【奥迪右门怎么拆卸】这辆奥迪A4L没上牌却跑了5万公里！检测过程扑朔迷离，套牌？

早上好，各位！地方检察官的帅气牛仔又见到大家了。我是有多年故事车维修经验的汽车修理工。现在是检察员的二手车检察员。欢迎参加这次二手车检查。

今天检测的这台车特有意思没上牌跑了5万多公里，都还没完！你看完你都会说一句还能这样玩儿？换做是你来买这个车估计都想对卖家动手吧！

现在社会越来越好，许多家庭都有属于自己的轿车，甚至有些家庭都可能有好几辆，不过很早以前谁家有个车就不得了了，都还先不说新车还是二手车，只要是四个轮子的车都足以让很多人羡慕，再到现在人们买车纯看心情，想买新车就买新车想买二手车就买二手车，是真的爽，但是目前二手车还是会让很多人有点不敢下手，主要是二手车水略深的原因，比如事故车啊，水泡车，火烧车的，看车的时候只要稍微不把细一点就很容易看走眼，别说不懂车的了，就是有些老师傅也有打眼的时候，而且二手车你以为只有这些“问题”吗？有知道的朋友可以在评论区去说说你还知道哪些“问题”二手车。

今天靓仔我检测的是一台奥迪A4L，这辆车是客户大哥自己在网上看到一台奥迪A4L，大哥他和卖家聊了一段时间了解到车子情况之后，还是有点不放心，因为他买奥迪除了工作使用有时候还要家用，所以对车况还是有点不放心便找我们来帮他把把关。客户大哥对我说卖家告诉他车子是库存车还没上牌，车况就是一个准新车状态，才几千公里，价格便宜好几万，买回去自己去交税上牌就行了，由于客户大哥在外地没时间过来看车，于是叫靓仔我去检测，然后把车况告诉他就行了。

这种老库存车靓仔我也还是遇到不少了，车况都还是不错的，至于这台啥情况咱们先了解下基本信息吧：奥迪 A4L 2017款45 TFSI quattro 运动型，出厂日期：2018年10月，表显里程：5.87万公里，新车指导价：41.28万，卖家报价：未知。车辆状态：未上牌。不对啊！之前客户告诉我说，这是台准新车才跑了几千公里的库存车。咋就一下成了一台5万多公里的车呢？

新车没上牌跑了5万多公里！！！啥操作？一直拿着临牌来跑？还是一直在4S店的车间里跑？还是故意把里程调高的？但仔细想想这些可能性几乎都为零。那还有什么可能呢？而且你们发现没这车说是库存车也不对啊，铭牌上是2018.10出厂，车辆却是17款，而且配置也有点奇怪，咱对比了款型和配置后同时查了车架号出现了几个不同的款型，最接近的就是运动了，咦！这种情况在奥迪系列的车型中不是没有，但是的确很很少见！同时大家应该发现了公里数明显也与卖家在电话给客户说的不一样，这是咋回事？大家伙儿可以来猜一猜这车到底是发生了啥情况。

开始检测：绕车一圈查看车子大概状况，发现前后杠倒车雷达表面清漆呈水滴状，明显是清漆喷多了导致，原厂漆面是不会这样子的，说明前后杠是喷漆修复过的，准新车前杠后杠都喷漆？抱着疑问接着往下看。

接下来拿出设备检测漆面数值，发现机盖有过喷漆，奥迪原厂漆面数值大概是150左右，但这车的机盖漆面数值可以判断出是明显喷漆了的。

左前叶子板有钣金现象，这个部位估计之前有过剐蹭，同时左前门检测后发现有喷漆修复的情况。

当靓仔我看到左后门的时候，发现左后门不但有喷漆，而且固定螺丝也拆卸过，螺丝还做过喷漆处理。

然后对比左右两车门胶边焊点发现左后门胶边明显是粗糙很多并且也不平顺，最终发现左后门是有过更换的，图中左上角为右后原厂车门胶边。

而且左后门槛部位有钣金现象，应该是左后门变形挤压到门槛，所以说左后车门这里肯定是有过事故。

左后叶子板有钣金修复，应该是同一次事故导致，后尾盖同样也是钣金修复，难道后面也追尾过？这车看到这里和卖家描述的差距越来越多，面对目前发现的这些问题靓仔我也是越来越兴奋！

当靓仔我测到车顶的时候发现漆面数值也是200多，我还以为是我的仪器出问题了呢，反复校验过仪器后数值依然是200多，再仔细看看发现车顶天窗胶条上都有飞漆现象，确实是喷漆修复了。所以说仪器是不会撒谎的！

