【奥迪八缸和六缸哪个好】不要8缸，奥迪新s6使用6缸机器动力不减反增

奥迪在中国市场受到白领或性能控制的消费者的支持。外表沉稳、不成熟、不安静是奥迪的设计风格。奥迪性能车是对性能控制者的直接暴力机器。而且，带着自己骄傲的4驱动器，驾驶体验非常好。即使车型丰富，即使销量不好，也可以继续选择，这一点值得我们称赞。

而作为最早进入国内市场的入门级s系列性能车s6，随着新A6问世那它换代也是实打实了，一台8缸卖100万的A6尽管那时候可能很多人不太理解，但逐渐的s系列也开始讨人喜欢，可以参考s3的各种暴躁输出和加速成就就可以理解。

明明30多万就可以买到的A6为什么花100万去买，这个也是很多不懂车的人的想法，先不说想法，奥迪敢拿到国内卖已经很有勇气，A6在国内的形象在国内就是大气、稳重，恰恰中国人也喜欢这样低调有内涵的设计。

在现在国内100万以内的8缸性能车，暂时S6已经是唯一，不久前的福特60万不到V8野马就别算进了去，是始料不及的操作，但s6这样的中大型性能车它能实用、也能开出去谈生意、还能暴力驾驶，而且这样的性能房车简直是无数人的毒药。

但新S6已经采用6缸引擎，如果你是8缸控很遗憾它确实被取代了，但它重量更轻、动力反增也不见得是一件坏事，对上一代450匹马力我是觉得有增无减的。对比对手m550和AMG E53的马力，奥迪在马力竞赛上参考，起码账面数据不会。

那超过m550i的462马力，配8AT和Quattro四驱，加上更轻的车身，破百成就4s出头是易如反掌的，虽然v8没有了，但性能还在，经济性更高，毕竟v8油耗喝水一样，每天往加油站跑也是麻烦的事情，而且奥迪新的内饰更加具有科技感，那这种豪华感、科技感、驾驶感都集合一身的s6是不是你的菜呢？