【一汽奔腾官网】更换2.0T发动机奔腾B70，使窑更加热情

奔腾B70曾经是自主品牌的骄傲，一汽集团合资品牌的学习和亲民售价从奔腾B70诞生之初就崭露头角。去年作为FMA平台新生诞生的新一代奔腾B70，以其优秀的外观设计、舒适的驾驶空间和先进的技术配置赢得了众多掌声。不久前，新上市的2.0T车型主要从动力系统升级而来。与相同配置的1.5T车型相比，潜在车主是否愿意为更强大的动力系统多花6000韩元？

外观装修细节升级

奔腾B70新推出的2.0T车型，外观没有太大变化，配有进气格栅、外后视镜和轮毂上的熏黑色设计和运动风格的红色刹车钳。1.5T车型的“数字雨滴”格栅很漂亮。晒黑后改变了气质。汽车后部新增加的“40T”标志令人欣喜若狂，但要注意的是，这不是2.0T就是4.0T。

新车内饰的变化反映在颜色和材质上。新推出的“戴曼红”配色看起来很结实，耐脏。因为装修使用了超细纤维材料。这种材料具有抗衰老、耐刮伤、手感好、耐摩擦等优点。在加工过程中，这种材料的环保及健康特性也更强。

奔腾B70的2.0T是什么水平？

奔腾B70采用奔腾T99/红旗HS5同型2.0T发动机，与爱信6AT变速箱一致。最大功率为225马力，最大扭矩340N m，最大功率为165千瓦，10公里加速7.86s，NEDC综合油耗为7L/100公里。

这个数据是什么水平？与吉利圣经相比，奔腾B70动力数据略占优势，在同级车型中也处于中等水平。与合资车型相比，这个成绩也可以圈出来。奔腾B70 2.0T车型的动力数据接近浙江国际赛车场上20万级量产车最高速度的迈锐宝XL。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

除了动力，还有什么亮点？

Pentium B70因为FMA架构的优点，提供了空间、安全性

、智能化层面同样表现出色。

更大的轴距，是FMA架构为奔腾B70带来的最直观感受。奔腾B70长宽高尺寸分别为：4810mm、1840mm、1455mm，轴距达到2800mm，有着舒适的驾乘空间。

安全方面，FMA架构的“双E”环形车身结构采用了八通道的传力结构设计，传力路径设计清晰合理，确保碰撞发生时，能力可以得到有效吸收和分解，保护车内乘员安全。除此之外，FMA架构集成了全景影像系统、全自动泊车系统、行人保护系统等多项项安全装备和主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客，高效做到“防患于未然”。

智能化层面，除了我们可以看到的两块大屏和支持酷我音乐、奔腾商城、车辆管家等功能的奔腾D-li车联网系统之外，奔腾B70还可以实现整车OTA功能，搭载全行业先进的L2+智能驾驶辅助系统。奔腾B70配备360°全方位探测的传感器，能够实现高速公路自动驾驶、低速自动泊车、交通拥堵辅助等15种智能驾驶辅助功能。此外，中控上方的“3D全息投影行车伙伴”也是打动二次元爱好者的有趣设计。

作为一款为中国家庭打造的车型，奔腾B70在舒适性配置方面同样可圈可点。360°全景影像、自动泊车等功能对新手十分友好。Logo投射迎宾灯、车内氛围灯等功能营造出温馨的氛围。无钥匙启动/进入、智能感应雨刷、智能雨量感应大尺寸天窗、后排出风口、自动大灯、电动调节后视镜以及四门门窗一键升降、座椅记忆、座椅加热、车内氛围灯、车载空气净化器、手机无线充电、车载Wi-Fi等功能则提供了很多便利。包括远程控制、车况查询、故障诊断、防盗报警等远程服务功能可以与手机App联动，完成提前启动车辆，调整空调温度等功能。

写在最后：

奔腾B70 1.5T车型上市时有过两次短暂试驾，除了面貌一新等外观，我对这款1.5T车型的动力操控感受已经有了很好的印象。这次换装的2.0T加6速爱信变速箱在我看来有点儿动力过剩的意思。对于不满足买菜代步，追求动力操控想要给生活多一点激情的用户而言，2.0T车型的出现满足了他们的期待。两款2.0T车型与两款配置几乎相同的1.5T车型相比价格差了6000元。一汽奔腾官网近期推出“1元下订抵1000元，随机抽取10000元大额购车券”的优惠活动也许能让更多潜在用户为这种并不昂贵的动力升级买单。动力升级的奔腾B70能取得怎样的成绩还要等待时间给出答案。

文｜王满花