【瑞麒m5】连续9年中国自有品牌销售冠军奇瑞落伍了吗？

成功，你说的都是对的，例如马云；

失败了，你什么都不说，比如贾跃亭。

如果奇瑞汽车仍然继续以前的辉煌，可能会有很多问题“消失”。

奇瑞，安徽芜湖某村设立工厂，于1999年12月卸下第一辆奇瑞轿车，截至2007年8月，奇瑞公司100万辆汽车被卸下。樱桃时隔8年成为当时中国自主品牌“一哥”。

2009年，吉利汽车第100万辆下线

2010年长城汽车100万辆下线

2015年长安第100万线下

从100万辆车诞生的时间开始，奇瑞确实率先完成了对中国自主品牌销量的超越。

但是近十年来，奇瑞汽车似乎落伍了。2017年奇瑞汽车共销售38.7万辆，同比下降14%，当年奇瑞汽车营业收入为294.7亿韩元，同比下降10.59%。营业利润损失3764万韩元，净利润2.64亿韩元。截至今年第一季度，奇瑞汽车营业利润为负6.76亿韩元，与去年的赤字相比持续存在！

从2011年开始，奇瑞失去了冠军的桂冠。除了吉利和长安之外，长城还依靠SUV产品强势崛起，上汽乘用车和广汽乘用车也在2017年首次超越奇瑞，奇瑞在自主品牌车企业排行榜上跌至第六位。

樱桃，怎么了？

1、希望有爆款。

Chiry QQ和瑞虎的传说渐行渐远，Chiry想创造另一个传说，但没有像长城一样深深扎根于哈佛系列。最多有100多个型号。

西湖、QQ、伟林、艾瑞斯、灵气、奇瑞E3/凯益E3、观礼、西湖5、凯瑞K50、奇瑞A5、奇瑞A1、奇瑞A3、艾瑞斯7、艾瑞斯5/5e西湖33

奇瑞品牌哈哈的奇瑞、凯益、Carry三大品牌拥有庞大的产品线，但几个品牌产品线相互渗透，矛盾不明，兄弟车型内斗，传销不足，动辄停产，一些车型不到一年就停产，奇瑞简直是车系的熊在劈玉米，丢一个。

不仅是车型打架，价格也打架，和哈佛一样，H1到H9的价格定位区间不同。

幸运的是，奇瑞现在有点味道，开始在西湖系列赛上发力。

2、自己造血能力不足，输血又有点血型不合。

技术一直是国产自主品牌追赶外资品牌的东西，也是汽车企业实力的象征。十年前吉利、长城、奇瑞的造车技术确实半斤八两。可以说是多么大的实力。但是吉利和长城在过去10年走上了不同的道路，可以说吉利收购了沃尔沃，依靠沃尔沃的技术优势。(威廉莎士比亚、吉利、吉利、吉利、吉利、吉利、吉利、吉利、吉利)长城汽车在努力增强自身造血能力的同时，为了血量充足，毅然放弃乘用车业务，专注SUV，坚持“精准投入”，通过有效的研发，奠定坚实的自主创新基础，打造世界级R&。拥有d设备和体系。

反观讲道理，奇瑞、捷豹除了给奇瑞带来一点代工费收益外，对技术创新的帮助还没有取得明显效果。即使血量不足，也要登山，还造了一辆摩天轮，欺负本来就不强的小心脏。(莎士比亚)。

幸运的是，雪瑞把关智卖给了宝能，把凯伊卖给了五粮液。

3、没有形成强大的管理销售团队。

吉利是灵魂人物李书福领导的具有强大政府宣传和资源整合能力的团队。

长城上有灵魂人物魏建军领导的准军事化管理的造车势力。“整个公司只能有一个声音”，“要学，要全面学”。

樱桃？