高尔夫球对大众来说是非常经典的车型,上市到目前为止一直能保持良好的销量。但是对于重视乘坐空间的消费者来说,高尔夫不是最合适的选择。那个空间在同一等级的车型上只能用中规表示。为了迎合这种消费者的喜好,大众汽车带来了高尔夫的衍生车型——高尔夫歌旅。以高尔夫歌旅2020个280TSI自动好奇心型为例,看看其表现是否能得到认可。

型号:高尔夫歌旅2020 280TSI自动好奇心型

对于高尔夫歌旅的这一外观设计,大多数人已经不陌生,相信仍然采用大众经典的家族化设计语言。整个前面没有太多复杂的因素,横幅式进气格栅和铬装饰的亮点相结合,使得前面脸的视觉宽度有了一定的提高。对等组的造型比较规则,棱角分明,与中网融为一体。这辆车的远近灯使用LED光源,还具有自动前照灯功能。

车身侧面用简单的线条画出来,产生清爽的视觉效果。笔直的腰线沿着门把手向后一直延伸,直接接触到后尾灯,车辆看起来更加僵硬。多扰流板铝车轮很符合车辆风格,突显出运动感。车身尺寸方面,高尔夫歌旅的长宽分别为4351 x 1807 x 1584毫米,轴距为2680毫米。与前面相比,高尔夫歌女团的尾部形状更加简洁,连排气管都隐藏起来的设计。

高尔夫歌旅的中心控制台使用左右对称型设计,面板的材质以硬质材料为主,高级感不强。中央控制配有6.5英寸彩色屏幕,清晰度一般,有手机互连功能,日常车会方便很多。方向盘仍然是普通的三辐射型,用真皮材料包裹,上下前后4路可调,灵活性很高。

作为主力家庭属性的紧凑车,高尔夫歌旅的车内安装了手机、钥匙等多个小道具,很容易归纳。乘坐空间的话,身高为185厘米的体验者可以坐在前排,头顶上留出一拳左右的空间。同样的体验者到达后排时,腿部空间只有4个手指的空闲,头部空间为3个手指,表示中间力矩。(莎士比亚,莎士比亚。)。

在动力方面,高尔夫加旅搭载了1.4T涡轮增压发动机。最大功率为110千瓦,最大扭矩为250N m,与7档干式双离合变速器相匹配。由于发动机排气量小,高尔夫加旅足以在城市驾驶动力储备,但在高速公路上,后部的动力似乎有些弱。变速箱的变速逻辑是没问题的,但对升降齿轮的积极性不高,需要加速时下降时间往往会晚一些。

结论:高尔夫歌旅给我的感觉是一辆非常实用的私家车。没有太大的优点,但也不能挑太多缺点,各项平衡得很好。(威廉莎士比亚,温斯顿,高尔夫名言)如果重视大众质量,对空间有需求的话,这辆车也值得考虑。

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