【吉普车改装】北京BJ40雨林穿越版：工厂进行了严重改造，使越野(越野)变得简单，比牧马人硬核。

就像每天次直播期间有很多车友咨询北京BJ40这款车一样，北京BJ40的车型分布不仅仅是动力和单线升级，还产生了BJ40雨林穿越版、BJ40城市猎人版、BJ40刀片英雄版、BJ40贡品2020等四种功能不同的车系。

如果我们从最纯粹的越野性能出发，BJ40雨林穿越版是个不错的选择。这辆车的官方指导价格为26.99万韩元。目前，制造商提供2年零利息，更换补贴最多15000韩元的销售政策。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)这辆车采用4门5门设计，车身长宽分别为4793 x 2030 x 1935毫米，轴距为2745毫米，与越野能力一样优秀的BJ40相比，它向2020版致敬。

当然，BJ40雨林穿越版是专业配置，更全面。是工厂改装的硬派越野车，采用更专业的悬挂系统。接近角度为42度，脱离角度为37度，是BJ40系列型号中最大的。这使北京BJ40雨林穿越版的车身更大、更有威严。正方形坚韧的前部和尾部加上前后锰钢材料保护板，增加了汽车的视觉感，起到了坚固耐用的保护作用。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来。

BJ40雨林穿越版发动机罩也采用立体设计，罩采用隆起的设计风格，具有美系肌肉车的既视感，这种设计不仅漂亮，而且具有实际功能，在车主通过复杂环境时，可以作为正面和前方道路之间的参照物，防止车身无端碰撞和刮伤。

来到车身侧面，最引人注目的是红色减震系统。现有的前双横臂型螺旋弹簧独立悬挂，后五连杆螺旋弹簧在非独立悬挂基础上增加了23级可调氮气减震器，距离间隔比其他BJ40车型高75毫米，高强度铬硅合金弹簧和锻造强化支臂，机械强度也提高了40%，可以更好地支持极限。

与悬挂系统匹配的是17英寸锻造铝合金车轮和进口白鹭285/70 R17 KO2全地形

轮胎，这套轮胎的抗磨性、抗切割性都很出色，在任何路面上都有很好的抓地力，胎纹中自带排石器设计，能够有效降低轮胎缝隙嵌入碎石，胎侧的除泥结构可以在轮胎滚动过程中甩掉胎纹中的泥块，提升行车稳定性，百路驰 KO2全地形轮胎也是越野爱好者最常使用的轮胎之一。

在BJ40雨林穿越版的车尾，除了上文我们说到的锰钢材质护板之外，还有外挂式的备胎架，在材料和设计都非常牢固，可以安装全尺寸备胎。在我们看不到的地方，BJ40雨林穿越版还配备了后桥差速器，可以提升车辆在越野时的攀爬和脱困能力。在驾驶辅助系统上，BJ40雨林穿越版有运动/雪地两种驾驶模式，运动模式就足够应对大部分的越野环境，如果遇到湿滑地形，可以切换到雪地模式，增强车辆的抓地力。

动力系统搭载的是2.3T发动机，最大马力为231Ps，峰值扭矩为345N· m，传动部分为6速手自一体变速箱。从我们的实战体验来说，动力是能够胜任绝大部分专业越野路段的，最大扭矩转速区间为1900-4000rmp，动力输出非常稳定，在越野的过程中，能够保证车辆匀速平稳的前进。

作为一款原厂改装出厂的硬派越野车，北京BJ40雨林穿越版也是目前国产硬派越野车里的佼佼者，今年夏天我们进行了为期三个月的自驾游活动，使用的就是一台北京BJ40雨林穿越版，在沙漠、戈壁、高原、暴雨天等恶劣环境里，BJ40雨林穿越版除了有着良好的环境适应性和通过能力之外，在整车的稳定性和可靠性上，也带给了我们足够的信心，在期间我们也遇到了不少原厂的Jeep牧马人，在越野路段的表现上，BJ40雨林穿越版明显要更强，在总行程近5万公路的旅行里，没有出现任何故障问题，是一台值得信任的越野车。