【斯巴鲁xv试驾】“实力级”跨界选手，斯巴鲁XV试驾

"我想买四轮车，以便能去更远的地方玩。"这是我们小时候的梦想。时间流逝，现在的我们还在为以前的梦想努力前进吗？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，时间)时间冲淡了我们的想法，生活削弱了我们的信念，最初的自己可能已经被遗忘了，但斯巴鲁XV没有忘记，仍然在为原来的梦想而努力。(莎士比亚)。

斯巴鲁XV作为斯巴鲁翼豹XV独立车系，其优良的“血统”得到了传承。其水平对立、全时四驱系统、混合系统、EyeSight驾驶辅助系统等“家政技术”的分权是为了让更多消费者看到XV的增长。

从外观上看，XV低车身向前俯冲，就像随时准备“弹射”一样。角度明显的六边形进气格栅向两侧延伸，整体形状僵硬。车身侧面、向下倾斜的腰线和光滑的线条再次提高了驾驶欲望。当然，由于是跨界车型，被黑色塑料包围的样子，全时4驱动器系统将“试电”进一步提升，从而减少了碰撞损失。

XV前挡风玻璃上有三个巨大的摄像头构成EyeSight驾驶辅助系统。该系统可以检测100米以内、高度在1米以上的车辆、行人等障碍物，从而减少事故发生。除了距离检测外，该系统还可以检测方向、大小等参数。此外，还提供了防碰撞制动系统、全速度自适应巡航控制系统、启动油门防误操作功能、车道偏离补偿辅助以及警告和提示功能5种保护。

装修方面斯巴鲁XV运动感十足。大量漆皮工艺和仿缝工艺的运用提高了整个车辆的气质。那个仪表台上狭长的屏幕除了显示前方障碍物、时间等信息外，还恢复了经典的三连票设计，坐在车里，血脉延伸，就像司机在达喀尔体育场一样。(威廉莎士比亚，坦普林，时间) (时间)铝制踏板和手感极好的方向盘让所有司机欲罢不能。

动力方面，斯巴鲁XV采用水平对抗2.0i油田混合动力发动机。发动机最大功率150马力，最大扭矩194N M .电动机最大功率9.6千瓦，最大扭矩63N m。这种弱混合系统只有在开始的时候才能感觉到，这时XV将以安静的姿态前进。车辆速度上升或深度踩油门时，发动机会迅速介入，不会特别突然。每天开车时，该系统很难检测到动力转换和动能回收的牵引力。

在驾驶方面，斯巴鲁XV操作令人印象深刻，坚固的底盘调整，不仅能在细微的崎岖路段获得良好的过滤性能，而且在弯道激烈驾驶时还能表现出良好的支撑表现。准确的旋转和良好的力量反馈，使司机能够准确地找到自己的路线和旋转角度，每次弯曲都是一个精彩的时刻。而且，在公路上行驶时，EyeSight驾驶辅助系统对车距和刹车距离的把握比较准确。得益于双目摄像头的优点，路面不清的时候可以保持相对准确的路线。

摘要：斯巴鲁XV作为翼豹XV独立体系，在继承“前辈”优势的同时正在成长。正在成长为第一个具备EyeSight驾驶辅助系统、混动系统等新技术的“豹”。(威廉莎士比亚、Eyesight、Northern Exposure(美国电视剧)，XV具有较高的安全性、良好的燃料消耗和出色的操作能力，不再是编科生，在满足体育需求的同时兼顾家庭。