【力帆320论坛】尹明善：20岁坐牢，50岁创业，摩托车制造汽车，80岁接受了立案调查。

2020年，重庆嘉里建桥照明公司起诉力帆集团未偿还56万元债务，力帆公司随后因无法偿还债务而申请破产重组。

在这种情况下，82岁的袁力帆总经理尹明善再次出山，力推25岁的孙女尹安妮，作为李凡的掌门人，亲眼看着重庆市民。(威廉莎士比亚、尹明善、尹明善、尹明善、尹明善、尹明善、尹明善)

有人想知道力帆上市公司如何无法偿还56万的债务。尹明善82岁，儿子女儿都成家了，为什么要继承25岁的丫头？

对尹明善更了解的人感叹道。这位昔日的商业奇才，40多岁，蹲监狱，50多岁开始创业，60多岁时成为重庆首富。怎么到了80多岁，晚节都没有保障？

今天，小编会来给大家揭开这个谜的答案。

尹明善的出生很好，但命不够。1938年，他出生在榨菜地涪陵的一个地主家庭，家境富裕，可惜没过几年就迎来了少爷的日子，父亲去世了。(莎士比亚)。

当时他还不到10岁，时代不变就是合适的富二代，但新中国解放后，所有地主都必死，12岁的尹明善从天堂掉到地狱。

他和他的母亲被迫住在废弃的茅草屋里，以几片薄为生，家里除了几个破碗什么都没有。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，他的家人)尹明善为了养活自己和母亲，不得不辍学。

为了生计，他成了走街串巷的销售廊，专门销售注射器、仙脑等小东西。在所有的销售画廊中，他年龄最小，最能喝酒，所以他的东西卖完了，其他画廊就会开门。(莎士比亚，莎士比亚，《我的年龄》前情提要)。

工作两年后，他开始和一个年轻人合作，年轻人专门负责采购，他负责卖东西。不到一年，他和母亲的生活变得很宽裕，他很幸福，但母亲不高兴，总是对他唠叨。

“宝宝，你要读书，不读书不能改变命运。”

尹明善根据母亲的建议自学开始准备考试。一年后，尹明善收集了所有学费，考入重庆一中、反共反读几年后重庆一中高中中部。

高中的时候，他在同学眼里是个大神。上课时可以解答各种数学难题，可以在教室外演奏，可以教学生篮球，还可以偶尔在报纸上发表文章。(莎士比亚)。

高中时老师对他说。你以后一定要做你的科学家。否则会浪费的。

1958年夏天，尹明善满怀信心地期待着即将高考进入大学改变命运。他没有预料到的是，由于地主的身份，他没有进入考场，而是被右派击中，被派到重庆合成化工厂进行劳动改造。

接到劳动改革通知的晚上，他感到万念俱灰，半夜跑到山顶嚎啕大哭，但他没有想到会有更大的厄运接踵而来。1961年，尹明善再次被押进监狱。这个进入有20年了。

一般人到了这种地步肯定绝望了。但是他始终记得妈妈的话，在监狱里像往常一样努力学习，只用唯一的英语基础就学会了翻译，最终达到了翻译外文的水平。(莎士比亚)。

1979年尹明善走出监狱大门，他已经是41岁的中年人，领导再次让他在当年改造的重庆合成化工厂工作。

没想到，他一进化工厂就遇到了转折点。化工厂引进了进口设备，谁也看不懂英语资料，领导努力使他成为英语资料译员，他立即完成了任务，工厂的生产终于顺利展开。

这件事被工厂电大领导知道后，让他担任电大英语班讲师。两年后，由于工作业绩突出，被调到重庆市设计院担任英语教师，同时兼任重庆市电视大学英语中心组长。(威廉莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

当老师有很多空闲时间，他趁机发挥了英语特长，完成了几部英语专著的翻译。

1983年，重庆出版社面对社会招聘编辑，尹明善觉得机会又来了，自信地报名了，最后成为了重庆出版社的编辑，很快成为了重庆出版社的社长。

那时的他已经是妥妥的人的主人，手里拿着所有人羡慕的铁饭碗，但他并不满足于此。

1985年，尹明善失去了铁饭碗，成为重庆国际技术咨询公司总经理，时隔一年，将这一亏损长期亏损的国有企业转为盈利，再次翻开了人生的新篇章。

但是他还没有停止。工作了三年后，他再次遇到了职业天花板，这次决定下海昌。

1988年，50岁的尹明善开始创业，他创办了重庆职业教育出版社，成为重庆最早的渠道书刊发行商。

不得不说，尹明善就是做生意的料，他出的第一本书是《庞中华字帖》，一毛钱一本，一出就成了爆款。

为啥他要选《庞中华字帖》，因为庞中华是重庆名人，那时候学生都爱写钢笔字，他就借庞中华出了名。

第二年，他发行教辅资料《中学生一角钱丛书》，销量突破1,000万套，一本书虽只有一分钱利润，但他一年也赚了10万。

1989年，万元户还十分稀奇，一年赚10万在很多人眼中简直是奇迹。一时之间，李明善成了重庆名人，人们没有想到，这个戴着眼镜、瘦高的斯文书生，做起生意来也是一把好手。

