近年来,红旗品牌可以说已经成功复苏,HS5、H5、H9等车型引起了广泛关注,振兴了品牌销量。2021年,红旗品牌每年售出27.2万辆新车,实现了42.3%的高额增长。但是作为我们中国自主的高端品牌,红旗目前的产品线大多集中在20万以上的价格上,20万以内的市场上只有红旗H5这种中型轿车。(大卫亚设)。
但实际上,H5是2017年出生的车型,至今已有5年的历史,是需要换代的一年。另外,从去年年底红旗正式发布的一组迷彩车照片中也可以看出,除了期待的全尺寸SUV LS7和新的MPV外,还有新的中型轿车(上图黄色框架)。最近,国内网民拍摄了红旗新型中型轿车的实车照片,但目前对车辆命名似乎存在争议。因为这段时间以来,该车流传着红旗H6的传闻,但这次拍摄的实际车取名为H5。
从实车照片来看,新一代红旗H5的前脸延续了H9的风格,这是近年来红旗品牌新的家族化设计语言,搭配了近乎垂直的正面造型和13个垂直铬格栅,展现了中国传统的严肃性。另外,车辆的盖子上也有向后延伸的装饰,这也是红旗品牌的经典设计。此外,新的H5采用分离式灯光组设计,中网两侧有细长的日间行车灯,远近灯布置在两侧的包围内部,整体协调一致。
新车的侧线非常简洁,除了从前盖延伸到后部的腰线外,车门还有表面设计,视觉感知不单调。通过车辆长前轮和防火墙之间的短距离,可以看出新一代H5仍然采用横向前兆平台,而不是H7、H9的倒车平台。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),车辆名言)这对初级中型轿车来说其实是非常合理的。至于尺寸,目前当局没有发布任何消息。参考现金H5,车长4945毫米,车轴2875毫米在中型轿车上已经是大号了,比我们熟悉的雅阁、凯美瑞还要长5厘米左右。
比起庄严的前面和整洁优雅的方面,新红旗H5的尾巴看起来更有个性。尾部最显眼的设计当然是穿透式尾灯,但车辆在两侧制作了弓尾羽毛等造型,正式称为“箭羽尾灯”,中间铬装饰与尾灯相呼应。下面的排气是双方单独输出的,还有镀铬装饰物。另外,尾部“H5”的标志似乎意味着这辆车将延续H5命名方式,而不是之前传闻中的H6。
就内部装饰而言,根据谍报照片,新一代H5将采用垂直控制大屏幕的设计,更符合当前的设计理念。(威廉莎士比亚、斯图尔特、SARTER)(莎士比亚、Northern Exposure(美国电视))但考虑到是红旗,车辆内部的细节设计推测应该保留东方元素,而不是接近新势力常用的大屏幕简约风格。
对于动力部分,现金红旗H5采用1.5T 7DCT、1.8T 6AT的动力系统,我们预计新一代车型将延续现金的动力,加入PHEV插头混淆系统。
纵观目前红旗轿车产品线,除了寻找移动市场的纯电动轿车E-QM5外,H5、H7、H9只有三种车型。其中H5是2017年发布的灯泡型中型轿车,售价区间为15-20万韩元。H7是2013年发布的胡德live重型汽车,搭载1.8T、2.0T发动机,售价区间为25-30万韩元。红旗H9是2020年发布的新型中型轿车,尺寸和等级略高于H7,搭载2.0T、3.0T V6发动机,售价区间为30-54万韩元。
近几年红旗品牌知名度的提高和这次新H5谍照的帅气造型,如果新一代H5仍然能延续现金15-20万的价格,预计最终销量将超过预期。最终,现金H5在发布5年后的今天,仍能获得8万多台的年销售量,今年1月又卖出了1.3万台。由此可以看出,红旗品牌在国人心中确实有着与众不同的感情,在某些情况下,打开红旗所产生的面子相加并不比BBA这样的豪华品牌差。(莎士比亚(莎士比亚)。)
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