【怎么区分奥迪全进口】上汽奥迪A7L与进口A7到底有何不同

9月，将有重量车型迎接预售——上起亚伍迪A7L。重量重的原因有两个。一是这辆车到了，这意味着又有一辆奥迪高端产品迎来国产，二是奥迪第一辆国产车型和旗舰车型。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

中国消费者早已习惯了在汽车名字后加“L”这样一个小尾巴，“国产加长”这个概念，似乎也早已深入人心。相比进口奥迪A7，上汽奥迪A7L除去加长外还有哪些不同？我们在本文中带大家一探究竟。

最大变化是外观，取消溜背造型

相较进口奥迪A7，上汽奥迪A7L最大的变化就是加长了，进口版车型车身尺寸为4976/1908/1405mm，轴距为2928mm。上汽奥迪A7L车型长宽高分别为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，可以说在全方位上都进行了升级。

一直以来，奥迪A7在我们的印象中就是轿跑车型，溜背造型、掀背设计、小尾翼、无框车门等都是它的经典元素。但上汽奥迪A7L恐怕会让我们有些失望——溜背造型没有出现，掀背尾门也没了。换个角度考虑的话，新车的尾部调整足够协调，且大家心心念念的无框车门得到了保留。

上汽奥迪A7L此前已经在上海车展完成亮相，没见实车前我也一度因为尾部造型对这台车的前景存疑，好在实车颜值依旧在线。奥迪家族传统的六边形设计经过熏黑式处理，并搭配前机盖几根凸起的线条，让整车在霸气的同时显得运动气息十足。

综上来看，两车在颜值方面的表现可以说各占优势，上汽奥迪A7L取消溜背式造型是事实，但整车颜值还是相当在线的，且加长后的车身搭配全新修饰的尾部造型非常协调。考虑到尺寸较进口车型大了不少，这样的调整其实还是可以接受的。

动力有变化，3.0T版本是亮点

目前，上汽奥迪A7L仅正式公布了55 TFSI quattro这一款车型，该车搭载一台3.0TFSI V6发动机，并增加48V轻混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱和quattro四驱系统。此外，该车还配备了空气悬架和全轮转向。

进口奥迪A7方面，目前大家可买到的车型为40 TFSI和45TFSI两个版本，对应发动机为2.0T高低功发动机。其中，40 TFSI车型最大功率为140kW，峰值扭矩320牛·米，45 TFSI车型最大功率180kW，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的同为7速双离合变速箱。

相较而言，上汽奥迪A7L在动力方面明显更占优势，尤其是55 TFSI版本的到来，为消费者提供了更为进阶的选择。至于进口奥迪A7那套2.0T+7DCT的动力总成，别急，作为未来的主销版本，何时亮相只是时间问题。

配置升级，针对中国市场深度定制

上汽奥迪A7L的优势还体现在车机系统，从目前已知的信息来看，上汽奥迪对该车车机进行了大量本土化升级。这套奥迪最新的MIB3娱乐信息系统在继承奥迪Asterix生态系统的同时，引入了酷我音乐、喜马拉雅等App。据了解，奥迪后续还将与腾讯开发微信场景服务等功能。

进口奥迪A7就不用多说了，很多功能无法在国内使用是一方面，另一方面，看看如今奥迪的车机系统我们就知道，那真的也就只是个车机，和车联网什么的压根不搭边，所以本次上汽奥迪A7L在车机上的改变，其实算是产品一大亮点。另外做个猜想，在智能网联蓬勃发展的今天，奥迪车型后续在升级车机系统时，很可能会走相同的路子。

此外，上汽奥迪A7L还是目前奥迪国产燃油车中唯一一款配备激光大灯的车型，直接看齐旗舰轿车奥迪A8L。这其实也意味着，上汽奥迪A7L上市后，将成为奥迪国产化阵营的旗舰车型。

单就配置来说，伴随着国产化，上汽奥迪A7L在本土化方面更占优势。更先进且接地气的车机系统、更多元的配色、专属定制的性能座椅等等，这都是进口车型目前无法做到的。不仅如此，本土化升级也是同级别车型所欠缺的部分。

售价是重点，目前还不得而知

国产，代表着成本的降低，对消费者而言，最直接的影响就是买车便宜了。

进口奥迪A7目前的指导价为57.38-70.48万元，当然这仅是2.0T版本的车型。作为参考，一汽奥迪A6L的指导价为41.98-65.38万元，从配置、定位等信息也能看出，奥迪A7L定位要高于A6L。

国产化通常意味着降价，综合以上两款车的售价，上汽奥迪A7L的价格，很可能会在一汽奥迪A6L和进口A7之间，70万或许就能买到3.0T车型，当然这也仅是猜测。

写在最后

上汽奥迪A7L已知的资料仍有限，具体配置、售价等信息将在后续陆续放出。不过就目前来看，之前大家担心的颜值问题完全不用担心，3.0T发动机的引入和车机系统的本土化升级也成了一大特色，如此来看，只要国产版车型售价足够诚意，进口奥迪A7似乎也不是特别“香”了。