【普锐斯v】丰田普锐斯新架构，新动力，真香！

参考日本媒体Bestcar的信息，丰田将于2022年底发布新的第五代Prius机型。同时，关于新车的一系列信息也逐渐浮出水面。

现金普锐斯6年前正式推出市场，这是丰田第一辆用TNGA体系结构制作的汽车。但是严格来说，当时普锐斯采用的GA-C平台是半成品，仍然与丰田的旧车型共享许多零部件，并不像后来的新凯美瑞那样全方位采用新零部件制造。

第五代普锐斯虚拟绘画

据悉，对于新一代车型，丰田仍将采用GA-C平台，但丰田将使其成为一系列改进。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、车型、车型名言)丰田是现金普锐斯最早使用的所谓“黑科技”——，许多所谓的“太阳能电池板”，如用于减肥的碳纤维材料的尾门、提供额外的续航里程/为车辆空调提供通风功能的太阳能电池板。另外，购买群的推测、空气动力学性能、体重减轻也将成为丰田的焦点。

第五代普锐斯虚拟绘画

当然，丰田作为量产轿车领域的技术试验平台，也将有机会在新一代普锐斯之上看到更多的技术投入。例如，氢燃料发动机相关技术日本媒体估计，丰田最早将于2025年推出搭载氢燃料发动机的普锐斯。

卡罗拉赛车搭载氢燃料发动机

顺带一提，丰田今年早些时候在科罗拉装载氢燃料发动机，投入日本本土的超耐力比赛进行了试验。目前，与氢燃料生产/供应相关的领域仍有很多需要解决的课题，但就发动机技术本身而言，能够与传统燃料机器共享大量零部件也是氢燃料发动机的优点。

作为大方向之一，丰田仍将推出新一代电动版普锐斯，很有可能仿效RAV4/雷克萨斯NX，将PHV系统向高输出方向发展。

海外版普锐斯PHV

顺便说一下，现金普锐斯PHV车型已投入欧洲和日本等多个国家、地区。以日本规格为参照，该车型拥有60公里的纯电动续航里程，在WLTC模式下，10公里的油耗约为3.3L。当然，这种数据现实再也看不到了。作为丰田的顶级混合动力车，新一代车型也有望给我们带来更多的惊喜。