【volvo汽车】2025年要卖120万台，沃尔沃真的拼了！这辆新概念车到底有什么本事？

【太平洋汽车网络购买渠道】沃尔沃汽车近几年在沃尔沃汽车技术日发布会上宣布，到2030年将转型为纯电动豪华车企业，沃尔沃计划到2025年实现120万辆全球销售目标，其中至少50%将成为纯电动汽车。事实上，很多来自欧洲的汽车公司对纯粹的电力计划提出了各种各样的大愿望，对于欧洲老牌汽车公司的声音，我大体上不相信。当这个声音从北欧斯堪的纳维亚传出来时，世界上最激进的地区企业做出了承诺，其可信度仍然有保障。

沃尔沃对未来有明确的计划吗？他们是怎么展示的？可以在沃尔沃新发布的纯电动概念车RECHARGECONCEPT中找到答案。

纯粹的北欧设计

说到沃尔沃，我们首先要谈北欧设计，北欧设计风格在全世界都是非常前卫、受人尊敬的设计风格。尤其是在工业设计、室内装饰、家具设计等领域。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、MARTLID)沃尔沃的外观和室内设计也继承了北欧设计风格，在整个汽车业也是独一无二的。在沃尔沃新的纯电动概念车RECHARGE CONCEPT中，设计师完全放飞自我，完美演绎了许多有趣的设计理念。

沃尔沃提到的“less but better”的宗旨实际上源于德国设计大师迪特拉姆斯，迪特拉姆斯的“设计十诫”也广为流传，在工业设计和建筑领域被公认为圣经。

“恢复概念”的视觉冲击最大。首先是非常特别的车身形状和比例。很难说是什么车型，SUV还是旅行车。这种特殊的造型在中国市场上通常被称为新品种。

实际上，消除重复的发动机动力总成后，高度集成的电动驱动系统将极大地解放对车辆外形设计的束缚，车身比例方面，一般会出现更短的前后悬挂和扩大的乘客舱，车身线路更多地考虑风阻系数，RECHARGE CONCEPT也不例外。

此外，雷神之锤的头灯设计成为沃尔沃外观设计中最重要的部分，RECHARGE CONCEPT概念车上展示了新雷神之锤，用机械结构将主灯光隐藏在太阳灯后面。车灯的整体大小和占据前脸的面积大大降低，无论使用什么光源，都能保持一定雷神的锤子形状，不会有太大变化。

整个前脸采用非常简单的线条和形状面，线条切割型面带来鲜明的光线和变化，沃尔沃标志性的斜线标志使用灯塔形式，我的脑海已经在补充光滑金属表面的激光蚀刻效果。(大卫亚设)。

从量产的角度来看，前端的设计语言具有高度量产的可能性，但车灯的机械结构仍然面临诸多挑战，在监管和技术上也有工作逻辑。例如，通过隧道或经过光连续变化的路段，机器大灯将面临反复快速开闭的挑战。

从方面来看，锐利的钣金线条有Cybertruck的感觉，是对未来科幻视觉的表现，是对制造工艺的亮点，尾部的线条设计特别特别特别。在一定程度上模糊了车型定位。沃尔沃是对未来电动车的新演绎，将具有与燃油车不同的功能和感觉。(大卫亚设)。

/p>

尾部的设计更加简洁，弧形的尾门我觉得更多的还是设计师的畅想，尾灯的设计保留了沃尔沃传承。

整个外观中我们会发现使用了两种不同的线条和型面处理方式，一种是极其锋利的切线，形成明暗分界线营造出明确的亮部和暗部；另一种我们发现，大部分的型面都不是完全的平面，从前到后任何被线条框定的几何面都是曲面，本应该营造出丰富的光影效果，但细看之下却并没有破坏切线所明确的亮部和暗部。

