纯电动车型内卷现象越来越严重,国产品牌可以说是百花齐放,从中端市场来看,30-40万级别的车型也不少。比如批评R7、刚上市不久的Abita 11、相对流行的特斯拉model Y等。三种车型的比较度很高,下面从多个角度和大家具体谈谈。

一、设计

飞迷R7脸充满对称,家族logo可以发光,与穿透式同行灯一起点灯后未来感很好。上半部分是封闭式处理的,下半部分有宽敞的进气口区域,左右两侧有垂直灯台,颜值不差。Abita 11面部形成可能更激进一些,电灯队采用分体设计,线条看起来有点突兀。特斯拉model Y很多人熟悉,脸趴着,线条圆润。照明配置充分全面,配有LED平行光、日间行车灯和前雾灯。

大小方面,特斯拉型号Y位置为中型SUV,尺寸更小,长宽为4750 1921 1624mm,车身托架为2890mm。阿维塔11和批评R7是大中型SUV,长度和轴距更有优势。从具体数据来看,阿维塔11长宽为488019701601毫米,车身托架为2975毫米。对于飞风扇R7,长宽为490019251655毫米,车身托架为2950毫米。

从侧面来看,飞行板R7俯冲感很好。后部隐私玻璃和隐藏门把手,底部轮毂采用低风阻设计,风阻系数控制在0.238Cd。ABITA 11之后尾巴的倾斜宽度并不太大,还具备后排隐私玻璃,香草采用花瓣状处理,大小达22英寸,有霸气,隐藏的门环没有缺席。特斯拉model Y腰线放在隐藏的门把手下,可以看起来更小更精致,底部轮毂采用双色处理,尺寸为19英寸。

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从车身尾部看,飞凡R7搭配贯穿式尾灯,后车窗玻璃采用斜角设计,没有提供后雨刷,上方高位刹车灯比较修长,和下方灯组呼应,底部和上方相比,视觉宽度更突出一些。阿维塔11后车窗玻璃面积会小一些,采用了一个环形设计,下方贯穿灯组是一个笔直形状处理,看上去更加直男一些。特斯拉Model没有采用贯穿式灯组,左右比较对称,两侧尾灯中间可以看到 T字型的家族logo,小鸭尾立体感不错,看上去比较挺拔。

第二,智能内饰对比

进入飞凡R7车内,座舱带有环抱式设计,用料上以软性材料和木纹装饰点缀,车内搭配一个三连屏,看上去科技感不错,从左到右尺寸达到43英寸。中控屏分辨率达到2.5k,刷新率在60Hz,为了保证流畅程度,车机系统上采用旗舰级别的高通8155芯片。车辆要说到特殊之处,就是全球首发量产华为视觉增强AR-HUD平视系统,支持驻车平视影音体验,达到70英寸。

阿维塔11车内配色让人眼前一亮,方向盘采用双色处理,同样提供三块屏幕,全液晶仪表屏和副驾驶屏幕会窄一些。尺寸从左往右看,分别在15英寸、15.6英寸以及10.25英寸。车内没有搭配HUD抬头显示功能,倒是支持64色氛围灯,点亮后氛围感受不错。并且在影音方面,拥有14个扬声器喇叭。

对于特斯拉Model Y熟悉的人会比较多一些,车内比较简洁,主要中控区域有木纹装饰点缀,车内的屏幕没有那么多,就只有一个15英寸中控屏。和阿维塔11一样,车内没有HUD抬头显示功能,综合对比起科技氛围,如今国产车要比特斯拉更加炫酷。

第三,动力对比

飞凡R7四驱版车型,将会采用双电机组合,参数表现不错,电动机总功率可以达到400kW,电动机总扭矩可以达到700N·m,并且续航方面可以达到642公里,满足日常家用没有问题,从加速上来看,官方百公里提速只需要4.4秒。阿维塔11超长续航双电机车型,动力参数上同样不错,采用双电机组合,电动机总功率在425kW,电动机总扭矩在650N·m,百公里加速可以跑到4.5秒,续航方面能够达到680公里。最后看一看特斯拉Model Y 长续航全能驱动版,同样采用双电机组合,电动机总功率在331kW,电动机总扭矩在559N·m,百公里加速在5秒,同样是比较快,而从续航上来看,可以达到660公里。

第四,写到最后

在纯电动领域,特斯拉很有代表性,但国产车如今是奋起直追,很多科技功能看上去会更炫酷,就比如说飞凡R7以及阿维塔11。三款车型,在30~40万价格领域算是比较有代表性,如果是你,你会选择谁呢?可以发表留言进行讨论。

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