【莲花l3三厢】路特斯武汉工厂即将投入生产，全面电气化，新赛道继续挑战保时捷。

2020年12月29日，路德公司全球技术总部武汉路德公司注册成立。

现在半年过去了，武汉路德工厂的建设已经进入冲刺阶段。它的第一辆国产车型LAMBA也将于2022年正式上市，LOUTS也将成为第一个国产顶级跑车品牌。

根据最新消息，路特斯将全面转型。第一款国产车型将是纯电动SUV、中大型纯电动轿车、混动加电的中大型SUV。

作为世界领先的跑车和赛车制造商，路特斯在赶上保时捷之前实现了国产，全面改变了转型。这对市场有什么影响？功夫车带大家一起看一看。

(1)从莲花到路德斯的10年超朱蒙

年龄稍大一点的汽车爱好者们似乎都耳中闪现出莲花汽车的名字。和法拉利、保时捷一起，作为著名的豪华跑车品牌，直到最近10年才换成路德士。

路德斯一直是最好的鸟类品，最典型的路德斯Esprit出现在1977年的007电影《海底城》中，让大家都很惊讶。在1981年007电影《最高机密》中成为詹姆斯邦德的驾驶，底盘和悬架系统相当出色，有力地展示了肌肉。

90年代，路德斯卡尔顿成为当时世界上最快的轿车。90年代末，Tess小巧的3.5L V8发动机也是当时性能最强的发动机之一。2004年，露丝推出了被认为是Esprit继任者的Elise 111R，同年获得“2004年最佳超级汽车”称号。

不仅各种车型大放异彩，Luthers的F1车辆也相当出色，Type 72 F1赛车赢得了20个大奖赛，Europa赛车也是当时世界上最快的量产跑车之一。

路特斯进入中国的道路却是曲折的。最早的路德公司的翻译是莲花汽车，也是最著名的超跑企业之一。但是当时国内有一家汽车企业注册了青年莲花的商标，在英国莲花的旗帜下大举宣传，对特斯说了痛苦的话。

但是青年莲花也不是和卢瑟斯没有关系。车辆底盘调整实际上是找卢瑟公司汽车工程公司制造的，是公认与卢瑟公司有兄弟关系的世界级领导级汽车工程咨询公司。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言) (以当时的青年莲花L3为例，确实底盘坚固，操作出色，二档提到7000转，可以加速一流。而且，其哈哈奇包形状和运动内饰在当时也非常领先，甚至在十多年后的今天也没有落伍。(莎士比亚，坦普林。)

但是其缺点也很明显。油耗高，隔音差严重，家具确实不合适。但是因为青年莲花在前面，所以莲花实际进入中国的时候，只能改名，使用了用英语直译的名字“Lutes”。(莎士比亚、莲花、莲花、莲花、莲花、莲花、莲花)

当然，真正路德公司的车更有个性。最典型的Elise只有1米2高，停在一些大型SUV旁边，就像玩具车一样开大车。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(哈姆雷特))。

电车碳纤维和铝合金超轻机箱，这么小的车仍然是标准超跑的中央尾流布局，追求纯粹驾驶的乐趣，所有的设计都是为了开得更爽。加速器敏感到老司机出汗的地步，最清爽的加速感、强心针级声波、纯粹的速度是最大的魅力。

(2)为开车而生，技术称霸

作为一个生存了70多年的品牌，路特斯在技术上自然很强。如前所述，其旗下的路特斯汽车工程公司是业界非常有名的技术咨询公司，产生了非常先进的技术理念。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

早就提出了“性能正义美学”的设计理念。这意味着在空气动力学中追求最佳性能。那个美学设计是在这个基础上自然形成的。(大卫亚设)。

最典型的是它被卷走了

F1的Type 79赛车，它首次用到了文丘里效应，用来提升汽车的操控性能。在所有车企都在车身外形下功夫的时候，路特斯已经将眼光投向了"地面"，它的"文丘里"式底盘设计与接地侧裙封闭车底气流通道配合，赋予了车辆强大的下压力和弯道速度，作为一款会"呼吸"的赛车，它的赛场表现完全碾压了对手，并大大影响了之后的F1赛事发展趋势。

路特斯还是最早提出"轻量化才是制胜的王道"超跑理念的品牌，以2017款的Elise为例，它的车重只有860kg。路特斯研发的钛金属汽车框架轻量化技术，也已经成为各大顶尖超跑的标配。

极致的空气动力学设计，以及极致的轻量化，已经成为了路特斯独有的标签。

以它的首款纯电动超跑Evija为例，高孔隙率车身既减小了风阻，也让车身有了1.8吨"天然"的下压力。贯穿车尾的"文丘里隧道"既能降低风阻，也能让高速过弯时转向更加灵活，高速制动时车身更加稳定，这也让它成为了目前世界上最快的公路车。

毕竟在电动化时代，大家都能获得更强的动力了，只需要加上更大功率的驱动电机即可，像Evija就拥有超过2000匹的马力。这时候空气动力学设计和轻量化技术，就要开始占据绝对的主导地位了。

（3）EPA-S架构加持，重塑领先

不过话说回来，虽然路特斯的技术实力确实非常强大，但这个品牌的命运却相当颠沛流离。毕竟超跑这个行当，确实相当烧钱。布加迪、兰博基尼这些顶尖的跑车品牌，其实也一样是不赚钱的，一直在几大汽车集团中卖来卖去。

尤其是进入到新世纪，所有的跑车品牌都面临着转型。保时捷算是走的最快的一个，它在2006年推出了SUV车型卡宴，成功转型成为高利润公司。虽然我们心中的保时捷代表可能是911，但不得不说是卡宴养活了保时捷。

从目前的来看，路特斯也要走保时捷的路子。而且它会走得更远，不仅会在未来布局各类豪华SUV，并且会全面电动化，而且还会国产化，这都会对它的销量增长产生很大的助力。

它的首款国产车型名为Lambda，将在武汉工厂正式投产。新车基于最新的EPA-S（高性能）架构打造，分为3层构建，硬件层、系统层、生态层互相结合，共同提供零边界的智能出行体验。它的配置和功能可以以最快的速度更新，让用户可以始终有开新车的体验。

当然，它的车身依然会采用大量的碳纤维、铝合金材料以及热成型钢板，依然会是同级最轻、最好开的SUV。而尺寸方面，Lambda的轴距会达到2999mm，空间方面也完全不用担心。

（4）功夫拍案

其实造车就像拍电影一样，那些产出了大量经典的电影公司，往往反倒并不是那么赚钱。路特斯也是一样，它对于汽车行业的发展有着巨大的推动作用，但它的影响力始终只限于顶级超跑这个范畴。

随着路特斯全面转型电动化，以及以巨大的决心国产化。它的品牌发展也迎来了新的契机，当然它也做出了不少的妥协，变得更加接地气。

目前路特斯的销量也就8000辆左右，而它的未来销量目标则锁定在了10万辆。大家觉得它能做到吗？