为什么会这样呢？我们的知觉系统倾向于在没有延续的地方设下出一种延续，清晰的明暗交界线会为我们预设两个面，我们的大脑会自动脑补两侧的亮部和暗部，即便它们可能并不是平面。例如经典的卡尼察的三角形，并没有实际画出中间的三角形，但你的大脑会识别出中间是一个三角形。

悬浮车顶又利用了另一种感知引导，它被称为感知的中断检测器，人类的感知系统需要产生一些规则的序列，以帮助探测不规则的秩序，例如拥有完整闭环拐角的尾部线条和窗线设计，会为你的感知带来几何图形的规则感，而悬浮车顶则充分利用了中断检测器，你的视觉会很敏锐的捕捉到尾部的断点，之后顺着车顶线条、腰线等脑补出向后延伸的感觉，从而感受到动感，这就是悬浮车顶设计的内在逻辑。

说了那么多，我们能够感受到沃尔沃在RECHARGE CONCEPT上所展现的北欧设计风格，北欧设计遵循的“less but better”，通过减轻信息的负荷帮助我们看清图案的真正面目。就风格而言，我们对一种风格的判断实际上是对一种倾向的判断，我们倾向于北欧设计风格这种简单却拥有无限延伸的感觉。

艺术大师贡布里希说过：“人们仅仅把几何图形看成几何图形，并使它们以无数不同的排列方式相互组合、互相作用，以愉悦眼睛”。沃尔沃的设计师具备极其高明的设计手法，处处都在用设计语言引导我们的视觉感官，为我们展现北欧设计风格的魅力。

环保品牌说环保

来到RECHARGECONCEPT的车内，内饰部分传达的内容有，未来会获得应用的多种环保材料、特别的工艺与技术、北欧设计风格、智能座舱设计。内容是比较多的，从技术方面最重要的是全新的智能座舱的设计，重点是在中控屏幕与中控系统的设计，创新的地方在于后排投影的全新玩法。

环保方面，甚至不用说未来，基本是现在沃尔沃的产品也是所有品牌中最注重环保的，RECHARGE CONCEPT首先提到了一个数字，74%，这款车相比传统燃油车能够降低74%的碳排放，这个数据当然是包含整个车生命周期的，这是一个非常有魅力的数字，也表达了沃尔沃追求环保的决心。

然后我们要从几种材质来说起，内饰中放置的这个“皮”包非常特别，沃尔沃此前宣布了未来所有EV车型将不会使用任何真皮材料，取而代之的就是这个“皮”包的材质，这个看似皮革的材质采用生物基与可回收材料支撑，具体将由生物纤维、回收塑料、回收红酒塞等类似的环保材料制成。和大家汇报一下触感，它非常接近二层皮的感觉，偏硬但看上去有些纹理，的确是真皮非常好的替代品，在RECHARGE CONCEPT上被用在座椅的背面、头枕和方向盘。

然后是座椅表面的材质了，看上去像是织物摸上去也像，但并非的传统的全化纤材质，其中羊毛含量高达30%，在质感和触感上全面超过普通织物材料，很符合北欧设计风格的感觉。另外中控台面、地毯、门饰板也都采用了含羊毛的织物材质，带来非常浓厚的居家风格，让人的感官非常的舒服。

围绕全车的浅色木纹装饰内有玄机，浅色木纹本身就是北欧设计风格最常用的，而且实车全部采用原木材质而非纹理贴纸，最特别的是其内部藏有氛围灯，能够跟随开启情况和动态模式调节，在实木中镂空透光还是非常少的，对工艺的控制对木料的处理，都会对实际效果、耐久度等造成影响，据悉这项技术已经接近量产。

沃尔沃希望到 2025 年其所有制造供应商都使用 100% 的可再生能源，许多厂商对于碳排放、环保这项问题都是叫苦不迭，BBA就向德国政府屡屡诉苦，我们也普遍认为电动车的环保问题可以算做一个目标，但从来都不是新能源产业的出发点。想要一家车企真正从底层逻辑和理念中彻底贯彻环保是难以想象的，沃尔沃在这方面可以说已经领先了几乎所有其他汽车厂商，是否能够知行合一，我们就拭目以待吧。

