【哈弗h6新款2021款第三代图片及价格】1.5T HEV/PHEV的两个动力，第三代哈佛H6超级混动DHT双子星入选。

8月22日晚，在哈佛新能源品牌战略发布会上，哈佛当局正式发布了新的品牌标识和第三代哈佛H6超级混合DHT双子星。其中哈佛H6 DHT以14.98万韩元正式上市销售。哈佛H6 DHT-PHEV同时开始预售，共推出2种车型，预售价格为16.88-17.68万韩元。

外观上，第三代哈佛H6超级混动DHT双子星延续了燃油版车型的设计语言，DHT版本前脸仍然是经典的大多边形进气格栅。DHT-PHEV版本已由无边界风格的格栅设计和哈佛新品牌LOGO取代。此外，现金车型连接格栅的尖锐灯光和夸张的三段前包围都保存在新车中。

新车的车身形状小巧、动态，车身长宽分别为4653 x 1886 x 1730毫米，轴距为2738毫米。

尾部采用穿透式尾灯设计，内部翼式电灯打开后，区分度很高。车辆尾部窗户上还安装了扰流板，进一步提高了整个车辆的运动氛围。

第三代哈佛H6燃料板装修

进入车后，第三代半H6超级混动DHT双子星的装修也与燃料板车型一致。配备了三辐射式多功能方向盘、12.3英寸全液正弦伤计、10.25英寸悬浮式中央屏幕和NOVE式电子电器。提供了HUD平视显示器选项，营造了较强的技术氛围。

新车的汽车系统具有丰富的应用生态、识别率为97%的语音交互系统和高度定制的UI界面，可以自由切换各种UI主题、自定义功能分区、支持三屏联动、全屏导航、2D/3D地图技术等。所有功能都可以通过FOTA不断更新迭代。

除此之外，新车还包括AEB自动紧急制动、智能规避、TJA拥塞辅助、360度全景透明车辆地板、并行辅助倒车警告、ACC自适应巡航ICA智能巡航辅助、TSR交通识别等多种辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶。

动力方面，哈佛H6DHT搭载1.5T发动机电机组成的油田混动系统，系统综合功率为179千瓦，综合扭矩为530N m，100公里综合油耗仅为4.9L。

哈佛H6 DHT-PHEV由1.5T电机双级DHT混动专用变速器组成的插头混动系统，系统综合功率240千瓦，综合扭矩530N m，串行并行智能切换，4种驾驶模式，更好的车内安静性能。另一方面，哈佛H6 DHT-PHEV提供了共55公里和110公里的纯电寿命版本选项，综合寿命最高可达150公里，供应燃料消耗最低为5.6L。

有趣的是，新车还是在电池安全方面下了功夫。自研“芯甲”动力电池外壳采用1.6毫米超高强度钢外壳，钢外壳熔点高达1500，耐热性比铝外壳高3倍，强度高，延伸率强，不起火。同时，竖琴在灯芯和外罩底部有30毫米的隔热间隔，填充了大量隔热材料，构成了热隔板安全框架，可以防止火灾伤害，大大提高防水、抗挤压性能。

编辑摘要

长城柠檬混动DHT技术发布不到两年，但创新的双速DHT变速器设计、卓越的电源性能和能耗，取得了相当大的市长/市场反响，走在了机身混动技术领域的前列。今天，这项技术终于应用到哈佛旗下最畅销的“国民新车”H6上，其目的可以说是进一步细分市场，为用户提供更多选择，同时再次书写哈佛H6的销售神话，促进哈佛品牌的电气化转型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

据哈佛当局透露，今后将成立哈佛新能源公司，到2025年长城汽车累计研发ampD投资预计将达到1000亿韩元，新能源车型销量将达到80%。到2030年，哈佛将正式停止出售燃油车。那么，你对哈佛H6混合版的市长/市场前景有何看法？你对哈佛的转型乐观吗？欢迎在评论区留言。