【北京上海大众4s店】展示车卖完了！轿车要等半年，品牌价格5万，今年汽车市场还有“金九银10”吗？

“金九银十”是汽车消费的传统旺季，但今年受到芯片短缺的影响，汽车市场打折为“猛踩刹车”。

最近，中国证券报记者访问了北京多家汽车品牌4S店，结果显示，车企今年没有利用“金九银10”的传统销售旺季，各车型的优惠大幅减少。4S店也很少投放促销用招牌和广告。虽然看车的人很多，但现在车很紧，一些畅销车型表示“很难找到一辆车”。

“金九银十”不乐观

广东深圳的刘老师最近打电话给售货员，问她能否抱着希望之光端茶。" 7月初订购的坦克300因核心不足，到11月为止没有车."刘老师颇有无力感。

中国证券报记者从一家北京WEY品牌4S店了解到，“金九银10”期间长城汽车的坦克300价格没有折扣，提车需要很长时间。"现在坦克300卡车至少要等半年左右."那家店的一位销售经理说。

过去销售旺盛的豪华汽车市场，包括奔驰、奥迪、宝马在内的豪华品牌汽车销量都有所下降。据中汽协称，8月份国内生产的豪华车受到芯片短缺的影响，完成了24.5万辆销量，同比减少了13.9%。

中国证券报记者了解到，目前奔驰、奥迪、宝马等人气品牌的畅销车型的购买大部分都需要等待。奔驰、宝马近年来终端价格比较稳定，价格波动小，奥迪的优惠力度明显减少，轿车需要等更长时间。

“今年‘金九银十’的优惠比往年小。现车少，优惠少。A4L现在优惠3万元，以前优惠5万元。A6L现在打折2万韩元，以前高达7万韩元。”北京亦庄一家大众奥迪4S店的售货员告诉中国证券报记者。

上述销售员表示：由于芯片短缺的影响，国产车、进口维都很紧张。“现在不是买车的好时机。如果不着急，可以等到12月产能缓解后再看一遍。”

属于大众的合资品牌上述大众也不能幸免。北京一家上海大众4S店销售经理表示，在灯芯不足的情况下，制造商优先保障大型汽车的供应。朗逸、波罗和桑塔纳基本停产，朗逸1.5T减少了5000韩元左右，polo的折扣从原来的3万韩元下降到了1.5万韩元。

据某自主品牌车企高管透露，往年“金九银十”是轿车销售的传统旺季。今年以来，汽车市场存在需求，但市场上没有汽车出售，预计今年“金九银十”比往年冷清。芯片短缺对汽车生产的影响将持续，普遍的“强势”价格将持续一段时间。

优先保障新能源汽车生产

面对“金九银十”，采用直营销售模式的新能源车企统一终端价格，利用app下单，排队等车的方式交付。目前，交通周期还没有明显变化，但仍然饱受核缺乏的困扰。

"展厅里的展示车几乎都卖完了，只能陈列车模。"9月29日，威瑞汽车公关总监马琳在朋友圈中感慨万千。

理想的汽车也会受到影响。9月20日，理想的汽车公告受到马来西亚新冠疫情的影响，理想的汽车毫米波雷达供应商采用的专用芯片严重减产。由于预计该芯片的供应不会恢复，公司预测，2021年第三季度车辆交付量将略低于预计为2.45万辆左右的2.5万辆至2.6万辆交付量。

新能源汽车龙头企业比亚迪的DM-i车型至少要等3个月，同样没有任何好处。比亚迪相关人士告诉中国证券报记者，比亚迪旗下的部分燃料车型已经停产。现在芯片优先供应新能源车，车卖得贵，利润也更高。

中基协副秘书长陈四华表示，以芯片短缺为背景，汽车企业在全力保证供应和生产的同时，将优先保障新能源汽车的生产和部署。这不仅是市长/市场需求，还有“双点”评价的压力。

陈思华认为，2021年国内新能源汽车市场将继续保持爆发性增长势头，预计生产销量将达到250万辆。

多措施并举，加强供需对接

由于汽车芯片短缺等因素，我国汽车市场的生产销售量连续4个月下降。据中国汽车工业协会数据显示，今年8月我国汽车生产销售分别为172.5万辆和179.9万辆，同比分别减少了18.7%和17.8%。

中期协此前预测，2021年汽车总销量将在2700万辆左右，同比增长6.7%。从目前情况来看，陈思华认为，第三季度和第四季度汽车销量同比负增长是大概率事件，但年度累计销量将高于去年。

很多自主品牌汽车企业表示，要为汽车产业链、供应链自立自强而努力。上海通用五菱近期将推出“五菱芯片”，同时在“第十四个五年计划”期间，GSEV(全球小型电动车体系结构)平台车型芯片国产化率正在努力超过90%。比亚迪5月份发布公告，将控股子公司比亚迪半导体分割到深交所创业板。比亚迪表示，今后比亚迪半导体将以车型级半导体业务为中心，成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。

程远秘书长崔东洙说，对于如何解决芯片短缺问题，要加强产业链合作、合理控制芯片库存、远距离和远距离结合、供需对接，促进我国汽车产业平稳健康发展。

专栏编辑：顾婉婉文本编辑：程菲标题来源：图忠创意图片编辑：翁凯

资料来源：作者：中国证券报崔机张