【奔驰ml350论坛】汽车维修干货：5万公里奔驰ML350，行驶中发现底盘异常噪音，后轮轴承损坏。

这篇文章的作者：修理工小敏

今天工厂来了奔驰ML350，车主解释说排气管坏了，跑的声音越大，速度越快，声音越大。

听车主描述后，机械师试了试车，笑着说这是管道的不好声音。是轴承的声音。(阿尔伯特爱因斯坦(Northern Exposure))排气管损坏的声音持续存在。不挂齿轮也有声音。轴承损坏的声音越快，声音越大。和排气管的声音差不多，但是停下来的话声音就会消失。

师傅还说，你应该庆幸排气管没有损坏。一个管道可以买十几个轴承。他师傅扶着车仔细检查后，最终确定左后轮轴承损坏。一般来说，有两种方法可以判断轴承是否损坏。一个是最简单的听音。轴承损坏大部分是用于润滑球的油。这使得钢珠无法有效润滑，导致干燥磨损，干燥磨损的声音大，易于辨别。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)第二件事是横摇轮胎，看看轴承是否有缝隙。这个缝隙的原因也是润滑油不足导致干燥磨损后产生间隙的原因。

奔驰ML350可以说是奔驰系列SUV的奢华风格。ML350既没有高大威猛的车身，也没有井然有序端庄的外形，但采用了流畅而充满活力的线条，室内装饰大多是珍贵的桃树装饰，堪称优雅庄重经典的豪华SUV。

从仪表上看，汽车跑了5.7万公里，5.7万公里的轴承受损，肯定是剧烈冲击造成的轴承损坏。据不完全统计，轴承在正常情况下最佳行驶距离为15-20万公里。150，000公里后检查和保养轴承，使用3，40，000公里也是可能的。

从上面的铭牌信息来看，汽车生产和2011年距今已有7年了。七年行驶五万公里，平均一年行驶一万公里也不行。

不多说话就开始工作。轴承安装在轴头上。当然，要拆卸轴承，首先要卸下轮胎。在上图中，师傅已经拆下的轮胎。轮胎拆除后要马上拆下半轴大螺母，这个螺母真的很紧，师傅费了很大劲才解开。

大螺母松开后，师傅拆下刹车泵和刹车，上图现在只有轴头和手刹单独留在上面，箭头指向的位置是手刹，圆圈是轴头。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，螺母)下一步是拆卸手刹机构。

拆除前，师傅发现刹车高压油管漏油，这是很大的安全隐患。现在油渗透不严重，但刹车时压力太大，不排除油渗透点崩溃的可能性。检查油管渗透的原因是老化严重，所以刚才师傅拆下后挂在空中，刹车分泵的重力导致的油管开裂，所以需要更换新的刹车油管。在与客户的沟通中，客户也要求对所有4个轮胎进行一次检查，结果都老化了，客户也爽快了，变成了一个字。

然后我们分成两种方法，一直换油管，一直换轴承。手刹车机构拆除后，师傅对轮速传感器和线路支架进行了一次整理，为拆卸底盘留出了空间。

师傅已经把底盘悬挂零件拆的差不多了，只剩了下托臂螺丝。这辆奔驰ML350为四驱，所以后轮也是有传动轴，上图圆圈处是半轴球笼，它是传动系统上最后一道传动输出零件。

当悬挂上最后一颗螺丝被拆下来之后，羊角也就可以被整个拿下来。上图圆圈处就是轴承，轴承装在羊角里，由内卡簧限位固定，轴承里装有轴头，轴头是动力执行零件，它将传动轴传来的动力同步到轮胎上，继而轮胎得到力车子方可行驶。轴承不仅承受了轴向力还承受了径向力，所以它是非常重要的机械零件。

拆下羊角才只是更换轴承的最简单的一步，想要取出羊角中的轴承，须得用液压床，压出羊角中的轴承。

在压之前，需要把轴头取出来。以免压的时候误伤轴头，一般都用简单粗暴的办法来取轴头，那就是用榔头使劲敲。运气好的话敲几下就OK了。运气差的话敲半天不见动静。

轴头敲下来之后，把羊角放固定好，找好受力点之后再压。受力点找不好有可能会造成羊角的损伤。压轴承不仅是力气活，更是技术活。

上图就是已经压出来轴承之后的羊角，箭头所指的方向就是轴承所装的位置。新的轴承压上去相比压出旧轴承相对来说要简单些，受力点好找。

最后来一张完工图。不知道各位车友们有没有遇到轴承损坏的情况呢？小闵只是一位喜欢用文字分享工作过程的修理工，不针对任何车系任何车型纯属个人意愿，人无完人、车无完车，毕竟小闵的文字能力较为薄弱，有许多令您看完文章不满意的地方，但小闵会通过不断地学习不断地进步来满足自身的不足，也虚心接受您的意见与建议！