可做了两年，他又开始折腾了，因为他发现，出版行业只要有新华书店这样的巨无霸，他怎么都做不到第一，所以开始找别的路子。

1992年，改革开放的春风吹遍大地，大批民营企业家产生，山城重庆则产生了很多摩托车的企业家，著名的嘉陵摩托也在那个时候开始转型民用摩托生产。

尹明善夫人有个亲戚是做摩托车修理。他有一次修摩托车时跟老板聊天，老板告诉他，自己每月要采购几百个摩托车发动机，日本发动机很好但太贵，国内的虽然便宜，质量又太差。

说者无心，听者有意，尹明善一下看到了商机，他决定进军摩托车行业。1992年，54岁的尹明善投资20万元成立重庆轰达车辆配件研究所，这就是力帆集团的起点。

对车很熟悉的人，一看这个名字就明白了，丰田在全球公认的名字叫轰达，尹明善给自己品牌取的名字跟丰田只差一个字母，用意大家一看就清楚。

开业之初，他在不到40平方米的车间里，对仅有的9名员大声宣布：“我们要做出全中国，甚至全世界都没有的摩托车发动机。”

有人听到这句话憋不住笑出了眼泪，因为他们知道，尹明善是一介书生，以前都没摸过车轮子，其他人也只会骑车而言。

但尹明善却信心百倍，他心中的算盘早已打好，他让员工分别向嘉陵、建设两个大公司采购发动机配件，然后自行组装。

4个月后，他们拼装出第一步自己的发动机，立即对外宣布研发成功，然后低价1998元出售，一下轰动了市场。

当时，日产本田发动机是2万多，国产嘉陵和建设公司等品牌发动机都是6000多元，他这个价格自然是良心价。

不过，行内人为他算过一笔帐，一台发动机组装配件成本是1400元，毛利598元。那时他的厂子小，开支少，不到一年就翻身了。

赚到钱后，他马上聘请工程师进行研发，两年之后，他研发了全国第1个100毫升四冲程发动机，再过一年，他又研发出了第1个100毫升电启动发动机。

那几年，重庆兴起了宗申、隆鑫两大摩托车企业，老牌军工企业嘉陵集团、建设集团望江等也开始生产民用摩托车，自此形成了特有的重庆摩帮，并带动了大批与摩托车相关的产业。

而中国的摩托车产业那几年也是飞速增长，1992年产量200万辆，1993年到了335万辆，到了1997年，年产值就超过了1,000万辆，直接跃居世界第一。

在这种产业冲击下，重庆摩帮如鱼得水，尹明善则成了那只站在风口上的猪。他研发的两款产品，两年为他带来了3,100万元的利润。

1997年，尹明善牵头，联合几大集团，想与嘉陵一起组建中国嘉陵摩托车集团，那时的他异常兴奋，说这事儿成则了不得，不成则不得了，可惜因为种种原因，此事最终没有成功。

