作为世界上第一个汽车品牌，奔驰旗下的车型外观经历了数十次大大小小的变化，其中最令人难忘的变化是中网的变化。今天我们根据车辆中网的变化来统计奔驰的中网进化史。
前格栅是识别车辆最直观的部分，但最古老的格栅的作用是解决发动机冷却问题。1900年，Wilhelm Maybach发明了蜂巢散热器，安装在奔驰35PS上，开创了全面格栅的新纪元。
1931年奔驰170发动机首次应用于前格栅的后方，前格栅成为车辆外观的一部分，为车辆提供了象征性的设计，提高了车辆识别度。
从20世纪50年代开始，多横幅前格栅一直被用作奔驰家族的标志，这种家族式设计语言一直延伸到21世纪初。
2007年，奔驰C级和E级开始尝试应用不同类型的进气格栅设计，铬装饰条变得更粗、更立体，给外观增加了运动感，奔驰投标也变成了更大尺寸的嵌入式logo。
2010年，侧面进气格栅在保持银色铬装饰板的同时，逐步增加了垂直进气格栅，主要应用于其他版本的车型，为提高车辆的知名度做出了贡献。
随着科学技术的进一步发展，电气化时代的到来，冷却功能减弱，电气化车型的进气格栅逐渐发展为封闭处理，但中网设计可以保存。另外，新的中网隐藏了很多传感器，可以说同时保存了美观和功能。
车辆中网设计的演变见证了不同时代汽车的发展过程。虽然时间已经过了100多年，但传统的设计理念依然存在。我们可以见证新的设计，同时缅怀古典。
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