【凯美瑞车】试驾一下2022个凯美瑞。外观充分运动，轴距2825毫米，在家不能挑毛病。

随着消费的扩大，近年来，很多消费者将目光转向了中型轿车。虽然我们国产品牌这几年发展甚微，但中型轿车市场上能推出的车型并不多，主流畅销车型几乎都来自合资品牌。因为油价上涨，后台有很多朋友咨询作者，凯美瑞的这辆车值不值得买？那本期内容我们谈谈吧。

单从价格来看，目前凯美瑞的销售价格区间为17.98-26.98万韩元，在这个价位可以选择的主流车型很多。如果预算范围达到最高级别的车型，还可以开始个别豪华品牌中型轿车的低配版本。但是考虑到凯美瑞，这种消费者相信是按照实用的思维方式选择车，对品牌的高低不重视贵贱。(威廉莎士比亚，温斯顿，Twinston)。现在，让我们从用户的角度来谈谈这辆车，用2022年的2.0S骑士版来解释。

我们都知道凯美瑞的动力不如搭载涡轮机型的竞品，但现金凯美瑞的外观更符合年轻消费者的审美。与一般版本相比，这款凯美瑞的前脸运动氛围很强，进气格栅采用分离型布局，加上“X”型中网和多少雷克萨斯的既视感和两面尖锐的灯光组，气象场并不低。(这是我的第一次，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

屋顶和车身采用双色补丁，门把手、后视镜、轮毂都处理得亮黑色，与简约的线条相结合，提高了运动感。轮胎规格达到235/45 R18，放在中型轿车里比较协调。尾部形状与普通版本不同。固定式尾翼是工厂带来的附件，尾部标签也因亮黑色而报废，排气是双方枪射的布局，有性能车的既视感。

坐在车里，与同级竞品相比，凯美瑞的中心控制台采用了更多的弧形设计，用其他材料包裹，因此整个中心控制台会更有立体感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)由于是运动版车型，机械仪表盘以红色为背景，中间是行车电脑显示屏。悬浮式中央控制多媒体屏幕尺寸达10.1英寸，配备的汽车系统具有汽车联网和OTA升级功能，能够满足日常使用需求。

空间方面，凯美瑞的车身长宽高分别为4900x1840x1455mm，轴距长度是达到了2825mm。客观来说，和那些刻意讨好后排乘客的车型相比较，凯美瑞的后排空间只能算得上是中规中矩的水平，我180cm的身高坐在后排是有着两拳左右的腿部空间，头部空间勉强有一拳，日常代步是足够用的。副驾驶座椅配备有老板键，进行商务接待时，可以提供给右后排的乘客较大的腿部空间。座垫长度适中，对大腿的承托性比较好，座垫和靠背部分区域是采用织物材质，可以增加一定的透气性。

动力方面，这次试驾的凯美瑞（2022款2.0S骑士版）搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率是131kW（178Ps），峰值扭矩是210N·m，变速箱配备的是（模拟10挡）CVT无极变速箱。结合发动机的账面参数来看，这套动力总成并不会带来多么激情的驾驶感受，零百加速10秒开外，相同价位比这台车动力好的车型几乎可以说是比比皆是，甚至能够到2.0T低功率版本的帕萨特或迈腾。虽然动力响应不是这款车的优势所在，但根据懂车帝的实测，2.0L版本的凯美瑞平均油耗是在7.62升/百公里，整个行驶过程中，发动机兼顾着良好的平顺性，使得油耗得到降低。

悬挂方面，如今凯美瑞是诞生于TNGA架构，悬挂是采用前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬挂形式。相比老款，现款凯美瑞的机盖高度，座椅高度都有所下调，所以整台车的重心是比较低的，整体给人一种非常稳健的感觉。如果追求较快的加速体验，个人建议还是选择2.5L版本。

最后总结，自凯美瑞在国内市场上市以来，这款车的销量一直都是名列前茅。整台车的外观造型是足够运动的，车内的空间也能满足日常的使用。虽然2.0L版本的动力表现比较一般，但较低的油耗对于现在的高油价，相信消费者也能它的接受不足。如果是你，会选择凯美瑞吗？欢迎在评论区留下你的观点。