【奥迪领克哪个好】领克01与奥迪Q5L同行，1000公里自驾后的越级对比

永克01在内蒙古探险的长城之旅确实令人难忘。这次自驾快结束的时候，和汽车将军K01和和我们在一起的奥迪Q5L停了下来，可以做一个简单的比较评价。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在1000多公里且经历多种路段的自家后，对两台车做出一个比较系统的评价应该不难。但实际上，将这两辆严格意义上并不在同一级别的车型放在一起作对比殊为不易，毕竟奥迪Q5L贵为BBA当中奥迪SUV的销量担当车型，而领克01则是新当红品牌领克的首款紧凑级SUV。

尽管在纸面上，两辆车身价上有着不小的差距，不过今天我们却并不想谈身价，谈的是诚意两个字。这两个字用在奥迪Q5L和领克01身上，其实更像是两个极端之下的产物。

对于奥迪Q5L，虽然奥迪Q5L比上一代的奥迪Q5增长了88mm的轴距，同时在外观，内饰以及颜色上做出了变更，但很多人的第一反应还是-减配。

第一个被减配的配置叫做全时四驱系统，在老款奥迪Q5上使用的是纯机械Quattro系统转，而在奥迪Q5L变成电控适时四驱Quattro Ultar。这套系统被很多国人戏称为假Quattro，在正常使用时，这就是一台很普通的前驱车，只有在越野模式下，他才会变换为四驱模式。

除了四驱系统的减配之外，奥迪Q5L动力系统也进行了变更，虽然使用的仍为EA888发动机，在输出功率上，老版40TFSI 的奥迪Q5，输出功率为169kW，而新版40TFSI的奥迪Q5L仅为140kW，虽然有45TFSI动力版本的选择，但在同车型的比较上，动力确实是减少了。不仅如此，奥迪Q5L将使用了多年的德国采埃孚（ZF）的8AT变速箱给换掉了，取而代之的是代号为DL382 S Tronic7速湿式双离合变速箱。这套变速箱虽然和EA888发动机的匹配不错，却还是比不上8AT变速箱的平顺性。

而领克01则是吉利和沃尔沃合作之后推出的一个“网红”品牌，2019款更是获得了一次升级。需要注意的是，此次升级首先保留了该品牌的核心竞争力，那就是三大件。

领克01的发动机是Drive－E系列2.0TD涡轮增压发动机，这款涡轮增压发动机仅重127kg，缸体缸盖全部采用全铝设计，从轻量化就保证了能有良好的油耗表现，配合中置高压缸内直喷、燃油二次喷射及完全可变排量油泵等技术。目前这款发动机也是沃尔沃XC40使用的主要发动机。

同时，领克01CMA基础模块架构，是由沃尔沃共同研发而成的全新模块化，除了领克01以外，沃尔沃XC40这款新SUV也在此下生产。具有高延展性和可变性，除了发动机模块位置是固定不变的，车头到前轴的长度、前轮距、后轮距、轴距都可以在一定范围内调整。

而此级别的三大件正如上文所说，更多的使用在30万级的沃尔沃XC40上的，也有人戏称领克01是买三大件送了车。但是，果真如此吗？

除了三大件以外，此次的2019款全新领克01在细节上进行了大量的优化，例如座椅坐垫加长、靠背优化和中央扶手滑动设计，双麦克风，无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口的照明功能，伸缩式后备箱置物架、手柄式座椅调节等等。

除了小处改进之外，还有不少配置上的升级，包括360°高清全景影像系统，副驾驶座椅后排“老板键”电动调节功能，驾驶席座椅记忆和通风功能等等。

一增一减之下，虽然奥迪在品牌影响力，空间等方面有着不小的优势，给人的感觉却像是一个残缺的巨人，空有名望却有些名不副实。领克像一个初出茅庐的小伙，声名不显却内力雄浑，或许在短时间内还无法威胁到巨人，但出色的性价比，一流的配置所体现出来的良心之作一定会比减配过的知名产品更具竞争力。