【奥迪q3中柱饰条怎么拆】全能小钢炮——试驾2017款奥迪Q3

2013年国产后，Q3以其漂亮的外形、高科技的配置获得了很多支持。

国产2017款奥迪q3现已上市，起售价为23万元，包含搭载1.4T和2.0T(高/低功率)发动机的共计11款车型，给广大消费者很丰富的选择空间，在配置和售价方面都有了一定的调整。

笔者本次试驾的车型为2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动型，市场指导价为34.28万元。

外观：时尚年轻

Q3的外形相并没有奥迪近期车型外观那么激进，前进气格栅采用了奥迪家族化设计，六边形的“大嘴”配以连接大灯的镀铬装饰看起来十分可爱。前大灯组采用全LED光源，C型日间行车灯识别度非常高。

车身侧面一条从车头贯穿到尾部的腰线提升整车力量感，下部复杂的线条营造出更为强劲的肌肉感。Q3的长宽高分别为4398mm、1841mm、1591mm，轴距2603mm，定位紧凑型SUV。

尾部造型还是那副轻盈的样子，而尾灯的布局相对于旧款有所改变，LED光源的示宽灯、刹车灯以及转向灯都让车尾更加精神。

内饰：质感出色

尽管由全进口到现在的国产化，但奥迪一直保持的风格和良好的做工并没有因为国产有任何的懈怠。奥迪q3在内饰用料以及做工上依旧保持豪华品牌风范，能摸到的大部分地方都采用了软性材质覆盖，按键、旋钮的手感也同样出色。中控台整体向驾驶者一侧稍有倾斜，深棕色的座椅和以黑色为主基调的内饰搭配拥有良好的视觉效果，中控台上的饰条可拥有多种材质可供选择。

真皮包裹的方向盘握感非常好，尺寸大小也较为合适，偏向运动的三幅样式被选用，从这个细节似乎可以看出奥迪对于运动的倾向。隐藏在方向盘后部的换挡拨片对于提升驾驶乐趣功不可没，手指细小的动作就能达到目的，清脆的回弹之后，S-tronic变速器反应的时间很短，升降挡丝毫没有拖泥带水的感觉。

中控台顶部的显示屏融合了MMI系统和多媒体系统，通过中控台上的MMI系统按键进行操作，虽然不是触摸屏，但使用并不复杂，习惯之后非常顺手。

功能按键区域预留的部分不少，现在能看见的是自动启停、ESP开关键和陡坡缓降三个按键，自动泊车和驾驶模式选择按键也会被设置在这里。

安全配置方面，ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统均有搭配，前后倒车雷达、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、电动全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘、座椅加热、感应雨刷、胎压监测等无一缺席，配置十分齐全。

空间：非常够用

空间当然不是Q3的强项，记者170CM，坐在驾驶位调整好位置后，头部空间为一拳三指，全景天窗延伸到驾驶员头部使得空间感觉更加开阔，并且座椅为电动调节，十分便利。

后排空间方面，在前排座椅不变的情况下体验者的腿部空间为两拳，头部空间为一拳三指，整体表现 还算不错，后排配备了中间头枕、扶手以及后排出风口，对后排乘客的乘坐童颜有着豪华品牌应有的态度。后备箱常规容积为460L，座椅支持4/2/4放倒，并且Q3全系标配电动后备箱，必须为它点赞。

驱动：搭载quattro 全时四驱

试驾车型上搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，其最大功率162Kw/5000-6200rpm，最大输出扭矩350Nm/1800-4900rpm，官方给出的0-100km/h时间仅需6.4秒，最高车速230km/h，对于一台SUV来说这样的性能数据足够出色。

变速箱采用了七挡双离合变速器，配备电子手刹和自动驻车，日常驾驶更加便利。Q3采用前麦弗逊独立悬架、后四连杆独立悬架的结构，拥有这奥迪所自豪的quattro 全时四驱系统。

表现：动力充沛好开、趣味十足

Q3搭载2.0T涡轮增压发动机220匹的马力使其在各个速度区间都能拥有充沛的动力表现，给人更加从容的感觉。

油门踏板的脚感十分轻盈，并且油门也调校较为灵敏，稍微深踩就能感受到畅快淋漓的提速刚，制动踏板给人很硬的感觉，刹车需要更多的力气才能达到想要的刹车效果。

Q3的方向盘和所有的奥迪车一样，非常轻松，宛如电子游戏般的转向手感，路感并不算清晰却拥有这出色的指向性，配合上Q3小巧的车身在城市穿行十分轻松。悬架系统的表现出色，在日常驾驶中十分舒适，路面的细碎颠簸可以很好的吸收，在悬架的中后段又能提供足够的支撑性，所以在高速过弯时车身的侧倾控制良好。

总结：你值得拥有！

作为奥迪家族入门SUV，Q3在配置上相比同级别豪华品牌的竞争对手优势明显，2.0T车型各方面的表现都能达到消费者的需求，如果你想用不高的价钱拥有一辆豪华紧凑型SUV，Q3是一个不错的选择，你值得拥有！