【比亚迪新能源汽车新款】经常跑市区，建议选择新能源轿车。这三辆车质量可靠，续航稳健

从轿车这个类别来看，真的需要开几千公里的需求很少，所以与那辆SUV相比，有一次续航里程限制的纯电动轿车其实会卖得更好。那么，对于经常跑市区的消费者来说，目前市场上需要基础质量、智能车、续航时间长、性能最好的万能型新能源轿车有哪些呢？

比亚迪-比亚迪汉EV

售价：21.48 ~ 32.98万韩元

定位：中型和大型汽车

尺寸：4995 x 1910 x 1495毫米(尺寸以EV 2022创意版715公里尊贵型为例)

一家EV要和一家DM-I平分销售量并不容易。韩氏族也成为国内唯一持续畅销的C级轿车。韩来到消费市场才两年，但完成了设计上的重大改编，logo、格栅、穿透尾灯等都完成了明亮的升级，EV版本的低风阻效果随着配件改造进一步优化。

客房内15.6英寸触摸屏(可选)提供带有5G网络的DiLink系统，通过全液晶仪表和HUD抬头显示器提供多种功能，包括HiCar互连、智能语音、在线汽车连接、远程车辆控制。与DiPilot一起，您可以通过移动应用程序进行远程停车、远程呼叫等。当然，驾驶舱内的运动风格皮革座椅、12扬声器单纳音响、双温口控制热泵空调等都采用奢华标准。

核心硬件，单电机灯泡板最大功率为180千瓦，最大扭矩为350N m，配合85.4kWh电池组，续航时间为7.9秒100、715公里，而双电机4驱动器版本可以达到380千瓦最大功率、700N m最大扭矩为3.9秒100秒。底盘上实现了四轮单独悬挂，但这款前肢的MACPERSON更侧重于不适合极限操作或舒适的旅行。(莎士比亚。)(自由。)

特斯拉-特斯拉model 3

售价：29.10 ~ 36.79万韩元

定位：中型车

尺寸：4694 x 1850 x 1443毫米

特斯拉model 3的销售业绩不再需要我们多说，其中不乏等待降价延迟的人。这辆车主导了新能源轿车设计，从外观上讲，都应用了低风阻理念，高性能传承版的少量配件参与剧透上升，但以弧为主的外观看起来还是简洁明快的。(大卫亚设)。

空间不是特斯拉model 3的强项。环保设计在包裹支撑和舒适性方面也不如今天的其他两个，但非常简单的驾驶舱内除了方向盘和15.0英寸触摸屏外，几乎没有额外的大型控制配件。特斯拉model 3最大的亮点在于智能。L2级只是一个开始，选择全FSD后，它具备全自动驾驶、汽车线路、出入道路多向停车、远程召唤等所有高级功能，只需要感官就能提高智力。

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核心硬件，单电机后驱版有194kW的最大功率与340N·m的最大扭矩，可在6.1秒内破百、实现556km续航，而双电机全驱版（Performance高性能全轮驱动版）则有357kW的最大功率与659N·m的最大扭矩，可在3.3秒内破百、实现675km的续航。底盘中，前双叉臂与后多连杆都是高规格，可惜的是它没有可变悬架系统来实现深度改善，但性能反馈还是绰绰有余的。

蔚来 - 蔚来ET7

售价：45.80 - 53.60万元

定位：中大型轿车

尺寸：5101x1987x1509mm

蔚来ET7作为BBA的竞争者，它的智能化、电气化方向却是照着特斯拉来打造的。在蔚来ET7身上，分体式大灯、细长条贯穿尾灯，还有完全贴地化的边缘运动包围与溜背式车身都走着轿跑风，只不过，伴随着激光雷达与摄像头出现在车顶，这好不容易手机快没刘海了，纯电动车的刘海又来了。

对比豪华与智能程度，蔚来ET7是不会怕谁的，除了12.8英寸触控OLED屏与可实现交互的NOMI智能机器人外，车顶的翻毛皮包围、音响的23个喇叭、车身上的全隔音玻璃+后隐私玻璃、5G网络+高精地图+V2X车路协同，还前后排均可加热/通风/按摩的座椅等等，都能比肩BBA。而且它也通过NAD+选装实现了L3级

自动驾驶，自动领航、低速驾驶及泊车等等均已支持。

核心硬件，蔚来ET7全系都有480kW的最大功率与850N·m的最大扭矩，并实现了双电机四驱，3.8秒的破百能力也不会受到电池组影响，而75kWh/100kWh电池版本则能分别带来500km/700km的续航，而全新的150kWh固态电池则达到了1000km续航大关。底盘中，蔚来ET7除了有前后多连杆外，还标配能调节阻尼硬度与底盘高度的空气悬架以进一步优化操控与舒适控制。

写在最后

今天看到的三款新能源轿车无一例外，都实现了续航与性能的两头硬，而从智能属性来说，它们都达到了L2+级辅助驾驶，甚至还通过不同的感知方案达成了L3级智能驾驶，成为了该领域的领军者。另外，汉EV车舱内的豪华装饰、特斯拉Model 3实现的智能程度，还有蔚来ET7现在通过150kWh电池实现的1000km超长续航，想追求哪一项都有得选，真要选新能源轿车不妨看看它们？