奥迪在乘用车产品领域的扩展范围相当广,从A1到A8涵盖了整个汽车产品等级,其中定位为小型车型等级的奥迪A3的衍生车型也不少。包括双方。

Sportback、3格Limousine、敞篷Cabriolet、混合动力e-tron版本、旗舰性能S3。

而本次试驾的车型正是国产版的三厢 车型-奥迪A3 limousine 35TFSI。

关于奥迪A3的在国内的发展历程,想必大家也有所了解。自去年3月正式导入第三代A3后,首先以进口形式销售,随后在同年9月推出国产化A3 limousine。国产化后新车最大变化莫过于由进口时的1.8T引擎降为1.4T,并在其它细节方面小幅调整,与此同时官方售价也相应降低,提高产品 的性价比与综合竞争力。

鉴于国产A3与进口车型均来自大众MQB平台,因而整个框架构造近乎一致,仅在车身尺寸方面存在细微的区别,这与进口车型配备S-Line运动套装息息 相关。数据显示,国产后的A3 limousine车身尺寸为4,462mm×1,796mm×1,421mm,轴距为2,629mm。与进口车型相比,在长度稍微减少4mm的情况下, 高度和轴距分别增加了17mm和11mm。由于是三厢版设计缘故,A3 limousine在车长及轴距方面均比宝马1系及奔驰A级等竞争对手更具优势。

至于造型方面,奥迪家族式的经典前脸设计依旧保留、硬朗的车身线条焕发之下,整车更富有蓄势待发的态势,完全不会给人紧凑A级车那短促的感觉。而事实 上,除了没有配备运动套件的之外,国产A3近乎保留着海外版原汁原味的设计,如果不是刻意去留意车尾那“一汽奥迪”的国产化身份标识,远观真的很难区分之 间的不同。值得注意的是,褪下运动套件的国产A3并未因这而逊色太多,依旧保持着矫健动感的气势、有型十足。

如果说外观造型原味十足,那么内饰方面又是否会因国产化而降低质量标准呢?置身驾驶舱内洞察一番后发现,车厢内中控布局与进口版并无二致,而且在用料及 做工方面也没有缩水,依旧保持着奥迪一贯的高品质水准,让人赞叹不已。全车以黑色为主色调氛围打造,并采用全新的设计风格,相比以往车型特点,按键更少、 更为简约,整体风格偏向年轻时尚,其中四个圆形的空调出风口尤为抢眼,为车内氛围增色不少。

更值得一提的是,国产A3 limousine同样配备奥迪互联系统,其通过MMI操作界面与可隐藏式的液晶显示屏进行联合使用,从而满足驾驶者的不同需求。其中MMI操作按钮较以 往也进行全新改进,导航、电话、收音机及多媒体由原来的四个按键简化为两个前后扳动的按键,与此同时,手写板也集成在圆形旋钮上面,整体上相当简洁,操作 起来也随之更为便捷。

至于其它细节方面,如多功能方向盘、全新仪表盘等特征,相信大家都不会陌生,因此在这便不一一论述了。实用配备方面,其实日常所应用到的功能均有所装备,如GPS语音导航、倒车影像、多媒体娱乐系统等,还是相当人性化的。

虽说A3是定位于紧凑级别车型,但凭借近乎2.7米的轴距成绩,为后排提供不错的乘坐空间。虽然称不上极其充裕,但够用是绝对没问题的,不会因车型的级 别大小而导致局促所在。此外,后备箱空间也不容忽视,鉴于其内部平整,因而实用性颇高,而且还可以将后排座椅进行4/6比例完全放倒,以进一步提升装载空 间。而内部储物空间也不少,除中控下文两个杯架及前门位置储物格外,还包括中央扶手箱及手套箱,但由于后两者的容积均相当较小,因而只能存放一些较为零碎 的杂物。

当然,动力总成方面是国产奥迪A3变化最大之处,而此次试驾的车型也正是搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压引擎,这款发动机在大众高尔夫7身上也 有搭载,其最大输出功率为110Kw,而峰值扭矩能达到250Nm,与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱。如此组合搭配,除带来更为平顺的动力之外,还兼顾更为优异的油耗表现,从工信部公布的油耗数据可知,奥迪A3 limousine 35TFSI百公里平均油耗仅为5.4L,不愧为省油又省心。

从实际的驾驶体验来看,更换1.4T涡轮增压引擎后的国产A3 limousine展现出更为平顺的驾乘表现。在正常行驶过程中来看,A3全程保持较为稳定的输出,即使在静止状态下加速,其推背感也并没过于强烈。但油 门响应方面,在运动模式与舒适模式对比之下,感觉还是较为明显的,舒适驾驶模式状态之下,车辆油门反应更为平顺舒缓,而运动模式下则会感觉到动力的飙升快 感。总的来说,虽说1.4T动力输出并没1.8T的如此迅猛,但对于日常驾驶需求完全没有问题,重要的是,在动力不俗的情况之下,油耗表现确实令人大为满 意,这不正是驾驶者所追求的吗?

总结:首先与自身纵向对比可知,国产A3三厢车型的入门价格较进口版降低了将近7.4万元,让国内消费 者在20万区间就能够实现豪华三厢轿车的愿望,而且相比于进口版,国产车型并没有出现明显的缩水现象,甚至可以说是相当的原汁原味,不仅于此,国产车型还 为国内消费者提供更加丰富的选择。重要的是,它省油兼省心,驾乘方面也格外舒适,确实相当难得。

再者,面对市场上的同级对手,国产A3三厢也展现出强有力的竞争态势。同为豪华品牌的宝马1系与奔驰CLA,起售价分别为26.2万元和37.8万元, 相比于国产A3 limousine仅超20万元的入门价格高出不少,不难看出,奥迪的售价在同级车型中更为贴近消费者,或许这也是A3国产的意义所在吧。

最后,值得一提的是,今年十月正式实施的1.6L及以下排量乘用车购置税减半优惠政策,恰好适用于1.4T系列车型,令奥迪A3三厢在高性价的前提之下,进一步提升其产品竞争力,而这方面又是竞争对手所无法比拟的。

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