【东风标致207论坛】二手法系红色浪漫——标志207

作者——卡卡用户：MZ的胡子

提到法系车时，你能想到什么？不绕山的方向盘，还是更多奇葩的反人类设计。这可能是我开的为数不多的法系车之一。最后是N年前的雪铁龙世家。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)车主刚领证不久，买车的话，两个人呼吁：便宜，车况要好！所以买的房子熟人的车，作为商人的话，精品女士私人车！汽车状态原件！空调冷冻的头发！座位.而且我个人知道女性的私家车。机械上可能没有问题，但外观可能很惨。这辆车就是典型的例子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女人)整辆车从大的一面可以看到，所有的钣金都没有分解过，但全身到处都是小划痕和小碰撞。当然，原来车主根本没修。

14年初上牌，跑不到50000公里，所以这辆车使用强度很低，没有撕掉护盾，有装修和新车的打斗，原车主也没有进行任何额外改造。因为是纯工厂状态，所以价格也是2万多韩元。

人机工程学与空间

毕竟设计研发ampd时代可以追溯到上个世纪。我想还能开就行了。座椅只支持最基本的四向调节，姿势高，靠背只能支撑到腰部。再往上的话，对身体几乎没有支持力。手柄支持上下双向控制，但范围很小。座位靠垫比较短，比较窄。像我这样的胖子勉强能坐下。除了照明费刮水空调，

我开车的这几天，每次打开窗户都找不到开关在哪里，所以要低头看，或者摸索一顿，选择放弃。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

后排比较小，座垫短，靠背直，骑起来的感觉不好，对付短途通勤没问题，但是长距离跑步的话后排的朋友绝对会破口大骂。

这个累赘的屁股不白，行李箱空间不小，后排整体支持放倒。

动力列车

老的1.4L自吸+5MT，经过多年的优化，这个动力总成我还是可以得到好评的。绝对动力不强，但最终车身重量轻

，并不会有很肉的感觉；离合器脚感偏轻，半联动点略高(不能调节）且在附近位置有颤动感，但在正常范围之内；油门初段响应偏慢，特别是红绿灯起步和有些需要补油的操作会感觉响应偏慢。

(离合踏板和刹车踏板距离比较近，如果穿宽一点的鞋子，可能会误踩到刹车）

排挡手感可以给好评，档位清晰，换挡顺滑，吸入感强，可能是因为成本问题，所以没什么质感可言。

手动空调、单碟CD可能已经算这台车上最高科技的东西了，空调制冷效果非常好，真的很冻头；CD只能听个响，没什么音质转向手感

液压助力的转向，那种很真实偏重的手感真的会带来一点这个车有些运动的感觉，但整体手感跟现在标定比较好的电子助力方向还是有很大差距的。刹车毫无虚位但脚感略硬，并且在刹车时这个车会出现压缩后悬挂屁股下沉的现象，当然倒车也会翘屁股，我看论坛里普遍存在，当然在重刹的时候这种"车尾下沉"的姿态倒是一定程度抑制了点头的现象，至于特点还是缺点我也不好下结论。悬挂在调教上还是很舒适的一般正常高度的减速带砰砰两下就过去了，车身也没有多余的动作，很干脆；至于隔音，这个价位的车要什么隔音……油耗也粗略计算了一下(这一箱油并不是一个人开出来的），因为好多人说标致车很费油嘛，实际体验下来真的不算省，在当前白天温度在27～35度这个区间，一个人开空调路况一半郊区一半市区偶尔有轻微堵车的情况下，油耗在百公里8升左右，当然每一个驾驶习惯不一样，油耗差距也比较大，仅作为参考。总结：据说现在两厢的207和206价格都有点炒起来的势头，这也是我体验这台车的原因，虽然说既不是1.6的排量，还是个丑屁股的三厢，如果仅仅是拿来代步上下班买菜，这台二手车是绝对合格的，至于这个油耗我觉得大家也只作为参考就好……