【二手沃尔沃s40】6万美元买的14万公里沃尔沃S40，要看雪机箱，只能佩服朋友的基地

小编不了解修车的世界，但换成小编的话，小编想再加4万辆，买一辆新的小型SUV，原因很简单。别人开过的车，小编有洁癖。除了有特殊爱好的汽车达人外，好像很难买二手车。日系车再好也是二手的。(大卫亚设，Northern Exposure)二手是主干。

不久前在网上看到了一个男人，算是汽车爱好者吧。因为以6万韩元买了14万公里沃尔沃。小编调查了沃尔沃的口碑。

2012节2.0自动欣赏版综合排名4.07分，不算高吧。裸体价格为30.5万韩元，也不便宜。再看看评价。

反馈回来的问题是轮胎噪音有点明显。后座乘坐感一般。后备箱门很小。发动机的声音。车门关闭度不高(PS:正在漏雨)，同样的竞争车综合排名第五。主编不明白这位朋友为什么钱不坏，买了一辆开14万公里的S40。查了很多资料后，编辑不得不佩服这位朋友的聪明。

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据悉，沃尔沃旗下的下一代更换相对较少，属于经典耐久性，因此不必担心驾驶这辆车。发动机和变速器的匹配没有问题。

沃尔沃最大的优势是它的安全性能。为了与S60和s80平坐，s40安装了8个双级气囊、来自后方冲击的颈部保护系统(whips)、车侧碰撞保护系统(sips)和坚固的车身结构。出于安全考虑，s40没有安装2.4升的5缸柴油机。智能辅助驾驶系统避免了驾驶员在不适当的时候被大量监视信息迷惑的情况：刹车装置、控制系统、发动机的传感器能够检测到s40受到紧急情况的威胁的情况。然后只向飞行员提供一些最重要的提示或反馈信息。

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但是，与以驾驶乐趣为核心竞争力的宝马3系相比，s40在操作上的距离很明显。毕竟，s40的核心是安全上的诉求。与奥迪a4、saab9-3相比，沃尔沃s40在操作上略逊一筹。因为这些车的设计导向以运动和操作为前提，操作更直接。但是S40的可操作性只是第二次呼吁。(威廉莎士比亚，美国作家)。

让我们看看宝马3系列和奔驰C级竞争对手。事实上，奥迪a4也是现实的竞争对手。S40可以认为有优点。

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今天朋友看到的这辆车以6万韩元成交，到底怎么了？

首先，看到发动机和变速箱匹配，就没问题了。但是，发动机侧盖、油底壳、谷田油杆、半轴油杆等漏油问题堆积如山。

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用户壳的油类螺丝堵塞了，这是上次保养时被修理工拧掉的(常见)，所以下次一定要扩大洞口或更换用户壳。(大卫亚设)。

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漏油的位置是非常常见的阀门盖油封。这个位置看起来有点惨，但是维修费用大概几百元就能修好。

与同样开14万公里的竞争对手宝马、奔驰、奥迪相比，你会发现这些都是通病，没有什么区别。资料显示，其他三个品牌进来维修的车辆中，最常更换的脆弱部件是“变速箱油底座”、“阀门盖垫”和“点火线圈”。其中奔驰，尤其是行驶9-13万公里的车辆，更换变速箱油垫的频率比较明显。剩下的两个脆弱的零部件、三个品牌车辆的更换周期和频率差异不大。阀门盖垫的更换高频周期主要发生在车辆行驶至6-12万公里期间。点火线圈的更换主要发生在7-14万公里之间。

综合来看，这个价格还是值得的。如果是你，你想买这辆开了这么久的旧车吗？