【帝豪ec718价格】开发帝豪EC718还差5亿美元，吉利居然把供应商的货款往后推？

2007年5月，吉利正式开始从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转变。

随着战略的变化，吉利的企业理念也需要进一步提高。

吉利不能停留在过去的“买得起”指导思想上，该有的“好车”也只能看，而且比较容易用。在新的发展阶段，吉利应该具有最安全、最环保、最节能的具体意义。

继远景全球同步推出后，李书福邀请了全国技术营销权威专家，召开了市长/市场战略研讨会，对吉利的产品规划、市长/市场战略、技术营销进行了全方位的探讨。

研讨会推出了“新三种”战略——，将美日、尤里奥、豪情分为“老三种”，自由舰、金刚、远景分为“新三种”。因此，吉利不仅重新优化了产品结构，还将矛头指向了用户的选择。

经过深思熟虑，李书福没有感到满意，他毅然决定把落后的生产线全部拆掉重建，5万元以下的汽车全部停产。这也意味着“三样东西”及其生产线都将被淘汰。它们不是作为产品序列中的老车型存在的，而是成为历史。

这项具有这笔生意断腕性质的行动，不仅需要为李书福再投入数亿韩元的资金，更令人怀疑的是，这样做不合适吗？

特别是销售公司，虽然“三样东西”的质量不如“三样东西”，但仍然有一定的市场，尤里奥一个月能卖出一万台以上。“为了未来，可以不考虑现在吗？”更多的人在心里喃喃自语。万一失败了，不是没有挽回的余地吗？

“吉利不会打价格战吗？技术战、服务战怎么能打得那么好？”有一段时间，李书福的耳边传来这样的声音。

这使他有些伤心，但并没有影响他的决定。他还在努力寻找“最大公约数”。“只有内部职员达成协议，战略变化才能成为真正的基础。”

推翻旧的就要建设新的，“新的三个”要全面取代“三个”。

李书福早在2006年就对现有的车票不满意，计划在全世界花费360万韩元招募车票。

企业的标志就是企业的旗帜。“2007年1月，在北京嘉里中心举行的新车标志设计全球记者招待会上，李书福表示：“世界著名的标志经过不断修改，最终定型，吉利也一定遵循这一规律。”

吉利360万全球新车招聘吸引了所有人的口味。不仅为吉利品牌进行第一次传播，而且还符合吉利“旧创新”的战略变化需求。

最终，代表时尚、热情、梦想的全球鹰造型通过海选和评审团的把关，在新阶段成为吉利的象征。

“logo的整体外形是椭圆形的，是兼具动态和坚固特征的图形，象征着全球化的背景，预示着吉利在全球市场上的动态均衡发展前景。椭圆形状呈角状的气势表明吉利正在开拓。”获奖设计师的话铿锵有力。

随着《全球鹰》新封面的发布，远景、自由舰和以后的熊猫都有了新的车票。

“车票”是汽车产品的象征和标志，本身没有太多悬念和复杂性，但从吉利此次开票活动的规模和宗旨来看，其意义已经远远超出了其开票本身。以此为标志，吉利翻开了崭新的一页。

这时，安聪明也在继续“探索”。

在他看来，吉利有远见。

旧不够，“吉利必须想办法在紧凑型轿车市场牢牢站住。”于是，他的视线投向了吉利的另一款产品——帝豪。

正如这款产品的名称，吉利要向“豪华、稳健、力量”这些特征生长。

一开始，安聪慧想把帝豪放在宁波生产。可是缺生产用地，更缺资金。“它一共需要7个亿，”安聪慧说，“但我不敢对集团多讲，只说需要2个多亿。”

因为与当地政府建立了良好的信任，他们表示可以支持1个亿。安聪慧又找李书福支持了8000万元。

如果这些资金都能落实的话，安聪慧的手里就有将近两个亿的资金，但问题是，它远远不够现实的需求。怎么办？

那就打时间差，供应商的货款以及其他的开支都可以稍作后延，日后还可以采取分期付款。只要真正把产品做好，取得成功，不愁没有资金。这样，资金就流转开来了。

为了能取得集团的最终认可，安聪慧也做了一定的妥协，放弃了一些业务。比如说，将自由舰搬到甘肃的兰州基地，同时还得搬走远景。

既然付出了这么多努力，技术战、服务战再不好打，他也得啃下这块硬骨头。

在自身研发团队还不够强大的情况下，要充分利用外部供应商的力量，整体要求则由吉利来把关，帝豪有90%的零部件均由供应商提供。

其次，与几年前吉利汽车的配套供应商主要依赖本土相比，帝豪EC718的采购配套体系发生了很大变化，开始与世界级供应商密集合作。

再次，在设计开发上，帝豪邀请了韩国著名的迪佩克汽车技术咨询公司(DPECO) 全面负责， 同时由欧洲的MagnaStyer公司进行审核， 既吸收了日韩系为代表的低成本优势，又考虑到欧洲市场的高品质需求，从而把设计风险降到最低。

在充分利用这些优势的基础上，帝豪旗下首款车型EC718在2009年7月发布之时，让人惊叹不已，这款吉利历经三年自主开发的全新轿车也被视为吉利战略转型的力作。

写在最后：

帝豪EC718的出现，击破了自主品牌的“天花板”，客观上推进了自主品牌的进步。为了适应未来产品序列的不断壮大，吉利自2008年开始实行多品牌战略，帝豪、全球鹰和英伦成为吉利旗下的三个子品牌，分别代表不同的品牌特性和风格。