【一汽奔腾suv】轿车跑SUV好像真的着火了。试车的蒸汽奔腾B70S。

B70S X6的推出打开了轿车SUV市场，当时太多人被传统SUV造型洗脑，所以这种新鲜的设计知名度很低，但随着时间的推移，年轻消费者成为主力，可以接受的东西越来越多，各家企业开始推出轿车SUV，今天给大家看。

奔腾品牌逐渐摆脱旧印象，不得不佩服现在的奔腾设计团队，新时代的奔腾(奔腾)更注重年轻消费者市场，每次推出的新车首先要在外观造型方面抓好气场。这次推出的轿车SUV给人的第一印象也很好。

:010内部功能也很丰富，如在线音乐、汽车导航、语音控制等。此外，还有车辆管家，可以在车辆开始前进行自我检查，防止抛锚。此外，还可以记录危险的驾驶动作和导航各段的油耗。

车辆配置，包括L2自动驾驶辅助系统、车道维护、车道偏离、交通拥挤

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新车有两种动力可选，一种是1.5T+博格华纳7速湿式双离合，另一种是2.0T+爱信6AT，两款动力与轿车B70是相同的，其中1.5T 最大功率124千瓦、最大扭矩258牛米。此次我们试驾的2.0T最大功率165千瓦、最大扭矩340牛米。

车辆起步如果拿捏不好会有前窜的感觉，不过在询问其他人是否有这样的情况时，他们给出的结果与我不同，这有可能是个人驾驶习惯的不同，或者说每台车的脚感多少会有一丝出入 。不过不得不说车辆行驶起来的那种平顺感令人喜欢。

超车时的快感还是有的，毕竟2.0T的动力在这台车上确实轻松，深踩油门后接近半秒的蓄力可能有些人接受不了，但AT变速箱很多都有这样的情况，一旦动力衔接后满满的推背感还是能让你快感倍增的，当你适应了它的脾气秉性后，它肯定不会让你失望。

爱信不愧是变速箱品牌中的大厂，平顺度表现可圈可点，升挡时不会存在前闯的感觉，再加上发动机不错的扭矩，这使得变速箱不用来回切换挡位补充动力，从而让乘坐舒适度有着一定的提升。运动模式下，相同挡位发动机转速会偏高，发动机与变速箱蓄势待发，期待驾驶者的下一次加速命令。

发动机噪音在合理的转速区间内抑制还是不错的，基本上听不到什么发动机声音，在发动机转速偏高时还是能听到嘶吼声传入车厢，不过一样这种情况出现在运动模式高转速情况下。刹车的脚感前段有些虚位，有时候让人觉得是不是因为发动机扭矩较大，所以这个“缰绳”有些拴不住它。

结语：奔腾终于是下定决心推出了轿跑SUV，通过今天的试驾，奔腾B70S给人的驾驶感受还是不错的，虽然还有地方需要继续加强，不过再想想，人无完人，何况是台机器，自主品牌发展到今天也是做了很多功课和改变。

再说回车辆本身，新车预售价为11.09-14.39万元，一般预售价会比正式价格贵一点点，个人猜测顶配车型上市价格有可能是类似13.99万元这种价位，而且14万左右能购入一台2.0T轿跑SUV还是比较香的，1.5T和2.0T怎么选？不用多说，那肯定2.0T。

（图/文 网通社 尚震罡）