左后叶子板钣金，左后门钣金，但是仔细看下来发现并未更换车门，右前门同样有钣金现象，右前叶子板同样也是钣金，看来右侧也是有大面积的剐蹭。

还好四门玻璃都是18年下半年出厂，和车辆铭牌显示出厂日期相符。

但是从整个外观检测下来看，发现车子并不是准新车状态，看来这台车况不简单啊！

接下来检测发动机舱，看能不能发现更多的问题。现在奥迪的运动气息是越来越足了，这发动机给人感觉也是充满了战斗的味道，这也是很多年轻人喜欢买奥迪A4L的原因之一，当然个人比较喜欢宝马3系，倒不是A4L差，纯属个人喜好，不过前不久奔驰新C系出来了，看了新C系的图片和视频以及价格后，我突然觉得我的POLO还挺好！

我检查机盖两侧固定螺丝发现螺丝并无拆卸痕迹，也没有修复之后二次喷漆，看来机盖的喷漆当时并没有拆卸下来进行修复。

接下来查看左右两侧叶子板固定螺丝，发现右侧叶子板固定螺丝有拆卸痕迹，但是仔细检查下发现叶子板均是原厂叶子板，并未有过更换，应该是钣金之后调整位置。

当我看到两个大灯的生产日期时候，发现一个是17年8月29日生产，一个是19年8月26日生产，铭牌显示车子是18年10月出厂，一个差了一年多，一个晚于车辆出厂日期，均不符合车辆生产日期，都是后期更换过的。更换都更换的不一样，难道找的拆车件？不过也不能说这个问题就很严重，咱们继续看。

水箱框架上的气囊碰撞传感器以及机盖锁机固定螺丝均无拆卸痕迹，结合机盖无钣金修复，因此靓仔判断车头并无严重事故，只是更换前杠大灯而已。

接着看到正时侧盖固定螺丝无拆卸痕迹，标签上面生产日期为18年10月18，符合车辆铭牌生产日期。

气门室盖固定螺丝无拆卸痕迹，也没有渗油现象，发电机空调泵固定螺丝均无拆卸痕迹，发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹。

但是靓仔发现进气管固定螺丝有明显的拆卸痕迹！

而且油气分离器生产日期是16年6月！这车从开始检测到目前，发现了很多零配件的日期都对不上，而且有些零配件没有拆卸更换的情况，这台车的这个情况实在太少见了，除了之前检测的一台精修火烧车以外，我还没有遇到过类似的情况，难道是汽配城自己组装的车吗？但是固定螺丝却没有拆卸拧动痕迹，这种手法很显然是流水线上生产的，这是不是很奇怪了！

雨刮水壶生产日期为16年8月！点火线圈生产日期为16年26周！雨刮马达电机生产日期为16年5月18！水管生产日期为16年9月7日！

空调管生产日期为2016年8月，种种迹象表明车子并不是准新车，机舱各种零部件生产日期与铭牌生产日期并不一致，出现这种情况，肯定有一个不对劲，要么车子是套牌车，铭牌和车架号之类的都是后期做出来的，要么就是各种零部件都更换了，而且更换的都是16年的配件，但是车窗玻璃又都是符合2018年车辆生产日期的，这是不是更加奇怪了！？

检测到这儿，感觉是在检测了两台车似的，关键两个车的东西重合后变成一台车，这不就很纳闷了不是吗？别急，往下看，有趣的在后面。

抱着这个疑问，我仔细检查车架号和车辆铭牌标签，但是却看不出有明显的问题。（其实是有点问题的，了解奥迪的应该是比较清楚铭牌的这个位置有个细节是和这车不同的，不过如果是16款的奥迪A4L车型那基本这位就没问题了。）

如果事情真的是靓仔我想的那样子的话，那就很严重了哦！等下问下卖家到底是啥情况，但我估计他也不会实话告诉我。

机舱检测完，我们再来看看内饰，内饰也能发现不少问题的。首先一个车的公里数可以通过内饰的细节去观察是否真实，其次车辆有无涉水，水泡等问题都可以通过检测内饰得出一些问题的结果。

看到主副驾驶座椅，靓仔我打死都不相信这是准新车。这网上的东西真假参半啊，好比淘宝上买东西有人能买到好的、真的，有人就买到的是做工差的或者是假的，哎不是网络假，而是人心啊！

此时我打着车看仪表，仪表显示58733公里，这时靓仔觉得是不是搞错车子了，于是再向客户大哥以及卖家核实到底是不是这台车，客户大哥说卖家之前说是2000多公里的，客户大哥也很好奇为什么显示五万多公里，但是自己查了一下车子确实是没有上牌。

然后靓仔我询问卖家，卖家却说这车就是2000多公里，只是仪表出了点问题拆出来，拿去维修下，刚好你们要过来看车，于是借了另外一台车的仪表暂时先用一下，靓仔听到之后感觉这个说法未免也太牵强了，修过奥迪车的都知道，奥迪仪表和防盗系统是相关联的，更换另一台车的仪表是打不着车的，除非进行过匹配，要知道匹配比二手车调表要复杂很多，何况这么一搞相当于两台车都要进行重新匹配，所以靓仔我是不信卖家的说法的。

