【雷诺captur】雷诺“电子技术”混合技术在哪里

雷诺目前在国内市场上销售的车型很少，但需要通过新的混合动力系统“E-TECH”在欧洲市场开辟新起点。最近，欧洲发布了新车型“Captur”，在原型车的基础上还增加了“E-TECH Engineered”规格。

“E-TECH”行为规范

在E-TECH Engineered中，气动叶片安装在前保险杠下。侧面、背面地板、车轮上增加了钛装饰。车辆前后的标志是亮黑色的收尾。

司机侧门上贴着E-TECH设计的画。雷诺表示，这将是一幅大胆时尚的图形画的特殊版本。

装修在仪表板和通风口使用钛色缝线和金色装饰。代表“E-TECH”的字母“E”放置在方向盘上。

PHV EV模式最高65公里

准备两种类型的电力动力系统。其中之一是插头混合动力汽车(PHV)。这是过去车型中没有的电动车型，是雷诺集团新开发的搭载PHV系统的车型。

E-TECH由雷诺工程公司开发，拥有多项专利，由雷诺-日产-三菱联盟共享结构部件。PHV系统将新一代1.6升内嵌4缸汽油发动机与两台电动机、多模式变速器和400伏锂离子电池结合在一起，提供9.8千瓦时的存储容量。整个PHV系统的最大输出为158马力。

雷诺的E-TECH以最佳的响应、卓越的燃料经济性和减速时快速的电池充电追求最高的效率。启动时用电动机启动。不操作刹车踏板，采用了只要油门就能加速和减速的强大再生制动。在EV模式下，零排放驾驶最长可达65公里(WLTP测量)。在EV模式下，最大速度为135公里/小时。动力性能为0-100公里/h加速时间10.1秒，最高时速173公里/h。

混合和轻量混合

另一个是混合系统。新一代1.6升内嵌4缸汽油发动机和两台马达、多模式变速箱和230伏锂离子电池相结合，提供1.2千瓦时的存储容量。整个系统包括1.6升直列4缸汽油发动机和马达，最大输出功率为140马力。

E-TECH混合系统可以在EV模式下驱动多达80%的城市驾驶。与装有发动机的车辆相比，在市区开车时燃料效率可以提高40%。司机可以切换多感官设置，选择驾驶模式。提供了三种类型：每天驾驶的“MySENS”、注重燃油效率的“ECO”、专注于发动机动力的“运动”。

除了整个混合动力车外，还以高效1.3升内联4缸汽油涡轮“TCe”发动机为中心提供轻型混合动力车。该引擎与装有12V锂离子电池和交流发电机启动系统的轻型混合汽车相结合。轻混合动力技术将减速能量转化为电能回收，储存在电池中。而且加速时，电池的动力辅助发动机的动力。