新技术新未来

“RECHARGE概念车代表了沃尔沃汽车全面电气化的决心，也代表了一个新的趋势。” 沃尔沃汽车设计负责人Robin Page表示。电气化需要许多技术的支持，也会带来很多新的体验，首先就是全新开发的纯电动平台，其中包含了电动车新三大件电池、电机和电驱，这些决定了整个产品的基本盘。然后是智能化，其中包含智能座舱以及自动驾驶，包含软件和硬件，这些决定了产品的高度。

RECHARGE CONCEPT并没有展现非常多的技术细节，但全系的纯电动平台肯定是没跑了，这意味着沃尔沃的纯电宇宙即将开启。从官方图片上我们能够发现一些细节，十多个电池包模组直接安置在底盘中，类似CTC的电池底盘技术非常清晰，抛弃了传统的大电池包和大模组，更像是CTC的升级版，将电芯先组成小模组再直接放在底盘里。

沃尔沃将专注于续航里程和快速充电的提升，每一个电池包都有独立的控制，似乎没有采用无线BMS通信管理的设计，能看到对于安全性的考虑，以及对于提升容量的努力。

智能化才是决定沃尔沃产品真正高度的部分，硬件方面从RECHARGE CONCEPT上我们能够看到的是它将标配Luminar的激光雷达，计算平台方面将于英伟达合作，在自动驾驶方面，沃尔沃基本上也是奔着L3~L4去的。

在智能座舱的硬件部分，首先保留了仪表盘的设计，15英寸超大直立触控中控屏成为前排最重要的部分，我只能说很有沃尔沃传统的感觉，但整体还是有巨大进步的。

软件方面沃尔沃也是非常的重视，沃尔沃汽车未来产品将搭载自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”。VolvoCars.OS将成为沃尔沃电动汽车产品的系统总名称，整合汽车端和云端的多种系统实现统一和连贯的软件操作环境。统一的软件系统和硬件一样，集成度更高效率更高安全性也更高，具备可持续迭代的能力。

在用户能够感知到的方面，车内信息娱乐与互联体验方面，沃尔沃汽车与谷歌将持续加强合作，VolvoCars.OS系统将从新的内置安卓车机系统和车内交互界面开始，通过工程与设计的深入融合，沃尔沃汽车将与谷歌共同打造更简单、安全的用户体验。

智能座舱方面，沃尔沃也有相当创新的点子，后排座椅中间的水晶未来将被设计成一个投影仪，在天幕、侧窗各处都能够进行全息投影，让数字化互动能够遍及整个车内。（该技术目前还处于设想阶段）

编辑点评

沃尔沃的RECHARGE CONCEPT在设计上绝对展现了一个设计品牌该有的水准和实力，用朴实无华的线条语言展现了一个清晰的未来，教科书式的设计语言足以给每一个新兴品牌好好上一课。

在环保方面，沃尔沃是极其难得的真心诚意的在为环保尽一份力，这是沃尔沃品牌画像中非常重要的部分，也是消费者非常认可的部分。

在内饰座舱方面，布局软件系统的做法是非常正确的，未来软件和体验才是核心竞争力，互动娱乐的部分还是比较保守的，有新玩法但离落地还十分遥远。

三电技术方面，全新的电动平台应该是没跑了，我们只能从官方的图片中进行猜测，具体的技术路线等都未公布。

从具体车型、技术细节方面，在RECHARGE CONCEPT上面我们看不到太多的细节露出，甚至基于这个概念车未来大概将会有什么样的量产车都完全没有消息，沃尔沃只是展现了他们将在一个全新的电动平台上打造电动车的意向，这个未来我认为是比较模糊的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）