发动机运转时有一个循环，进气压缩排出空气是一定的，每个行程占180度曲轴转角，两圈转一圈，凸轮轴只需转一圈！这个传动比是排气定时！现在很多凸轮轴在顶部，凸轮轴在上面，曲轴在下面，所以必须传递2。1的传动比，这个时候需要正时皮带或链条！
一般来说，除了需要及时更换外，正时皮带都会爆炸正时链条！今天讲那个特例，大众奥迪EA888的链条！这个链条没有皮带那么耐用，一般来说，工厂链条到了10多万韩元左右就会产生异位！工厂的定时皮带也能坚持10万公里！
计时链本身不会拉伸。变长的原因是轴销磨损，间距变大，矿产量增加！实际上，不超过最大扭力，皮带很少拉长！拉长后，气量时机有点不对！
张紧器坏了，这个一般保修的话要换凯旋金！强度不足，启动时液压不上来可能会崩溃！然后磨牙。
其实凸轮轴旋转的时候需要的动力很大，并且凸轮轴工作的时候不稳定，会反弹！凸轮轴转动的时候会一下松一下紧的感觉！虽然现在都带vvt了，凸轮轴连续调整，几乎可以忽略配气偏移带来的影响！正时链条比较省心，不过一旦出问题，维护费用可是很夸张的！当然凡事都没有绝对的，我觉得只要钱到位，都一样好！
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