【北京牌汽车】试驾了北京X7塔配电板，售价不到15万人，是中型SUV，适合一家人旅行。

从2020年开始，北京汽车发布了轿车贝宁品牌，暗示轿车市场也要加把劲。第一款车型是北京X7，15万人可以搭配的中型SUV。产品力好像还不错，今天也有幸体验了实车。让我们和大家一起了解一下面向这个主力家庭市场的北京汽车SUV产品。

价格方面，目前北京X7车型2022共销售5个配置，指导价格区间11.49 ~ 14.99万韩元，此外，市场终端也有一定折扣。那么，只要有15万预算，就可以考虑最高版本。这辆中型SUV可以回家了。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，价格名言)作为BMFA魔方架构制作的第一款车型，新车在设计、配置、空间、动力等诸多方面都会令人惊讶。让我们一起看一下这次试驾的最高版本。这是属于这辆车或北京汽车的创新后的亮点。

首先看设计，作为新车型，北京X7采用了新的家庭语言，当然也保留了过去的家庭特征。例如，硬线描绘出比较霸气的整体感。但是从细节来看，前脸部分张大嘴，铬饰连接左右LED大灯组，简单也不缺乏高级感，但具有适应性透视光、自动前灯等诸多实用性功能，如大灯组内部的LED珠或矩阵排列，不能有什么瑕疵。

作为中型SUV，北京X7尺寸还不错，至少在面对价格差不多的竞品时，水平优势很大。毕竟，能在15万预算中买到的国产SUV大多数也是紧凑的定位。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)从具体数字来看，4710*1892*1715mm的长宽和2800mm的轴距可以在中型SUV上相对入门，但足以满足5个布局的空间需求。特别是从车身方面来看，直线和悬浮式屋顶也描绘了细长大气的视觉体验，隐藏的门环与燃料车型中也很少见的19英寸双色旋转式车轮相吻合，运动氛围也不差。(大卫亚设)。

但是我个人更喜欢北京X7的尾部设计。因为身体线条转换为尾部时自然合适，尾部细节设计也足够精巧。比如穿透尾灯组，内部结构很好，穿透LED带或者光栅LED灯源都可以点灯，但是点灯后的识别也不差，基本上是看着双眼记在心里的。适用于尾巴包围的地方的双出排气也是真品，提高了运动感。(莎士比亚)。

如果外观设计仍然符合口味，

那么这时咱们就能坐进车内感受一下优秀的科技氛围。为了满足年轻消费者对互联与科技体验的较高需求，北京X7采用三块大尺寸液晶屏，当年也称得上是业内首创，像12.3英寸全液晶仪表和中控屏是完全连接，其中液晶仪表在高配车型还具有类似奥迪那种AR全息实景导航。而另一块液晶屏则是8英寸空调控制区域，但除了舒适性功能以外，还集成了自动泊车、全景影像和驻车雷达等功能操作，进一步便于驾驶员日常操作。

关于配置，其实国产品牌这个价位的车型从来不需要担心的一点就是功能体验，只要你想到的功能或许在它们身上都可以找到。还是以试驾这款顶配版本为例，L2级别自动驾驶辅助系统自然具备，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全景影像和盲区影像，以及全速自适应巡航等诸多功能。其它舒适性或实用性功能也同样齐全，如前排座椅加热和通风、电动感应后备厢、方向盘加热、前排手机无线充电、以及10喇叭音响和10色氛围灯等，品质出行体验也是主流。

再简单聊一下空间，毕竟北京X7的尺寸还不错，尤其是2800mm轴距已经是中型SUV主流水准，再加上只提供5座布局，那一家人出行自然绰绰有余。此次试驾者身高1.8米，体重大概85kg，算是一个健壮的成年男性，坐在前排调整好位置有一拳多头部空间，且前排座椅包裹性与支撑性都不错，长途很好减轻疲劳感。而此时进入后排，腿部空间达到四拳，随意翘起二郎腿，再加上后排座椅靠背可以调节，也能尽可能找到一个舒服的坐姿。

最后还是动力部分，北京X7目前全系均搭载1.5T发动机，参数表现不错，最大功率可达138kW，最大扭矩为275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，满足市区代步对动力基本需求自然不在话下。甚至这台动力得益于调校，让你开起来有种排量更大的错觉，即便是车内坐有三四人，起步超车都只是一脚油门的事情，包括平顺性也让人挑不出毛病。值得一提的是，底盘调校偏舒适，因此这是一款适合市区代步的中型SUV。

总结：作为全新平台打造的首款产品，北京X7这两年市场表现不错，我们经常在街头看到它身影，这说明消费者对该车产品力也是极为认可。而从今天短暂的试驾感受来看，设计、配置、空间和动力也都达到预期，最起码在15万可以购买顶配车型的前提下，我们觉得它值，对于一家人出行来说足够了。