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【阿斯顿马丁奥迪哪个好】奥迪R8对比阿斯顿马丁Vantage,200万的跑车算超跑吗?

就奥迪R8而言,你可能会第一次想到最贵的奥迪、入门超跑等标签。这是德系ABB三大奢侈品牌中唯一的中央跑车。由于价格高达200万美元,奥迪R8触及了部分超豪华跑车品牌市场。例如阿斯顿马丁的入门车型Vantage,200万级跑车中,两辆车是迫切需要的。200万韩元可以说是超级的吗?下面,我将挑选汽车侦探仔细分析一下。

谁的动力更强,自吸V10还是双涡轮增压V8

动力方面,奥迪R8搭载经典的5.2L自然吸气V10发动机,经过工程师的重新调校后,2019款R8的最大功率达到612马力,峰值扭矩为580Nm,传动方面匹配7速双离合变速箱,其百公里加速时间为3.2秒,最高车速可达330km/h。除了奥迪R8,这台发动机还被用在同属大众集团的兰博基尼Huracan上,由于定位不同,数据方面奥迪要更低。

与奥迪采用自家发动机的情况不同,新一代Vantage直接搭载了来自奔驰AMG的M178 4.0L双涡轮增压V8发动机,其最大功率510马力,峰值扭矩达685Nm,传动方面匹配ZF 8速自动变速箱,根据官方数据,Vantage百公里加速需要3.6秒,最高时速可达314km/h,说Vantage是一台马丁版AMG GT也不为过。

阿斯顿马丁为什么用奔驰的发动机呢,当然最根本的原因还是节省成本,因为M178还被用在AMG车型上,大规模量产可以降低零部件采购费用,采用铝合金缸体和锻造铝活塞的发动机重量只有209kg。博格华纳制造的两个涡轮增压器被安置在V型气缸的夹角中间,以减小发动机体积,相比老款M159,M178发动机缩短了88mm。

谁的操控更好,中置四驱还是前置后驱

从两款车型新一代的变化就可以看出,Vantage的提升要比R8更加明显,由于AMG的发动机更小更轻,工程师可以将发动机安置在前轴之后,变成一台前中置跑车,将前后重量比控制在50:50,加上铝合金底盘,新一代Vantage的重量只有1530kg。为了进一步提升操控性,新一代Vantage还首次配备了E-Diff电子限滑差速器,加上ESC电子稳定控制系统,在极限状态的下的操控更加得心应手。

与阿斯顿马丁的思路不同,奥迪从一开始就为R8设计了最完美的布局,即发动机中置,这样的布局起源于赛车,最早被用在兰博基尼初代大牛Miura上,中置发动机可以非常有效地消除车辆推头和前后重量配比问题,加上奥迪看家的quattro四驱系统,R8的操控可以用四平八稳来形容,强大的机械抓地力赋予了车辆超高速过弯的能力,如果想要在赛道上跑出漂亮的圈速,R8是一款非常适合的跑车;但对于想要漂移的玩家来说,前置后驱的Vantage则更加适合。

选车侦"探"--超跑的定义是什么,200万能算入门超跑吗?

随着汽车性能在近些年的快速提升,以及高端品牌价格的下探,超级跑车的定义越来越模糊,比如百公里加速4秒内,极速300km/h以上,这样的性能指标如今有很多高性能轿车,甚至SUV都可以达到,其实超级跑车的定义要缩小到中置发动机,因为第一款被称为Supercar超跑的是中置V12的兰博基尼Miura,而前置发动机的高端跑车被称为GT。加入中置双门双座这个限定词后,超级跑车的定义就非常清晰了,奥迪R8完全称得上一台入门级的超级跑车。

选车侦探总结:作为最贵奥迪和入门马丁,R8和Vantage除了价格上有交集以外几乎没有共同点,两款车性格迥异,品牌定位不同,发动机布局相反,如果对于品牌没有太高的需求,价格相同的情况下R8是更好的选择,而阿斯顿马丁品牌的力量往往让大多数人无法抗拒。你觉得哪款车更强?奥迪R8算不算超跑?欢迎在评论区讨论。

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