【奔腾b50论坛】T77轮胎鼓包频繁受到差评，一个蒸汽奔腾如何自我自强？

资料来源：经济观察报叶飞

“奔腾T77卡车不到一个月！2000公里！拿两个轮胎包！”在某汽车垂直网站论坛上，奔腾T77认证车主这样吐槽，晒了两张轮胎照片。照片显示奔腾T77的两个轮胎上有鼓。和这位网民一样，很多T77车主在购买新车后不久就出现了轮胎鼓包的情况。

很多投诉平台和社交平台都有奔腾T77的轮胎鼓。“我的液晶屏上出现屏幕黑屏重启现象，前轮胎左右两侧都被鼓复盖。”广州的一位车主也这么说。奔腾T77轮胎为什么这么容易出现鼓？部分车主向企业反映了情况，收到的答复是质量没有问题。“我也有轮胎鼓，制造商说他们的质量没问题，是人为冲突。”西南地区的奔腾T77车主对记者说。

“卡车十天左右在左轮胎上发现了一些鼓包，其他的没问题。年后去4S店办理，右轮胎也有鼓，前轮胎左右，所有鼓包4S店都说是人为的！这太不可接受了。”一位车主说。汽车企业对“人为原因”的回答显然不能说明问题的根本原因。“一般正常行驶，没有道路牙齿。点击上述车主表示。另一位车主说了同样的话。"新车驾驶比较在意，没有道路牙齿骑不上，也没有不好的路段，哪个路段太脆弱，进行鉴定赔偿的概率只有1%，让我自己处理。现在跑了4100公里。" "

一些比较专业的车主提出有问题的——轮胎的配平率太低。“SUV轮胎的扁平率那么低！这不是欺骗消费者吗！”一位奔腾T77车主说。公开资料显示，奔腾T77目前使用精密轮胎，规格为225/45R19。但是从车型来看，与SUV车型的位置不太相符。"通常只有运动型车使用得这么低."一位汽车工程师对《经济观察报》记者说。

上面的工程师说，使用低扁平率的轮胎可能是为了降低成本。“这辆车的矫正和位置都需要比较运动，还有一个奇怪的是轮胎比较窄，但归根结底是成本问题。”那位汽车工程师说。同时，这也表明奔腾自主在细节和品控方面的考虑并不周到。一些车主把轮胎换成平的、平的轮胎后，鼓包现象确实消失了。

事实上，奔腾T77作为最新车型，其外观和功能都有了很大的改善，奔腾T77在改变竞标后刷新了外界对一汽自主的认识，2018年11月上市的T77为奔腾2018年90%的销量做出了贡献。但是今天，频发的鼓现象确实吓到了一些潜在买家。事实上，这也是这几年自主发展的尴尬处境的写照。在奔腾旗下众多车型中，频繁的质量问题成为其发展的障碍。

例如，Pentium B30在《经济观察报》记者加入的国内知名汽车网站组成的Pentium B30官方微信交流群中，每当出现发动机漏油、底盘异常声音、发动机机油燃烧等问题时，相关的帖子和发言就会接连不断。交流经验和共同吐槽，成为这些车主给予安慰的宣泄。奔腾B30自2016年以来转向了系统停滞问题，由于没有有效的解决方案，相关投诉量在2018年12月再次出现集中趋势。

另外五大主力车型奔腾B50、B70、B90、X40、X80都被召回后，经常因发动机漏油和转向系统遭到投诉的奔腾B30还没有被列入一汽集团的召回行列。X40上市仅一年半后，一汽奔腾(Faw Pentium)进行了三次大规模召回。

从2015年到2018年，FAW Pentium年销量分别为15.13万辆、10.7万辆、11.540万辆和8.86万辆，除了2017年业绩略有上升外，其余年份都急剧下降。胜联最新数据显示，2018年奔腾旗下各种主力车型销量大幅下降，年销量为85514辆，同比减少17.9%。这与当年年初奔腾确定的36万辆，同比增长67%的目标相去甚远。“去年是奔腾最困难的一年，销量基本上腰斩了。北方地区每月销量超过100台的奔腾4S店也没能坚持下来。不夸张地说，轿车船几乎全军覆没。一位业内人士说。据一些行业分析师称，2018年奔腾销量“腰斩”，主力轿车奔腾B50和奔腾B70由于2016年开禁失败，这两款产品的装修、油耗、噪音等缺点让潜在买家望而却步。

目前，一汽奔腾、一汽吉林、天津一汽进行业务整合，三个自有品牌的销售渠道合而为一，归“大奔腾”品牌旗下，一汽开始自主再次发力，但如果产品质量得不到提高，发展仍然是一棵树无根。