应用上下分体设计，看起来年轻活力十足，散发着战斗气氛。

这些设计源自丰田最新的“Keen Look”家庭式设计语言，比起豪华版更适合年轻消费者。黑白双色身体设计和运动套件相搭配，营造出运动的氛围。

另外，“低重心、宽尺寸”的全新双重造型设计外观，视觉上给人一种上轿跑的感觉，运动版双色车身更有美感，可以说是目前中级车市场上负责颜值的车型。

车的后部风格也是能够突出前脸的激进、黑色扰流板、保险杠下的扩散器、双列共4出的排气管，使运动气氛更加浓厚。

新的大灯采用独特的多线线性光晕LED，显示层次感，尾灯有装饰性的“褶皱”线条，从尾灯向下延伸到保险杠。

在行走系统方面，凯美瑞2.5运动版配备了18英寸轮毂，与耐磨性能好的普利斯通轮胎一致，235的轮胎宽度散发出强烈的运动氛围。(大卫亚设)。

进入汽车后，新的室内设计语言抛弃了以前对称的室内布局，整体形状不再是四平八稳。不规则的中控台设计像外观一样引人注目。制作和材料也比过去明显提高，大幅增加

车内各个部位的质感。

方向盘采用全真皮包裹，握感非常棒；两侧还集合了语音系统、多媒体控制、自适应巡航等功能于一身，体验非常好。

运动版凯美瑞配备了各种人性化配置；导航屏幕、HUD抬头显示、仪表板显示三位一体联动功能。最新的人机互动技术能够与数码产品很好的兼容。在简单体验时系统也没有出现卡顿现象，反应速度很不错，而且这套系统还支持蓝牙、USB或AUX连接手机播放音乐，完美满足客户的实用需求。

前排座椅通过重新设计后舒适性大有提高，柔软度以及包裹性的表现都非常不错，并带有多向电动调节功能，能给到驾驶者一个最舒适的坐姿。

后排的表现同样是值得赞扬，拥有相当人性化的踏板位置和宽敞的腿部空间，座椅长度也适中，舒适性的表现是毋庸置疑的。

动力方面，凯美瑞2.5运动版得益于TNGA架构；搭载的是一台全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，采用了D-4S缸内直喷+进气歧管喷射双喷射系统和激光熔覆气门座等大量新技术；发动机在6600转时可输出最大功率206马力，转速在5000转时可输出最大扭矩253牛米。此外，这款全新 2.5 L Dynamic Force Engine 发动机最大亮点是拥有目前全球最高的热效率，达到了40%，压缩比也高达13:1，百公里综合油耗仅为6升，而且可以使用92#标号汽油，账面数据相当华丽。

与发动机相匹配的是一台全新8AT变速箱，该变速箱的齿轮表面经过了强化处理，同时还采用了多片式锁止离合器，并扩大了锁止离合器的锁止范围（即在更低的车速下，锁止离合器就会结合，使发动机与变速箱之间实现刚性连接）。相比之前的6AT，内部磨损降低了50%，实现了更高的传动效率以及更快的响应速度，换挡时间仅为0.22s，让车辆能给到人更好的直接驱动感。

底盘方面，这台凯美瑞采用的是前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂；前麦佛逊式悬挂经过重新设计，使车辆重心和侧倾中心均下降，以此减小车辆侧倾力臂，在同样大小侧倾力作用下，新车的抗侧倾能力增加。后双叉臂式独立后悬挂则是使弹簧和减振器分离，使之不占用后排乘坐空间和行李箱空间，同时把控制臂作变形设计并改变连接点位置，以此减轻簧下质量，提高操控响应性。

得益于TNGA架构的低重心车身设计，车辆重心下降20mm，发动机罩低矮化，驾驶起来时能感受到更优的循迹性，给到驾驶者更运动的操控感。在高速行驶及过弯场景中，车辆的侧倾也较旧款变得更小，很好的控制了横向晃动，极大的优化了驾乘体验。

此外，更难能可贵的是：此代凯美瑞采用了高精度齿条并行式电子助力转向系统，无论是转向手感还是转向精准度，都比旧款更具高级感。再有就是这一代凯美瑞的电子稳定性系统不会再像老款一样"过多参与"了，开快起来的时候系统虽然还会介入，但不会把车辆死死控住，而是适当地介入，想刺激驾驶一把时，能够给到驾驭者一个相当出色的操控感。

总结：凯美瑞运动版不同于那些拥有死硬底盘的性能车那样只有蛮力，而是把舒适性、实用性、动感气息融为一体，各个方面都凸显出几乎越级的实力表现。有句话是这么说的："能够成为学习榜样的人或物，其自身必是十分优秀的。这种优秀并非某方面的优秀，而必须是全方位的优秀，才可称之为标杆。"如今看来， 凯美瑞便是中级轿车市场中的一台标杆车型。