【rav4奇骏】家庭实用的选择，日产的新标准与丰田拉夫4英相比

文：知道车的快报吗？

在国内汽车市场上，小型SUV将是竞争最激烈的细分市长/市场之一。相反，在20万韩元级别合资品牌紧凑的SUV中，几款人气日系SUV以出色的实用性成为了许多家庭汽车的第一位。

一汽丰田RAV4英于2019年上市，目前获得17.58 ~ 25.98万韩元的官方指导价。东风日产标准不久前也完成了新的世代交替，官方指导价为18.19-26.29万韩元。今天我们来看看这两辆车表现如何。

标准是气氛激进，光荣而粗暴

第四代标准是以日产新的CMF-CD平台为基础制作的，前面是V-Motion 3.0设计，U型中网尺寸更大，车辆气势更强，整体外形融合了力量感和时尚风格。电场标准LED前灯采用分离式设计，日间行车灯和自动前灯功能均为标准配备，中、低配车型具有自适应透视光功能。

以丰田的TNGA体系结构为基础制作，外形肌肉感很强。中、低配车型具有主动的封闭式空气格栅，可以提高发动机加热器的效率，同时在高速行驶时降低一定的空气阻力。LED前照灯具有自动前照灯、自适应远光源功能，但前灯延迟关闭、前雾灯、旋转灯为卤素光源。

新标准的屋顶线以一定的流线型设计更具活力。车身长度/宽度/高度分别为4681/1840/1730mm，轴距达到2706mm，在同等级车型中具有一定优势。轮毂尺寸为19英寸，充满视觉效果。另外，全系标配前排没有钥匙的进入和一键启动功能，除了最低的车型外，还有远程启动功能。

英方车身侧线更僵硬，偏角的眼神更是越野风格。(威廉莎士比亚、温德萨默、SAMLA)。光荣车身长/宽/高分别为4600/1855/1680毫米，海湾除宽度外，长、高、湾都比新标准高。

两辆车的尾部形状没有特别显眼的设计。新标准采用隐藏式排气，光荣是暴露式排气。在停车辅助部署方面，两辆车的二手车型均具备前后停车雷达和360度全景成像功能。

基准装修更有质感，光荣地保持粗糙的风格

-image/0d3586443ace476e810a912c1cdf3308?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="426"/>

全新奇骏的内饰相比上一代车型有非常大的变化，整体设计更有质感，也更现代化，而且相比现在流行的“超大屏幕风格”，这套内饰保留了实体按键，易用性也不错。内饰采用了大量软质皮革材料覆盖，并配有缝线点缀，提升了车内的豪华感。

全新奇骏的全液晶仪表尺寸为12.3英寸，支持多种显示模式选择，不过比较可惜的是它只在顶配车型上配备，其他车型均为机械式仪表搭配7英寸屏幕，当然显示内容一样很丰富。

中控触摸屏尺寸为12.3英寸，显示效果细腻，并且系统内置的功能也比较丰富，具备导航、语音识别、车联网等功能，还有很多应用软件，只是缺少了手机互联。全液晶仪表、中控屏与HUD抬头显示这3块显示屏幕可以实现地图导航、多媒体等信息的互通互联，方便驾驶员查看各种信息。

荣放的内饰与外形一样，设计比较粗犷，也更传统一些，功能区划分清晰，有硬派越野车的风格。中控台同样有很多实体旋钮及按键，使用更加方便。另外，中控台也有大面积软质材料覆盖，同时副驾前方的开放式储物格实用性很高。

仪表盘采用的是机械式指针与7英寸屏幕的搭配，中控触摸屏尺寸是10.1英寸，内置多媒体系统带有导航、蓝牙、语音识别功能，但不支持手机互联。丰田在车机系统上一直不是强项。而且这块中控屏幕的厚度略厚，视觉效果欠佳。

两款车型的多功能方向盘都是真皮材质覆盖，都支持手动四向调节，全新奇骏多了全系标配的方向盘换挡拨片，这在一辆城市型SUV中还是比较少见的。

主动安全配置方面，全新奇骏配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车功能，并且带有自适应巡航功能。荣放全系标配丰田智行安全TSS2.0系统，带有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速段自适应巡航功能，但相比全新奇骏少了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒。

两车的前排座椅都是仿皮与真皮材质组合，都支持多向调节，全新奇骏前排两个座椅都支持电动调节，而荣放的副驾座椅需要手动调节。另外，荣放的中高配车就带有座椅加热，而奇骏只有全系顶配车型才具备此功能。

在后排的配置上，两款车都带有独立出风口及充电接口，并且也都有全景天窗，后排乘客的基本舒适性得到保障。另外，全新奇骏的顶配车型后排空调可以单独调节，进一步提升后排乘坐舒适性，并且还有7座车型可选。

---

全新奇骏全系1.5T三缸发动机匹配CVT变速箱

全新奇骏全系搭载1.5T VC-TUBRO超变擎300发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，数据在同级别中属于中上水平。这台发动机具备日产独有的可变压缩比技术，压缩比范围是8:1-14:1，可以更好地兼顾动力输出和燃油经济性。与之匹配的是CVT变速箱，可模拟8挡，并支持手动换挡功能。

全新奇骏的底盘是前麦弗逊后多连杆结构，并且部分零部件采用铝合金材质，降低簧下质量，提升车辆的灵活性。除此之外，车身也有不少零件采用铝合金材质，比如发动机盖、翼子板、车门等，进一步降低车身重量。

全新奇骏的四驱系统采用适时四驱结构，日常以前驱为主，并带有5种驾驶模式：自动模式、运动模式、经济模式、越野模式、雪地模式，在不同模式下，车辆根据路况自动调节前后轴动力分配。除此之外，还有B-LSD电子差速锁，可以将动力分配到有抓地力的车轮上，进一步提升脱困能力。

---

荣放自吸与双擎混动两套动力系统可选

荣放有两套动力系统可选。双擎混动系统采用的是2.5升自然吸气发动机与电动机的组合，系统最大功率222马力，匹配E-CVT变速箱。另外，还有2.0升自然吸气发动机可选，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，匹配可模拟10速的CVT变速箱。

配备双擎混动系统的荣放，搭载的是丰田E-Four电子四驱系统，后轮的动力完全由后轴的电机提供，相比传统机械四驱少了传动轴，但电动机只能为后轮提供40千瓦、121牛·米的动力。燃油版荣放配备的是适时四驱系统，日常以前驱为主，在不同驾驶模式下，后轴最多获得50%动力，另外高配车型的后桥左右扭矩可以实现0:100-100:0的动力分配。

---

总结

通过对比我们可以看到，两款车在实用性方面表现都很好。全新奇骏的配置要更丰富一些，内饰质感上的档次感也更高，如果有7座需求，它也能满足。当然，如果对全新奇骏1.5T三缸发动机的动力以及平顺性有顾虑，可以到4S店实际体验。相比之下，荣放成熟的动力系统也是它的优势之一，双擎够省油。综合来看，这两款紧凑型SUV都有各自的优势，整体都符合大部分消费者对于家用车的需求。