现在豪华汽车市场仍然竞争激烈。除了奔驰和宝马可以凭借自己超然的品牌形象维持原价销售外,其余的豪华车很难做到这一点,很多时候只能通过价格取胜。
同样作为德系三强,奥迪的品牌号召力相比起奔驰宝马就要差一截,虽然一直也想不降价,但如果完全不降,销量根本提不上来。今年车市整体下行,尽管有芯片供应不足的影响,但买车的人变少了这一点也不可忽视。因此想要提振销量,最重要还是把客户从别的车企那里抢过来,奥迪因此诚心加入“价格战”,直降5万多,外观大气又好看,带你看奥迪Q3。定位是紧凑级SUV,奥迪Q3比起Q2L还是大了一圈,属于入门级的豪华SUV,是许多改善型需求车主的首选车型之一。这台车从2011年推出以后就大受好评,基于PQ35平台打造,和大众高尔夫相同平台,在运动调校上有突出表现。但为了迎合大量家用的车主,出厂时进行了一定程度的调软,提升了舒适度,总体是一台很适合家用的车型。
奥迪Q3采用大嘴式中网设计,加了镀铬包边,箭羽式日行灯,全系标配LED光源和自适应大灯。侧面C柱倾斜角度偏大,线条柔和,带了小扰流板设计。五幅式轮毂时尚精致,这也是奥迪Q3整体给人的感受,这台主打时尚的车型在这方面做得很优秀。搭配隐藏式排气设计,颜值出众,带来了很高的品牌辨识度。在目前的紧凑级豪华SUV市场里,宝马主打运动,奔驰主打商务,而二线豪华SUV也都是以厚重感为主,比如凯迪拉克XT4和林肯冒险家,因此主打时尚精致的奥迪Q3拥有完全不同的定位人群,得以畅销。
内饰设计,中控台向着驾驶侧倾斜,平底式方向盘,车内显得更有激情,也让驾驶者开起来更随心所欲。嵌入式液晶中控屏8.8英寸,液晶仪表盘12.3英寸,支持手机互联和语音唤醒。饰板仍然有部分是塑料的,这个价位的奥迪本身品牌就比别的二线豪车要更好,因此不可避免会有一些溢价。方向盘缝了一层真皮,握感不错。
车身尺寸4481*1848*1616mm,轴距2680mm,标准的紧凑级SUV尺寸。配19英寸轮毂轮胎,前置前驱驱动,前后独悬。很显然这台车是基于大众MQB平台打造的,但在各方面细节处比大众精致多了,供应链配件也是奥迪的零部件,不存在所谓换壳大众的说法。舒适度尚可,操控灵活,对于家用的车主来说已经完全够用了。致雅型采用真皮材质座椅,动感型采用真皮和翻毛皮混搭的风格,针对不同风格的车主,可以有不同取舍。主副驾驶支持多项电动调节,能在开车时调节到最适合自己的角度,包括腰部、背部、腿部等等,经常开车的人对这项功能很重视,尤其是腰不好的。
动力也和大众一样分为1.4T和2.0T高低功率,分别为110KW、137KW和162KW,但是和大众不同的是,这台车全系都是7速湿式双离合变速箱,变速箱稳定性更好,不容易过热。零百加速最快7.6S破百,喝95汽油。
奥迪Q3的外观内饰在同级别车型中只能算中等偏上,跟二线豪车比肯定是弱势,但如果跟一线的奔驰宝马相比,三个品牌都是半斤八两,一线豪车的定位用料都是同进同退的。车身尺寸中等,动力相比起奔驰宝马还略微有些优势,起码奥迪是没有用3缸的,有大众在家用品牌的技术支持,奥迪在低价位发动机上有更多选择,不至于走极端搭载3缸机。因此相比起奔驰和宝马的紧凑级SUV,奥迪Q3还是更值得入手的,不必担心开几年以后出现抖动问题。
今年的汽车市场形势不太好,因此各家车企都忙着搞优惠促销,如果是原价买Q3的话,性价比不算高,但在一些大型城市,这台车部分车型直降5万多,这就形成了价格优势。原价买和降价5万买,区别还是很大的。而奥迪Q3虽然也有一些缺点,但作为一线豪华品牌,开出去受认可程度也远高于二线豪华品牌,你们觉得呢?
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