【奔驰eclass】2021奔驰E300敞篷车跑：谁能阻挡这种风？

奔驰的E300敞篷车价格昂贵，但我认为这种好处不便宜。

你要么是敞篷车，要么不是。你可能会想，为什么理性的人会花额外的钱买卓越的Coupe轿车上的Mercedes-Benz E300 Cabriolet？

但是，两个坚硬天花板的天花板版本一度令人厌恶，虽然柔软的替罪羊几乎变成了随风飞扬的感觉，但敞篷车的现代解释没有妥协。2021年梅赛德斯-奔驰E300敞篷车显然就是这种情况。

奔驰E300敞篷车是什么？

新的奔驰E级双门跑车和敞篷车于2017年上市。他们与上一代产品大不相同。因为首先基于E级轿车平台，而不是小型C级车型。轿车在2020年初更新，现在轮到敞篷车了。

虽然可以获得e类轿车和双门跑车的E200变种，但Cabriolet系列配备了更强大的E300。

没有引人注目的直接竞争，E300的价值很难成为现实。另一方面，奥迪小巧、功能薄弱的A5 Cabriolet使Merc变得昂贵，但宝马和Lexus的BMW 840i和Lexus LC500为先进的4个敞篷市场提供了更大、更快的终端

操纵方向盘，E300敞篷车的价值很快就能自行形成。最新的MBUX信息和娱乐系统带来了一对巨大的12.3英寸屏幕，该屏幕并排对接，占据了整个舱的主导地位。

干净的设计，高质量的皮革和夜晚惊人的环境照明补充。天黑后放下屋顶，回心转意换成浅蓝色，E300的驾驶舱只有令人难以置信的豪华迈巴赫6概念。

与福特野马和雷克萨斯LC500等许多大型敞篷车不同，E300拥有完全可用的第二个座位，这意味着成年乘客不必跪下。

2020年车型微妙的更新外观依然光彩夺目，我们测试车采用的华丽翡翠绿色装饰更令人惋惜地提醒我们，奔驰客户没有订购有趣的颜色。(大卫亚设，Northern Exposure)它有很多评论。

令人惊讶的是，行李箱是E300敞篷车中唯一可行的折中方案。它的体积为385升，但屋顶进入那个储存区域后会进一步缩小。周末只有两个人可以带行李放在后座上。

在开放的道路上，E300敞篷车完全包围了上面的天空和前面，所以你不会在意背后有什么。(莎士比亚)。

梅赛德斯E300敞篷车喜欢开什么？

当秤的重量达到1875公斤时，可以认为E300装有2.0升发动机，机枪稍有不足，但后备箱标记表明装备了更强大的190千瓦/370纳米装置。这样，如果稍微静音，并且没有明显的错误音符，则可以获得惊人的性能。

光滑的9档自动变速器在所有速度下的响应速度都会有所延迟，但一般用后轮驱动的动力总成都很精巧，很有能力。

但是E300敞篷车最令人印象深刻的因素是乘坐质量。在这个时代，所有等级的汽车(不仅仅是运动型汽车)都以牺牲舒适为代价，追求更具活力和鼓励性的操作性，从各方面来看，梅赛德斯都是新鲜空气。

后腿周围的次要骑马颤抖，但E300度驾驶方式中最引人注目的因素是荒谬可爱的主要骑马。在所有表面上的姿态和优雅可以说是典范。我一直在努力想一辆能和他匹敌的车，但等一会儿会更好。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，优雅，优雅，优雅，优雅，优雅，优雅。)

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大型敞篷车不仅美味可口，其减震器也是自适应技术的最佳诠释之一。轻柔地将驾驶模式切换到运动状态，并逐渐超越行驶范围，并允许热情而自信地进行大范围弯道。

尽管某些系统不管驾驶模式选择如何都过度偏向频谱的软性或刚性，但梅赛德斯·奔驰E300 Cabriolet的悬架校准明确地将增量进行了递增。您永远都不想将敞蓬车扔在赛道上，但是秤的两端之间的差异确实使这款敞篷车毫不妥协。

在所有模式下，前端都是顺从的，转向灯虽然轻巧，却具有不错的反馈和感觉，并且前轮和后轮的抓地力平衡使人信心十足，除了后轮在中途遇到异常异常时，角落瑕疵。

E300的一面朝下几乎没什么用，但它并没有得到一张干净的纸。实际上，由于神经质的敏感性，看起来复杂的泊车辅助技术实际上变得毫无用处。半米之内的任何路缘，柱子，墙壁或车辆都会导致系统崩溃。

技术上的麻烦也扩展到了速度标志识别系统，该系统将错误的图形传递给仪表板显示大约一半时间。

除此之外，E300 Cabriolet的主要部分是一款令人难以置信的舒适汽车。我从未驾驶过这样的汽车，在该汽车中，我对坚持限速或期待道路上的减速带和其他缺陷感到满意。

人们普遍认为敞篷梅赛德斯-奔驰属于更多的高级驾驶员，但也许这种误解部分源于车辆如何放松和随心所欲，因为它实际上能够改变您的驾驶方式。

判决

梅赛德斯-奔驰的工程师可以轻松地对光滑的9速自动程序进行编程，以在每次升档时将骨盆粉碎成浆。他们可能还会在引擎盖下找到用于多产的手工制造双涡轮AMG V8的空间。而且自适应阻尼器本来可以在最坚硬的环境中模拟花岗岩。但是这样做将完全损害E级敞蓬车的目的-这是彻头彻尾的不道德行为。

如果您追求的梅赛德斯可以产生足够的重力来将肝脏重新安置到乘客座椅上，或者是像皮珀·阿尔法这样可以焚烧轮胎和汽油的模型，或者像从悬崖上滚下来一样可以加速的汽车，梅赛德斯-AMG阵容将让您无所适从。

实际上，AMG提供的E53 Cabriolet具有六缸涡轮增压功率，更大的排气报告以及相应的底盘调整，您可能会对带有Affalterbach标志的产品有所期待。

但是，入门级E-Class敞篷车的细微克制令人耳目一新，如果您是最初的敞篷车发烧友，那将是一个可耻的忽视。

在没有明确竞争对手的情况下，很难说昂贵的E300 Cabriolet是否物有所值。归根结底，这要归功于利基市场的观众。但是，当您坐在深空的机舱中，而上方只有澳大利亚夏日的天空时，其崇高的骑乘感又有什么结合？这几乎是无价的。

型号E300 Cabriolet

引擎1991cc 4cyl，dohc，16v，turbo

最大功率190kW @ 5800-6100rpm

最大扭矩370Nm @ 1800-4000rpm

变速箱9速自动

重量1875kg

0-100km / h 6.4秒 Coupe

经济8.2L / 100km