说到中国汽车发展，大家可能听说过“三件事”。那一年的吉达、桑塔纳和富江像雨后春笋一样在全国各地发芽。即使你没开过车，也一定会坐着的。如果你是大众粉丝，你会对吉达的发展历史有一定的了解。你会发现，在国内几乎成为“神话”的大众车包含了多少人的辛酸旅程和回忆。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)大众第二代Jetta无疑是国内朋友最情绪化的代沟。在海外市场的上市时间是1984年，当时有双门和四门版两种，在国内，长春日记似乎只引进了四门版中的一种，布局惊人地拥有12个左右。(威廉莎士比亚、温斯顿、海外市场、海外市场、海外市场、海外市场、海外市场、海外市场、海外市场、海外市场、海外市场)
这一度是小型家用轿车之王。Jeta A2是老一辈中国人最熟悉的车型之一，自1991年Jeta A2引入国内以来，中国的家用腿车迎来了“方头时代”。
与当年“粗活”的劳动使命不同，到目前为止，方灯Jeta A2是打扮漂亮、保养健康的东西，是情感爱好者的玩具或收藏品，是受到路人眼神洗礼、唤起回忆的载体。
是的，把老杰达留在现在的人肯定是真爱粉，所以一定会把车收拾得光溜溜的。就像文章的主人公一样。(大卫亚设)。
有一种感觉相对老的造型，感觉缺乏时尚，这也正是因为这种方形设计更适合趴着的重塑风格。(莎士比亚《时尚》前情提要)。
今天和大家分享的游乐车故事来自甘肃，车主们一直对吉达这辆车充满感情。
购买前被其他玩家改变了，但枢纽数据并不完美，也没有气动造型。
目前这辆车搭配的是Airlift气动基础版和15寸的BBS轮毂，ET值为前8后9，倾角为前-3后-6，后期将会更换到ET前9后10
到方向盘上的VW标志，就能让人回忆起当年第一次坐这辆车的时光。打开引擎盖之后，我们能够看到每缸五气门的设计！
目前车主最不满意的就是国家对老车越来越严格
拥有了这辆老捷达之后，车主就带着它去参加各种改装车聚会。最远的一次是开了1000多公里去到参加聚会。
车主表示将来还会继续进行改装。让我们期待后续的完美姿态！
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