症状:
车型:C6 3.2
引擎型号:AUK
变速器型号:01J
故障里程:2500公里
失败频率:偶尔
症状说明:加速和大负荷时发动机有时会熄火。
故障分析:
1、发动机控制单元进行查询,有故障码 12403-输油泵电路中电气故障。12425-燃油泵电子设备信号线电气故障/偶发。通过5052检测燃油泵压力正常。进入自诊断01发动机控制单元,选择03元件诊断,听到燃油泵由慢到快逐渐运行,由此证明燃油泵工作正常。
2、持续观察相关数据,在熄火的时候低压油轨的压力偏低。用两块万用表同时监测燃油泵及燃油泵控制单元的供电情况,发动机熄火的时候燃油泵的供电为0V,燃油泵控制单元的供电为12.7V,信号线的电压从0V到11V来回跳动。而该车正常怠速时燃油泵的供电为6.8V,燃油泵控制单元的供电为12.7V,信号线的电压8.7V。于是怀疑燃油泵控制单元内部损坏造成燃油泵无电压,更换后故障未排除。
3、检查发动机控制单元给燃油泵控制单元的信号,查阅维修手册,该信号线电压在怠速时为4.5V到5.0V之间变动。可是这与实际测量值相差将近一倍,对另一辆无故障车进行测量。测得的数据如下表:
从表上得知,此车发动机控制单元提供给燃油泵控制单元信号电压偏大,同时燃油泵的阻值也偏大。
1.发动机控制单元损坏,
2.提供给发动机控制单元的各种信息或执行元件不准确。优先考虑后者。由于燃油泵所产生的压力变化(电流变化)和发动机控制单元提供给燃油泵控制单元的信号电压成正比,如果燃油泵的阻值发生变化信号线的电压也会成正比变化。
处理结果:
更换燃油泵,各项数据正常,电压供给恢复正常,故障排除!
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