【夏利新n5】这辆车裸价才3万多人民币，竟然配有四轮单独悬架，大众的舒适性沉默了下来。

夏利可以说是一个熟悉而陌生的品牌。20世纪90年代，国内80%以上的出租车都是夏利。这是普通人购买小型汽车的第一选择。2002年，夏利和一汽的重组，这个曾经辉煌的汽车品牌在被一汽统治后几乎没有新车型，知名度比以前差很多。今天，姜戈想和你谈谈的型号是查理五号，价格便宜，但有四轮独立悬架。

夏利N5指导价格3.69-4.89万，外观上N5仍然继承了很多老夏利的风格、菱形灯、小雾灯以及动态线条。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)引人注目的变化在于中网。更宽更漂亮。当然，汽车标志也不再是“夏利”，而是“一汽”。总的来说，低价车型应该有的简单纯粹。十几年来几乎没有变化的前脸，仍然让新疆哥哥有点失望。

尾巴给人更好的感觉，至少能看到年轻的元素。尾灯是新设计的，立体感和识别度更好。排气口安装铝套筒，与同一等级车型暴露的钢管相比，提高了一个等级。倒车雷达也是比较现代的配置，但只对顶配来说很遗憾。后备箱后面的凸出物是用来提供压力的。低价车型能这么努力是值得称赞的。

装修方面有传统的“黑白搭配”和新风格，引人注目。方向盘上下垂的设计并不少见。收音机和空调手柄区的中距离，但考虑到这辆车的位置，与上一代的“古董级”控制相比，车主也应该感到满意。银色包裹着五角形的空调出风口，上面有独特形状的储存空间。虽然新疆哥哥喜欢时尚和现代化，但这种搭配看起来还是令人费解，甚至突兀。

司机或副驾驶，座位包裹性、柔软度都不错，驾驶体验一般。根据车身大小，后排乘客自然会“憋气”，1.8米高中等体型比较的乘客已经是极限了。实测有较大的噪音问题。有趣的是，后座可以部分放下，扩大原来为450L的行李箱空间。

动力方面，N5搭载1.0L和1.3L自然吸气发动机，最大功率分别为51点kw、67千瓦，最大扭矩分别为90Nm和120Nm。全系与5档手动变速器一致，工信部综合100公里油耗，5.8L实测结果约为5.9L。

机箱侧N5的前悬架是MACPERSON式独立悬架，后悬架是独立的2连杆MACPERSON滑道悬架。30000多元的汽车可以为你配备四轮独立悬架系统，厚道自然不用说了。

作为低价小型滑板车，最重要的是经济和实用。夏利N5的售价和燃料消耗都足够经济。由于目前的制造工艺，夏利N5比以前更加坚固耐用，实用性不好，车主可能需要更舒适的后排、自动变速车型、更有面子的外观，夏利N5恐怕很难满足后者。

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