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【途乐】比路虎还大六旬!5.6升8缸日产途乐,你会选择80万美元吗?

5.6升8缸日产途乐,已经正式预售,价格80万韩元,你能买吗?大家好,豪华车报告,我是你的胖坤!

新型套乐的引进可以说是非常迅速的。也就是说,从初期低迷的国家6身份开始,安静地把车开到港口,到宣布预售前前后后也有一个多月的时间。(莎士比亚,坦普林。)

相反,对手丰田六旬已经趴在港口半年了,但还卖不出去,只能眼睁睁地看着日产抢占先机。

那么问题来了。既然都是通过平行进口渠道引进的,为什么途乐可以这么快,陆顺为什么这么慢?(*译者注:译者注:译者注:译者注)

有两个原因。一个是,此次投资被引入并行进口通道,但背后的黑帮不是并行进口商,而是日产。正式站出来的话,程序自然会进行得更快。你们也知道。(大卫亚设)。

而且,通过引进平行进口方式,不影响国内主机厂的积分制度,大排量一起销售,互不耽误。

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第二个原因,这次引进的途乐和雷克萨斯一样都是美版,而陆巡依然还是中东版,北美的环保本来就比较严,他们那都能通过,到了国内的环保实验走起来自然就顺畅一些。

时隔两年多,途乐卷土重来,国内市场依然还这么能打吗?我们先简单来看下参数,车长相比老款途乐继续加长到超过5.3米,车宽也超过了2米,高度也还是1.9米多。

就算边上停着奔驰GLS,路虎揽胜,途乐看起来仍然要大上一圈,动力是祖传的5.6升8缸版本。

另一款4.0六缸版并没有引进,搭配的也是祖传的7AT变速箱,说到排量,我猜肯定会有人提到油耗,这车加一次油1000起步,但这款车的卖点也很明确,就是排面大,排量大,空间大,还有一定越野能力。

从价格来看,对比六十多万的老款途乐,新款虽然价格贵了,但这也可能是我们目前能买到除雷克萨斯LX570外,排量又大,价格又便宜的8缸越野车了。

当然也不能排除,既然官方已经走通了所有流程,后期平行进口再引进来打价格战。

从尺寸来看,但凡能找到比它大的,像凯迪拉克凯雷德,林肯领航员这些美系全尺寸,价格都肯定还要贵不少。

当然说到底,途乐的最直接竞争对手还是丰田陆巡,据路边社小道消息,陆巡的国六准生证也快来了。

上千台新款即将涌入市场,一场残酷的日系硬派越野车的竞争又要来了,那么80万的预算,你会选途乐吗?

好了,今天这期节目,就简单和大家聊到这。

我是你们的胖坤,我们下期再见~

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