很多人可以在象征奥迪卓越的4驱动器技术quattro的奥迪汽车上看到壁虎的标志。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)
至于为何会选取壁虎作为“形象代言人”,是因为壁虎的四支脚掌有着极强的附着力,能将自己牢牢地吸附在墙壁上,奥迪想借此来彰显quattro技术强大的抓地力。研发四驱技术的品牌很多,但奥迪quattro的知名度最高,它在牵引力、安全性、驾驶感受上的出色表现,深受业内认可与消费者追捧。
从诞生至今,已有近1100万辆搭载奥迪quattro技术的奥迪车售出。在过去的四十年里,奥迪quattro从最初的一款车,发展成一项顶尖的四驱技术,再进化为一个响亮的运动品牌,持续对奥迪品牌输入强劲的推动力量。
接下来我们就一起来回顾一下奥迪quattro在这四十年里的进化史。
1977年,奥迪技术主管费迪南德·皮耶希发现大众Iltis越野车的四驱系统在复杂道路上拥有非常优秀的通过性,于是向公司建议将其四驱系统引入到奥迪轿车上来。经过三年的秘密研发,奥迪公司成功掌握了轿车四驱系统的技术,并把它装备在一辆基于奥迪80底盘打造的双门轿车上。
搭载了四驱系统之后,这辆双门轿车便与原来的奥迪80车型截然不同,为了区分,奥迪决定将其命名为“Quattro”,一方面是取自Quattratrac(有关越野车专用变速箱的术语),彰显其越野性能,另一方面,quattro在意大利语中是数字“4”的意思,可以很直观地代表四驱系统。
奥迪并没有将这项突破性成果藏着掖着,而是在1980年举办的日内瓦车展上展示了奥迪Quattro,向世界宣告:全球首款四驱轿车诞生于奥迪。
这辆车也几乎是一夜成名,除了它的造型拉风以外,还因为它搭载了200匹马力的引擎以及最新的四轮驱动系统,这在当时看来是很了不起的杰作。
后来,奥迪四驱性能的强悍,也在各大汽车赛事中得到了充分验证。1981年,奥迪参加了WRC,搭载四驱技术的奥迪Quattro S1在拉力赛场所向披靡,并创下了十连冠成绩。
与此同时,奥迪Quattro在民用消费市场也受到了认可,从1980年到1991年,它的产销量超过了1万辆,这个成绩在当时看来也是很耀眼的。
随着奥迪逐渐退出拉力赛事,以及quattro在民用消费市场的受众度越来越广,奥迪也将quattro四驱技术下放到更多民用车型上。
在这四十年里,奥迪始终保持对四驱技术的锤炼与增进,从最初采用空心轴技术,到采用托森式中央差速器技术,再到后来采用冠状齿轮中央差速器技术,奥迪一直引领着四驱技术发展。
至于奥迪quarrto为何会成为一个品牌,那是因为在1983年时,奥迪为了庆祝奥迪Quattro车型在拉力赛上的成就,单独成立了一个高性能品牌quattro GmbH。该公司主要负责的是高性能私人定制与配件的研发,为奥迪进军高性能领域做了不少贡献。
用一句话简单介绍奥迪quattro GmbH,那就是我们在路上看到的奥迪S、RS、R系列车型通通出自这里,它与宝马M、奔驰AMG一样,代表着各自品牌的最强悍性能。
不过在2016年,奥迪将quattro GmbH更名为Audi Sport GmbH。虽然名字换了,但新公司还是原班人马,依旧以开发高性能车为主。
写在最后
虽然奥迪quattro有许多种含义,大写Q开头代表车型,小写代表四驱技术,加上“GmbH”则代表的是曾经的高性能品牌。但不管是何种意思,它都是奥迪向上发展的重要支撑力量。
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