【伊兰特两厢】我很抱歉！这些列车我们有钱也买不起，德系法系韩系都有。

对于一家汽车企业来说，在不断推出新车型的同时，还要不断淘汰旧车型。

这些旧车型被淘汰的原因也多种多样，包括技术落后、销量下降、位置重叠等。

2022年已经过半，今年上半年很多汽车发布停产消息，今天我们把其中11辆、韩系德系法系等都放在里面了，以后我们再也买不到这辆新车了。

奥迪A1

一言以蔽之：小型车的利润会降低，A1不会有后任车型。

奥迪A1是奥迪品牌的入门级产品，全球范围内日益严格的排放标准导致小型汽车利润率降低，奥迪明确宣布奥迪A1将停产。而且奥迪A1中将不再有后任车型。

现代珠子n

一句话，造型帅气，运动感强，7月停产

现代vis N是一辆充满运动感的爱车，一度受到很多年轻人的喜爱。但是纵观全球汽车市场，消费者对ILANT N车型的热度要高一些，再加上ILANT N和ILANT N的位置重叠问题，ILANT N被现代放弃了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

现代口音

一句评论：为科纳实现生产。

现代Excent已经从现代品牌2023年的计划中消失，现代停产一方面是为同一条生产线的Kona提供生产能力，另一方面是因为这个车系已经过去很多年了。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

宝马i3

一句话评论：宝马山，但生产力跟不上。

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想当初，宝马i3刚推出的时候，还火了一阵；但随着越来越多车企加入新能源汽车市场的竞争，宝马i3这款空间小，续航短的纯电车型瞬间就失去了竞争力。宝马也对i3不再上心，甚至有了定位中型车的新i3。那么，宝马i3被抛弃，也在情理之中。

奥迪Q2

一句话点评：海外奥迪Q2停产

今年2月份，奥迪汽车CEO马库斯·杜斯曼在接受采访时候表示，奥迪Q2将在产品周期结束后正式停产，奥迪也不会继续推出替代车型。如此一来，在国内继续生产的奥迪Q2L有可能会成为中国“特供车”。

雪铁龙C1

一句话点评：雪铁龙ami是继任者

雪铁龙C1随着最后一辆车在捷克工厂的制作完成，也算是正式为停产划上了句号。当初这款小车凭借着呆萌可爱的造型以及灵活方便的特性，在欧洲市场累计销量高达120万辆。但在新能源化的浪潮下，雪铁龙C1已经跟不上时代，继任者将是雪铁龙ami。

雪铁龙Grand C4 PICASSO

一句话点评：市场萎缩，不再受宠

今年4月份，雪铁龙宣布，旗下的 Grand C4 Picasso将于今年 7 月正式停产，原因是欧洲 MPV 市场萎缩。2006年时候，拥有纯正法兰西血统的 C4 Picasso，依靠宽大的空间带来的舒适驾乘感受，短短一年时间全球销量就突破了 35 万台；而如今则要停产，让人唏嘘不已。

欧拉白猫

一句话点评：今年2月15日突然停止接单

欧拉白猫停止接单其实挺出乎意料的：今年2月15号，没有任何征兆的情况下，欧拉官方突然宣布，欧拉白猫停止接单。

而且针对欧拉白猫的停止接单，欧拉官方仅仅是在微博上作出回应：由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致白猫订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，所以停止接单等等。而时至今日，何时恢复接单并未有准确消息。可以说，欧拉白猫这一操作，让不少准车主是苦不堪言。

欧拉黑猫

一句话点评：与白猫一同停止接单

与欧拉白猫一同停止接单的，还有欧拉黑猫；至于原因，欧拉表示与白猫一样，黑猫也是因为供应链、订单积压等问题导致的。

雷克萨斯CT

一句话点评：10月份将停产，停产前推出特别版

2022年是雷克萨斯CT进入市场的第十个年头，不过雷克萨斯官方不准备继续再生产雷克萨斯CT，而是选择2022年10月正式停产这款车。不过，在停产之前，雷克萨斯推出了一款特别版车型，命名为“雷克萨斯CT200h Cherished Touring”。至于这台特别款是不是收割智商税，那就是个值得讨论的话题了。

福特蒙迪欧

一句话点评：欧洲市场已停产，中国市场继续销售

4月份，根据海外媒体报道，福特蒙迪欧结束了在欧洲市场的生产。不过蒙迪欧在欧洲的停产，对国内市场没有太大影响，今年4月份，新一代蒙迪欧还在国内正式上市。

结束语

上述11款车型之中，除了欧拉黑猫白猫之外，其余全都是将停产，或已停产的车型中，有不少车型当年的市场表现相当出色，但随着后起之秀不断诞生，再加上新能源化潮流，其中大部分车型已经不适应当下的汽车市场，被淘汰也在情理之中，而欧拉黑猫白猫何时会复产我们还犹未可知。不过，大家也不要过于为这11款车感到惋惜，毕竟还有很多新车型可供我们选择。