【现代悦动有优惠吗】

【有车就有试驾】边际汽车品牌总是以性价比高的市长/市场定位展现在我们面前。如果想选择便宜而丰富的合资品牌模式，首先想到的就是它们。今天我们测试的这个现代热动是边际品牌典型的性价比车型的代表。那么，这位官方指导家是一款只有8.49 ~ 11.59万韩元的入门小型轿车，其综合成果到底怎么样？我们一起去测试一下。

车型信息

静态评估

虽然是17年上市的车，但这2018年心情好的外貌似乎过时了。比起现代最新的“大嘴”风格的前脸风格，设计也更容易接受。

大号的正面中网填充了黑色网眼饰边，增加了一点运动感。前嘴唇上还添加了蜂窝状的黑色网状面板，使这辆车看起来更年轻。

车灯、雾灯都使用卤素灯光源，顶部配车种加入镜片，一定程度上提高了照明的照明效果。此外，塔配车种还配备了LED每周行驶灯塔。

车身侧面造型中的规则，双腰线设计，有力量感，后尾稍微上升的鸭尾，使整个车看起来更年轻。车身尺寸方面，现代快乐长宽分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm。

我们试驾的这个现代热动载有一套195/65 R15尺寸的锦湖Solus(舒勒奇)SA01 PLUS轮胎，这是一款主要以性价比、舒适度、静音性为主的轮胎，抓握性能不是主力方向。单个轮胎的价格在200韩元左右。

现代热动的尾巴似乎很符合家用滑板车的设置，快乐移动的“CELESTA”英语标志也看起来很“西式”。另外，我们测量了悦通车身的工作，平均车身间距为3.54毫米，最大间距差为1.0毫米，这意味着车身装配过程非常成熟。

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漆膜厚度方面，经实测，现代悦动的漆膜平均厚度为112.7μm，车身漆膜厚度偏薄。漆膜最大差值为20.5μm，整体漆膜喷涂较均匀，车漆喷涂工艺较为成熟。

内饰方面，2018款的现代悦动就差点意思了，中控的这块略显简单的多媒体屏幕，与现如今标配中控大屏的时代显得有些格格不入。不过整个中控设计风格倒是和它的外观一样，在今天看来并不过时。

悦动全车硬塑料覆盖件的内饰用料也在意料之中，毕竟作为一款起售价只有8.49万元（终端还有优惠）的入门级紧凑型轿车，在用料方面需要进行一定的妥协。

车内乘坐空间方面，现代悦动后排纵向空间为800mm，其后排空间表现与现代菲斯塔保持一致，作为一款入门级紧凑型轿车，这样的空间表现值得点赞。在紧凑型轿车后排纵向空间榜单51款车型中，现代悦动排在第29位。

后备厢空间方面，现代悦动可以放下7个标准大小（30*30*30cm）的纸箱。遗憾的是，悦动的后排座椅靠背并不支持按比例放倒，后备厢空间的可拓展性表现一般。

动态评测

动力方面，我们测试的现代悦动搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为123Ps，最大扭矩为150.7N·m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

为了了解它的性能，我们也对它进行了性能测试。测试前，我们先将驾驶模式切换至Sport，并手动关闭车身稳定系统，然后采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步。经过多次测试，最终现代悦动的百公里加速最佳成绩为12.29秒。

在刹车性能方面，悦动的表现也是中规中矩。经过多次测试，现代悦动的百公里制动最佳成绩为42.16米。

现代悦动实测结果

在舒适性实测中，现代悦动的平均颠出水量为40.00ml，在紧凑型轿车底盘舒适性榜单中排名第24位。这套前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的悬挂组合，整体调校也偏舒适，符合其日常代步车的定位。

现代悦动实测结果

隔音降噪方面，现代悦动发动机舱盖并没有配备隔音棉，所以在怠速情况下，车内噪音偏高，达到了43.4dB。在行驶过程中，车内噪音表现略差，60km/h速度下的噪音为68.8dB，而且随着车速的提升，车内噪音也进一步增大。

总结

作为一款三年前上市的车型，现代悦动现如今的表现也算是对得起它的价格，终端也会有1-2万元的优惠。虽然它继承了悦动的命名，但与老款悦动之间并没有什么太大的联系，它的存在主要就是为了与领动一起，保持自己在紧凑型轿车市场中的竞争力。在现如今车型快速迭代的汽车市场，这台三年前的产物也急需一次改款来跟上时代的潮流。不过单从它的实际体验来看，作为一台日常城市代步出行的买菜车，它也完全能够胜任。