【福特汽车报价】江贝尔福特永和这波真的攒了13.98万韩元进行销售，一步到位了！(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。

3月28日，康灵福特荣誉正式上市，公布了13.98-16.58万韩元的售价区间，共推出了4种车型。新车位于中型SUV，有合资品牌、重型SUV这两个标签，在20万内售价范围内，荣誉几乎成了独一无二的存在。

教授一直认为荣誉以前公布的预售价格几乎达到了极限。不知道谁认为正式售价更“荒谬”，在预售的裸车20万以内，到目前为止荣誉已经完成到20万以内，“UC冲击部”看到这个售价后，觉得难以忍受。(威廉莎士比亚，美国作家)。

以如此夸张的售价，教授首次打开英和这辆车的产品资料，使教授对合资品牌中型SUV的认识焕然一新。福特品牌最新的家族化设计、1935毫米同级最宽车身、业界领先的腾讯TAI 4.0智能汽车系统、双12.3英寸悬浮一体式滑板车、Co-Pilot360TM智能驾驶辅助系统。

作为独一无二的售价天花板级配置，这一波动只能像投资中型SUV市场的“深水炸弹”一样撼动这个部门。

在汽车市场上，20万韩元长期以来是“38线”般的车厢，通过自主品牌的努力，努力突破这一桎梏。(威廉莎士比亚，38线、38线、38线、38线、38线、38线、38线)有合资品牌下探，不想把“身体”放在20万以内。最多1 ~ 2个最低倍的入门车钱试试吧。(注：译注：译注：译注：译注：译注)

20万以内实际消费者能买到的合资SUV大多是小型SUV，如丰田RAV4英方、本田CR-V、本田浩荣。消费者可以带着货币购买，只能选择中配车型，不能解锁这些车型的最佳体验。因为很多高光配置集中在高配车型上，高配车型的售价基本达到了23万，甚至25万。

比较主流的合资品牌中型SUV(如探乐、途观L、凌方志等)均销售20万韩元以上。如果消费者想选择高质量的合资中型SUV型号，预算在20万以内，在荣誉上市之前根本无法选择。

不管是合资品牌还是豪华品牌，喊“探险”已经不是一两年了。实际上，放下身体，惠及消费者的车费一直很少。只有少数车型的少数配置车售价降至20万韩元以内，更低的售价意味着更低的配置。

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用合资中型SUV市场中以性价比著称的探界者来对比，售价仅为16.58万元的领睿尊领PLUS，比售价19.49万元的探界者驭界版车型，配置上多出了一整套辅助驾驶系统、360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、陡坡缓降、感应后备厢、全液晶仪表、自适应远近光灯等等。

而和售价更高的，最低配售价都超过20万的探岳相比，领睿尺寸更大、轮圈尺寸更大，配置有显著优势，而且动力层面，EcoBoost®170发动机无论是功率还是峰值扭矩，都比探岳的那台EA211更为出色。

现在年轻人对“挤牙膏”这一词一定不陌生，各行各业很多厂家总会非常谨慎地提升自己的产品力，因为在多数品牌看来，我只需要在我所处的细分市场中，比原来进步一点点，比竞品某些方面好一点点，或者售价稍低一点点，就足够吸引消费者了，更多的“诚意”，咱们下次一定。

领睿作为全新车型则完全没有“挤牙膏”的意思，外观采用福特最新的“势能美学”设计理念，结合1935mm的同级最宽车身，塑造宽体SUV体验。

车内采用双12.3英寸悬浮一体式智联屏，内置腾讯 TAI 4.0 智能车机系统，拥有OTA远程升级、AR实景导航、微信一键启动、远程手机互联等多项智能功能。

智能驾驶方面，领睿配备福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，在毫米波雷达+视觉的融合方案下，实现了全速域的L2级别智能辅助驾驶。拥有DCLC智能变道辅助（打灯自动变道）、LRAS循迹倒车辅助、TJA/ICA（交通拥堵辅助/集成式适应巡航）、带排队功能的第五代 ACC 全速域智能自适应巡航控制系统、FCW & AEB(前方碰撞预警&自动紧急制动)、LDW&LKA(车道偏离预警&保持系统) 、TSR 交通标志识别、IHC 智能远光灯、融合视觉全自动泊车 APA5.0等，全面、全场场景的智能辅助驾驶功能。

LRAS 循迹倒车辅助和 DCLC 智能变道辅助功能都是同价位、同级别合资竞品所不具备的，整体表现非常“越级”。

领睿越级的智能辅助驾驶功能不仅体现在全面的功能上，其硬件表现也可圈可点，全车采用了21枚传感器，包含2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，芯片采用行业领先的Mobileye EYEQ4 视觉处理芯片+Infineon AURIX TriCore 雷达处理芯片。

动力层面，领睿全系搭载了特 EcoBoost®170 发动机，最大功率170匹，峰值扭矩260牛米，这台1.5T还采用了霍尼韦尔的小惯量涡轮，建压更快，迟滞更小。

变速箱则采用了和宝马X1、奔驰GLA等豪华品牌车型同款的麦格纳7速湿式双离合变速箱，传动效率高，动力响应直接。

悬挂结构为前麦佛逊+后多连杆，经过了Trust-Mark 福特全球标准调校，饱含福特品牌的驾控基因。另外，领睿还有C-EPS电子助力转向、博世9.3 ESP、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等。表现十分完善。

除了完善的主动安全配置，领睿的被动安全性能也异常优异，车身高强度钢材料应用比例65.4%，在A/B柱、门框结构等关键部位采用1500Mpa高强度热成型硼钢。结构上采用了热成型门环设计、碰撞相容性设计、车身骨架360°笼式环形设计，以及“八横六纵”车体骨架和新型半框前副车架的结构设计。

所以结论是显而易见的，江铃福特领睿真正做到，在品质、配置不缩水的前提下，实现了价格下探。无论是设计、空间、智能，还是动力、底盘、整体品质，均“一步到位”，为消费者打造了一款售价颇有诚意，但产品力丝毫不妥协的高品质中型SUV。

而且，江铃福特领睿也不仅有性价比、产品力这两大杀手锏，在服务方面也毫不妥协。为了给当下日益年轻的消费群体提供更符合时代潮流的体验，在2021年，江铃福特科技建立了福特全球最新的Family Space家空间·福特体验店，带来了更优质、更年轻化的体验式购车服务。

并且推出全面升级的“Always-on”服务体系计划，依托大数据和车联网，给新生代消费者提供有预见性的服务和OTA升级。除了传统4S店销售，还加入了线上虚拟商城、多元化零售终端等多种方式提升用户体验。

在教授看来，只有像领睿这样，拥有诚意下探价格，对品质、性能、体验又有坚守的车型，才是一位“挑战者”应有的姿态，对消费者有诚意，对竞品有实力。它的出现打破了以往很多合资品牌“虚假”下探的动作，实现了真正的透明报价，将合资品牌高品质SUV带到了20万以内的售价区间，更普及了高端智能配置和智能辅助驾驶系统，让每一位车主都能感到新时代汽车的应有的体验，以实力成为中型SUV市场的搅局者，树立了细分市场新的标杆。