Bay 3米以上,3.0T、2.0T发动机,共8款车型的大众品牌神州舰Phideon Huang在上海正式上市开始销售,价格区间为34.9万~ 65.9万韩元。

价格摆在这儿了,C级车阵营又多了一个强者,但回到我们的标题,该怎么选车呢?别急,听我先说说这款新车,文章最后告诉你怎么选!

配置做工的亮点:白蜡木+小牛皮

在辉昂发布预售价之时,《掌尚车市》就曾经大赞了辉昂的用料——百年橄榄白蜡木、巴伐利亚小牛皮,啧啧,很多人和记者一样,估计也听不懂这有多高档,但至少听起来非常奢华。终于,记者在现场感受了这两者的质感,哎,只可意会不可言传,反正就是尊贵奢华!

同样尊贵奢华的还有前排行政级奢华座椅集成12向电动调节、座椅通风、加热、按摩功能,还有 X-WOKS 6向可调航空头等舱级头枕,还有后排头等舱级尊贵奢华座椅,这座椅还可多向电动调节,气动式按摩和座椅通风功能更是令后排乘坐者尽享“陆上头等舱”般的尊贵体验。此外,新车配备的方向盘带迎宾和加热功能、四温区全自动空调系统等也使尊崇感倍生。而众多顶级配置,诸如丹麦Dynaudio顶级音响系统、车门自动吸合装置、后排车载冰箱等,更将行车体验的奢华与舒适发挥到极致。

此外,新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、HUD平视显示系统、红外线夜视成像系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、带Stop & Go功能ACC高级自适应定速巡航系统、预碰撞安全保护系统、智能泊车辅助系统而变道辅助系统、车道保持系统、TPMS主动胎压监控装置等安全装备,为行车保驾护航。

动力亮点:全球十佳发动机

辉昂拥有两个排量,其中五度荣膺“ 全球十佳发动机” 殊荣的EA837 3.0T V6机械增压发动机最为抢眼,最大功率和扭矩分别为220千瓦和440N﹒m。同时第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机将成为辉昂的销量主力,其最大功率和扭矩为165千瓦和350N﹒m。

操控上,辉昂沿用了辉腾的自适应空气悬架,并搭载4Motion 增强型全时四轮驱动系统。

到底买A6L、辉昂还是皇冠?

记者抛出的这个标题,估计会把你脑袋搅乱,别慌,咱来捋一捋。

在C级车阵营,向来都是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的天下,曾经的皇冠,后来的君越虽然目标都设为这三款车,但都未能撼动BBA的市场地位。这只说明了一点,这个C级车市场很认品牌!

所以辉昂即便是拥有C级车的尺寸(在几个数据上甚至还超过以上BBA 3款车),即便配置相当高,即便在价格上也和以上3款车的终端价有了一定的重合,说得更不好听一点,即便它和奥迪是一家人,但是辉昂终归是大众LOGO,所以,要抢夺以上3款车的份额,恐怕是难上加难。

辉昂现在的目的不是求销量,更多的是为了树立一种奢华、尊贵的形象,肩负起提升大众品牌的重任。而大众在这方面向来是把好手,想想当年被誉为大帕萨特的辉腾,全球销量第一的城市你知道在哪里吗?成都。所以,在这方面,中国消费者是能为大众埋单的。

在成功树立了形象的同时,辉昂更可能多的是与两个阵营的C级车竞争。其一是二线豪华阵营的C级车,比如雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L以及凯迪拉克XTS;其二是普通合资品牌的C级车的高配车型,比如丰田皇冠、福特金牛座、别克君越。

说到这儿,记者壮着胆子说两句,其实上汽大众的如意算盘打得很不错,就算打不过BBA,那也要抢食雷克萨斯、英菲尼迪和凯迪拉克的蛋糕,如果这蛋糕也分不到,而上汽大众又需要它来跑销量的话该怎么办?很简单,1.8T发动机在厂里放着呢,要多少有多少,1.8T车型的推出,说不定是辉昂的奇招!

以上只能当我臆想叽歪,叽歪完了,最后收个尾——把问题回答了:

Q:如果你有三四十万,你是买A6L、辉昂还是皇冠?

A:如果你有40万,追求风骚、高调,那就A6L等BBA车型;如果你有40万,需要低调但要奢华尊贵,那辉昂就是你的不二之选;如果你有30万或者20多万,也想要C级车,赶紧上皇冠。

(记者:石果)

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