【新赛欧srv】两种新的旅行车即将来袭，国民对旅行车的偏见会被他们打破吗？

由于地理、文化差异造成的需求差异，不同地区对汽车类别的偏好有很大差异，同样不受欢迎的汽车类别也有差异。例如美国人不喜欢小车，欧洲人不喜欢大车。那么，中国消费者最不想看到的汽车是什么车呢？

肯定是旅行车。从国内首次进军的桑塔纳旅行版、标致505 SW8、后来的SEO SRV、菲亚特周末风、ULING、名誉、潘朗，没有真正意义上的行走旅行车。旅行车和中国消费者可以说是“八字不合”。

当然，其中也可能有SEO SRV、菲亚特周末风、ULING、PANLAN等车型，在“旅行车”这个名字上也没有不相称的优雅姿态。所以，还有一些汽车企业想再努力一次，想试试旅行车在国内到底能不能行得通。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、林丹)最近，工信部最新新车申报目录中出现了两辆破天荒的旅行车。

福克斯活动卫士

福克斯目前国产三种版本的车型，分别生产三格、两格和Active，国外提供福克斯旅行版和Active Wagon，即普通爱情车的旅行版和Active车型的旅行版。这次出现在工信部新车申报目录中的应该是主动瓦根车型，从申报图中可以看出，新车采用黑色跨界套件，这是主动瓦根车型的专有。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，新车，新车，新车，新车)

(国产版本)

国产福克斯主动微信(Fox Active Wagon)没有完全复制海外版本的设计，而是进行了本地化改进。最明显的变化是前脸，国产车型的设计更像锐利。格栅风格是椭圆形的，内部填充了镀铬，中网上方、雾灯区域增加了铬装饰，更加重视奢华，海外版本保留了主动车型的前脸风格，似乎有点动。

(海外版本)

尾部设计也是这样的想法。海外车型单方面双出的排气变成了双方双出，加上镀铬装饰，增加了更加细腻的味道。个人认为国产版本的设计更漂亮，更符合旅行车的定位。旅行车的用途更多的是家庭和长途运行，所以豪华平静的设计风格对市长/市场的接受度更高。

(国产版本)

(海外版本)

从尺寸上看，国产福克斯主动沃根的长宽为4678/1841/1555mm，比福克斯主动更长、更窄、更高，预计会有很好的装载空间，轴距一致为2705mm。

装修还没有曝光，但可以参考福克斯主动(Fox Active)。大概率遵循福克斯的室内设计风格，但控制屏幕的大小可能会增加到12.3英寸。

电力系统与福克斯Active一致，1.5T发动机，最大功率为128千瓦，峰值扭矩为243N m，预计现有系统将与8AT变速器一致。

申宝俊RC-5W

其实不是宝骏第一次做旅行车，还记得宝骏310W吗？那应该是你能买到的最便宜的旅行车。上市初期只有4.280 ~ 5.68万韩元，之后推出的汽车单国6款车型也只有6.7万韩元。(大卫亚设，Northern Exposure)这就是宝骏的特色。那个产品不一定是最好的，但性价比绝不会让你失望。

回到新宝骏RC-5W，是基于小型轿车新宝骏RC-5制造的，两辆车的前脸形状基本差不多。

完全一致。不过，从申报图来看，新宝骏RC-5W可能会提供两种格栅供消费者选择，一种是熏黑样式，另一种是镀铬样式，当然，这也可能是高低配车型的设计差异。

侧面和尾部是新宝骏RC-5W的亮点所在，平直的腰线搭配下压的车顶，很好的营造出了旅行车修长的特点，贯穿式尾灯中间加入了宝骏的英文logo，视觉效果十分炫酷。可以说，新宝骏RC-5W是为数不多价格不贵，还有着旅行车那种“范”的产品。

根据申报信息，新宝骏RC-5W的尺寸为4685/1806/1485mm，轴距2700mm，是标准的紧凑型旅行车。动力方面仍然是那台代号为LJO的1.5T发动机，最大功率108kW，预计匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。至于内饰，可以参考RC-5，预计不会有太大的变化。

写在最后

客观来说，由于旅行车的产品特点和SUV太过相似，国内大部分消费者又更倾向于SUV的设计风格，所以旅行车很难在国内市场生存。不过，市场小不等于没有市场，旅行车独有的造型姿态也是其它产品所不能替代的，仍然有一部分消费者钟爱“瓦罐”，而现实却是，15万以内很难找到一辆设计出彩的旅行车。

福克斯Active Wagon和新宝骏RC-5W的到来正好填补了这一市场空白，它们或许不会像主流产品一样有着月销过万的好成绩，但至少让那些喜欢“瓦罐”的消费者，又多了一个选择。