随着竞争的不断加剧，重庆摩托车的行业在2000年重新洗牌，很多企业因此垮台，尹明善却因为注重研发，活得越来越风光。

2003年，力帆终于成为中国最大的摩托车集团，65岁的尹明善也因此登上福布斯中国富豪排行榜。

也是在那年，他当选重庆政协副主席，成为改革开放后第一位进入省部级高官的民营企业家，许多人说他是新一代红顶商人，也有很多人说他是大器晚成的典范。

但盛况之下依然潜伏着危机，进入21世纪之后，由于城市和环保因素，很多城市开始限制摩托车行驶，加上消费升级，有条件的家庭开始考虑买轿车，摩托车的销量自然下降。

而力帆那几年虽然利润在增长，现金流却在不断下降，甚至一度出现负数，尹明善知道，摩托车已经是夕阳产业了，汽车才是未来的趋势产业。

到那时，尹明善已经先后进入了三个行业，英语老师、出版商、摩托车，三个行业都做得顺风顺水，年近70的他又决定进军汽车行业。

但造车跟造摩托却是两码事，首先是牌照就不好拿，好在他有政商关系，事情很快解决。

2003年8月，力帆通过收购重庆专用汽车制造厂80%的股份，获得了造车牌照，这个厂后来被他们更名为重庆力帆汽车有限公司。

接着，尹明善投资9亿元建立轿车生产基地，冲压、焊接、涂装、总装4大生产线一气呵成，力帆造车快速进入正轨。

但这次上天跟他开了个玩笑，2004年，国家发改委出台文件，新建汽车企业投资总额不可低于20亿元，必须建立产品研发机构，且研发投资不得少于5亿元，力帆显然不合格。

不过这难不倒尹明善，经过他一年的四处游说，2005年12月，力帆获得了轿车生产资格。

2006年1月19日，尹明善坐上力帆生产的第一辆车，绕浦东新区转了一圈，下车后立下规矩：从他自己开始，力帆所有管理层只能坐力帆自产的车子。

力帆推出的第一个系列是力帆520，完全是力帆自主研发，只可惜一年只卖了一万多台，与它同时推向市场的比亚迪，一个月销售就突破1万。

第一款车扑街后，尹明善想起了当初做摩托车发动机时的老路，先模仿后研发。于是仿造Mini Cooper推出了力帆320，一个月卖了9000多辆，尹明善顿时尝到了甜头。

随后，他又模仿很多爆款车型推出了几种车型，但都没有当年的摩托车一样火爆。好在力帆辉煌了那么多年，家底丰厚，老本够吃。

2009年6月，投资大亨索罗斯来到北京，尹明善有幸与他吃了两个小时的午餐。71岁的尹明善，在这次会面中受益匪浅，饭局结束后，他的眼光开始瞄准资本市场。

回到重庆，他马上投了安盛保险公司10%的股份，那是重庆本土最大的保险公司。至此之后，尹明善似乎开窍了，他似乎被索罗斯的一顿饭给点醒了，他的方向又开始变了。

他公开宣布，力帆将从实体经济企业转变成虚拟经济企业，资本运作会越来越多，这将是力帆以后的兴趣所在。

从那以后，他再也不肯用心造车，而是专注捞快钱，一边卖汽车，一边做金融服务，甚至开始卖房子了。

2010年10月25日，力帆股份上市，开盘上涨37%，市值冲破300多亿元，尹明善家族账上资产超过110亿元，72岁的尹明善终于问鼎重庆首富，坊间称他为A股最大董事长。

但知情人知道，那一年力帆总资产虽有64.9亿元，年度净利润超过3亿元，但大部分利润来自摩托车与发动机，造车不仅没有盈利，还在亏损。

不得不说，力帆上市又赶上了好时代，这一年国家正式发布新能源汽车的产业鼓励，尹明善再次抓住了这个机会，宣布进入新能源汽车。

2010年3月，力帆与中科院联合，成立了上海中科力帆电动汽车有限公司。2015年，力帆为推进新能源汽车，决定融资52亿元，可当年A股发生股灾，计划最终落空。

年年造新车，年年销售下滑，尹明善不仅没有成功运作好资本，还不断把老本填到造车上。

2016年，财政部对力帆新能源汽车应用补助资金进行调查，发现2015年度力帆有2395辆新能源汽车不符合申报标准，涉及中央财政补贴1.14亿元，立马取消了2016年专项补助资金资格。

从2017年到2019年，力帆连续三年亏损，2019年亏损高达44亿元，力帆开始进入举步维艰的状态。

可那时候，力帆的核心业务摩托车因为没有向轻便化、电力化转化，早已被市场淘汰，老本开始见底，尹明善说进军房地产，但拿了两三块地后就没了下文。

而力帆汽车的质量逐渐被很多用户诟病，什么车门关不上，什么漏水生锈等等，都是常事，有人甚至评价说：

“力帆汽车是唯一一款方向盘不是正对着驾驶员的车。”

想想也是，那时的尹明善都80多岁了，也该退休了，可实际情况是，他想退却退不了。

力帆一直是家族企业管理，儿子、女儿都在公司担任要职，他也曾找过很多职业经理人，可惜都做了没多久辞职了。

他本想把事业转给儿子尹喜地，可这位网友们熟悉的“惊喜哥”，虽然在力帆身居要职，但从来都看不起力帆。

据说，他拥有30多辆豪车，每辆车的价格都在百万以上，最贵的一辆就是布加迪威龙，价值3,000万元，4个轮子就抵得上一辆保时捷911，而买下这个车，他爸爸得卖出750辆价值4万元的力帆520。

谈到力帆车，他直言就是支撑他买豪车的狗屎，这样的儿子，如何挑力帆的大梁？

2019年，81岁的尹明善效仿姜子牙，再次出山，但此刻的力帆已积重难返。于是他开始放弃公司，带着家人一起套现890万元打算离场。

2020年，力帆1月至7月总计销售382辆，卖了半年的汽车，买不起儿子的一辆布加迪威龙，造了几十年车，28款车型只剩一款在卖，其余全部停产。

2020年8月，力帆向重庆第五中级人民法院申请进行破产重整，当年10月，证监会决定对尹明善一家进行立案调查。

一代枭雄就此落幕，四次创业，三次辉煌，最后却落得晚节不保，让人嘘嘘不已！

他的每次创业都赶上了时代的风口，但风总会停，所以一个人借着时代的风飞上天后，一定要想法让自己在风停后不掉下来！

【参考资料】：

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