【广汽菲亚特车型】从现场回来的疯狂皮克总体上是“接管”的，菲亚特害怕在中国名副其实地死去。

不久前，菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)将在“资本市场日”公布2018年至2022年的五年业务计划，重点开发Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和Ram品牌，但没有提及未来对菲亚特、克莱斯勒的计划。

随着这项业务计划的公布，FCA集团内部准备放弃菲亚特品牌的猜测不可避免。与此同时，随着菲亚特品牌在中国市场的低迷表现，业界传闻菲亚特品牌将第二次退出中国市场。

对此，汽车头条APP将访问北京地区菲亚特品牌销售店，调查这一传闻是否属实。现在菲亚特品牌销售店有什么市长/市场业绩？未来将如何发展？

店里只销售杰夫车型，不再引进菲亚特车型

访问过程中，汽车头条APP迷失在这家4S店排队的地区时，印有广汽菲亚特招牌的样子成为了好的标志，汽车头条APP立即前往菲亚特4S店。(莎士比亚，菲亚特，Northern Exposure)。

这时，身穿制服的4S工作人员接收了汽车头条app，在与该4S店工作人员的对话中，汽车头条app在该店打上了疯狂菲亚特招牌，但菲亚特本品牌模特卖场不再销售，目前只销售菲亚特克莱斯勒旗下的杰夫品牌模特。

据该4S店相关人士透露，去年店里曾销售菲亚特品牌皮相、快乐等车型，但入店消费者大多对杰夫车型很感兴趣，几乎不关心菲亚特车型。而且，随着菲亚特品牌在国内市场的业绩恶化，店内菲亚特品牌车型也越来越无人驾驶。(莎士比亚、菲亚特、菲亚特、菲亚特、菲亚特、菲亚特、菲亚特、菲亚特)

不得已，店内去年下半年打折销售了约30辆菲亚特品牌库存车后，没有引进菲亚特品牌车型。但是他指出，虽然不引进菲亚特品牌型号，但如果个别消费者坚持购买菲亚特型号，可以来店里订车，但购车价格和交付日期必须以制造商的主张为准。

但是，对于网络上关于菲亚特品牌退出中国市场的传闻，这家4S店的负责人表示：“具体事项我不清楚，现阶段也没有收到正式通知。”

杰夫大指挥官不需要涨价，订购周期约为2个月

与菲亚特品牌的没落相比，这家4S店的Jeep品牌反而好多了。

汽车头条app注意到，一辆新的大指挥馆停在展厅最显眼的位置，智男、自由光、自由侠等车型整齐地停在其他地区。

据该4S店相关人士透露，现阶段关注大指挥的消费者很多，其中很多是年轻夫妇，购车需求主要是日常旅行和节假日外出郊游。因此，对大地徽馆的7个设计和越野性能很感兴趣。但是大指挥官刚上市不久，店里只有一辆展示车，没有县车。所以买车需要预约。升降机周期约为2个月左右。

预订汽车需要加价车吗？针对汽车头条APP提出的这个疑问，4S店的工作人员表示：“没有必要涨价。就是按照制造商的指示订购汽车。”

该4S店相关人士解释说：“如果对7款SUV不感兴趣，可以考虑其他车型。”“现阶段店都有智男、自由光、自由侠等车型的现车。”“颜色、配置都比较齐全，3种都有约3万~ 4万韩元的折扣。”

汽车头条app即将离开时，4S店的工作人员会递给你一张名片，告诉你汽车头条app，考虑后，准备订车时，可以随时电话联系。

“退市”传闻不是真的，所以要安静地观察事态的发展

通过这次访问，可以看出“菲亚特品牌将第二次退出中国市场”的传闻是不真实的。但是这个传闻传出后，菲亚特克莱斯勒公司

车亚太区并没有公开做出回应。

而回顾菲亚特品牌在中国的发展，用“艰辛”两字形容毫不为过。

1999年菲亚特品牌首次入华，与南京汽车一同成立南京菲亚特汽车有限公司。2007年，因销量低迷，菲亚特退出中国市场，南京菲亚特汽车宣告破产。

2010年，菲亚特重返中国市场后，与广汽集团成立合资公司广汽菲亚特销售公司，主要生产Jeep品牌、菲亚特品牌产品。2012年，广汽菲亚特首款国产车型菲翔投产；2014年，第二款国产车型致悦推出；同年，广汽菲亚特销量达到入华后顶峰6.8万辆。但此后，菲亚特品牌车型销量进入下坡阶段，2015年累计销量仅为3.2万辆，2016年累计销量为7618辆，2017年为2273辆。

根据最新数据显示，在今年1-4月，菲亚特国产车型销量累计为90辆。具体车型中，菲翔在1-4月累计销量为70辆，同比下降92.7%；致悦在1-4月累计销量为20辆，同比下降95.9%。

而在全球其他市场上，菲亚特的表现也同样不能被认可。在上世纪七八十年代，菲亚特曾是欧洲最畅销品牌之一，但到2017年，菲亚特品牌在欧洲市场份额仅占5%。

因此，行走在漫长的道路上，菲亚特将向何方发展？或许只有未来能给出答案。

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