座椅固定螺丝有拆卸痕迹，但是车子加装了全包围胶垫，很难说车子到底是加装地毯而拆卸还是别的原因。

仪表台内部刹车踏板支架无生锈固定螺丝无拧动痕迹，但是当靓仔我趴下去看到车子座椅底部线束生产日期为16年8月25日，和车辆铭牌上的生产日期不符！

座椅滑轨生产日期为16年24周，座椅底座生产日期为16年9月，同样和车辆铭牌上的生产日期不符！

车上5条安全带生产日期均为16年下半年！

拆开仪表台饰板，里面的生产日期为16年8月！

打开后备箱，看到备胎生产日期为16年27周，固定备胎的螺帽生产日期为16年4月份生产！

奇了怪了！车子后围板也没有变形修复，说明车子没有严重追尾事故，前后检测后都是没有大事故的，所以更换那么多配件的可能性不大，那么十有八九是出厂铭牌有问题。

然后靓仔我在备胎槽角落看到一张标签，上面有一串车架号与车辆铭牌不符，于是靓仔我拿出软件查了一下，查出是同款车型，颜色也是灰色，看到这里靓仔我初步判断，这台车就是16年下半年17年左右出厂的，开到现在5万多公里，正常使用过程中车子有过一些碰撞换件以及发动机保养维修，所以有些地方有拆卸痕迹，而有些部位却没有拆卸痕迹，然后由于某种不为人知的原因，更换新的出厂铭牌，更换各部位车架号以及标签，同时重新打上车架号钢印，最后摇身一变成为卖家口中的准新车，至于这车和手续的来源就不得而知了。

靓仔也查了下车辆铭牌上的车架号，查出来却是棕色的，但是这两个车架号都查不出任何维修保养记录和出险记录。

接下来打着车检查发动机运行状态以及全车所有功能按键，发现发动机运行平稳，车辆功能按键均能正常使用。

最后连接OBD证实一下变速箱公里数到底是不是5万多，发现发动机电脑内部系统车架号也被更改了，全车车窗玻璃，车架号车铭牌，以及发动机一些显眼便签比如正时侧盖上的标签，全部改成18年下半年生产的，改为符合铭牌生产日期了，所以电脑内部车架号更改也在靓仔我的意料之中。

读取变速箱总行车时间是1097小时，根据车子大概平均时速换算成公里数就在五六万公里左右，这也证实了靓仔我的猜测这车确实是跑了5万多公里。

静态检测完之后，靓仔便打电话和客户大哥说明车况，客户大哥听完表示很惊讶，感觉得到他在电话另一端直接呆住了，但是看了靓仔发过去的照片之后还是相信我的判断。

客户在了解到这些情况后也是十分纳闷，表示有一点后怕。他现在也搞不清这台车的具体经历了，并且客户他也不想去搞清这些了。客户表示很庆幸还好没有听卖家的忽悠交定金，路试和底盘就没必要去检测了，叫我一会找个借口直接撤。以目前的检测情况来看，谁都希望远离这类说不清情况的车辆。

此时靓仔倒觉得这车要是卖家没有把这车当准新车来卖，而是直接说明哪里哪里钣金喷漆，靓仔我估计我也不会怀疑是铭牌有问题，不会怀疑是套牌车。如果套牌车辆与手续都是16年的，那基本上是非常难发现的，或许只能检测出哪里有钣金喷漆之类的问题，不过靓仔我很佩服车架号钢印和标签做工，以及玻璃生产日期的变更，基本上非专业人士是看不出任何问题的。买二手车要多注意铭牌车架号这些，还有车辆手续，一定要看仔细核对好，一些走私车，重大事故车或者是“黑车”都有可能发生这辆奥迪这种情况，并且这台车还要特殊一些！卖家说的是没上牌，也就是手续都没得看，所以这里也提醒大家买二手车时多留心。

在返程的路上，我感觉卖家后面要来麻烦了，因为和客户电话时，要结束的时候感觉得到客户的语气有点不对劲了，并且还说了句：MD，这样搞？你看我让你好过不。这句话一出，能感觉得到客户是很生气的，但也能理解他的心情，毕竟差一点点就被卖家成功骗到了，如果真被骗了的话那损失就大了哦！反过来说这个事儿，其实检测一台二手车用心检测，细心一点还是不容易看走眼，但是人心就说不准了，你们说是不是呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师靓仔，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

3万多买下长安CS35，过户时不放心求检测，看完底盘瞬间烦闷

国内少见车型！才开3万公里贬值130万的宝马M6，为何被卖掉