【大切诺基30】20万人俯冲！国产Jeff退场后，大野崎陈香？

直接降价20万韩元，说实话，我没见过这样的“豪横者”，但Jeep的替代NOKI卖了这个价格。

7月18日，据广汽集团和Stellantis透露，近几年广汽PIK持续亏损，今年2月以来无法恢复正常生产经营，双方正在协商有序终止合资公司，今后Stellantis集团将只在中国地区暂停Jeep品牌的进口业务。换句话说，国产Jeff将再次退出舞台，未来消费者只能购买进口Jeff产品。好的手法退出了，但又没有完全退出。

但是说实话，消息来得这么突然，又这么合乎情理。正是在这种背景下，让许多Jeep的经销商仍然感到“恐慌”。所谓皮革的不尊母怎么会粘在一起。因此，清算库存成为当前的当务之急。毕竟对他们来说，有一点可以挽回，所以文章开头说的替代诺基亚为20万韩元，地图为52.99万韩元的车型只要32.99万美元。(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视剧)

代诺基，真的卖白菜价了。熟悉Jeep的朋友都知道大神NOKI确实是经典车型。从销售数据上看不太漂亮，但高级的定位完全没有被质疑过。实力远超肩大众途锐、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型，但一下子降到了30万级别，也许最开心的是粉丝准车主直接以国产价格进口的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

与价格形成鲜明对比的是其生产力。可以说同价位真的很强。V6的3.0L和3.6L的动力选项，都配有8档手自行一体变速箱，全时4驱系统，入门版配有空气悬挂、车身高低调节、中央车速锁，只要有一点品牌力量，就不会落到现在。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是缺点也很明显：装修太粗糙了！

总的来说，瑕疵不分瑜伽。不仅如此，如果消费者能尽快下定决心，价格上还有一些让步空间的销售，可见汽车商人整理东西的迫切心情。当然，特别是根据当地行情，根据网友的反馈，即使是一些相对“自信”的经销商，终端也没有做出20万的让步，但16-17万个提案仍然可以谈，整体跌幅达到了30%以上。

看这里，可能一群老车主已经在洗手间哭了。尤其是买车不久的消费者，这次就损失了几个W。另外，很多经销商的渴望“逃离”，也给后续产品维护带来了隐患，应该在哪里进行维护？还要去哪里修理？这些都是车主们担心的问题。毕竟一线城市也没有几家店，更不用说那个小县城了。

真是太可惜了。曾几何时，Jeep也风光无限。自2015年引进以来，迅速打开了市场。2016年销量接近18万台，2017年迎来高光时刻，每年突破20万台，达到22.2万台。但是Jeep在中国市场野蛮生长，不注重质量，只卖情怀，为后面口碑的衰退埋下了隐患。过去几年还没有到完全爆发的时候。

到2018年，Jeep的命运完全改变了。“机油门”登上了“315派对”，所以这块无花果终于打开了。事故后道歉是必不可少的。而且，为了平息公众的愤怒，当年Jeep召回了超过14万辆有缺陷的车辆，真是元气大伤。因此，Jeep销量急剧下降，2019年下降到7.4万辆，2020年下降到4万辆，2021年再次打折，只有2万辆。

今年呢？别说了，半年过去了，还只停留几千辆，不能直接忽略。(威廉莎士比亚、泰姆派斯特、LATLID)北京吉普、光峰杰夫品牌、杰夫从中国市场到“二进制转会”，都转了很多粉丝的梦想，但最终成为了梦想。进口后不知道杰夫还能坚持多久。