【二手浪迪】铃木兰迪玩青铜，被称为面包车王子自动档，全时四驱。

面包车因为能载人，能装载货物，价格也比较便宜，所以受到老百姓的喜爱。特别是农村地区，数量多，做生意的小老板也多，喜欢买面包车。消费者在选择面包车时，品牌最受重视。在面包车市场上，五菱无疑是最大的赢家。以前的光和荣耀，以及现在的红光、五菱旗下的面包车定期占据销量第一，赚了很多钱。

铃木朗迪

实际上，市场上还有一辆面包车，前面所有的面包车都是弟弟。就是昌河铃木生产的铃木朗迪。2007年，昌河铃木朗迪正式上市，掀起了惊涛骇浪，其卓越使其他面包车黯然失色，配置的丰富性在面包车市场上可谓前所未有。(威廉莎士比亚、温斯顿、面包车、面包车、面包车、面包车、面包车)首先，在电力配置上搭载了K14B发动机，技术上当时处于世界前列，发动机的动力水平、油耗水平和可靠性都非常优秀。

铃木海浪控制

变速箱方面，除了手动变速箱的选择外，高端车型也使用自动变速箱，那时候别说面包车了，轿车、车型也不多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)2021年的今天，五陵生产的面包车仍然只有手动车型。对于电动来说，除了可以选择后方驱动器外，还有4辆车种，不是太高级，偶尔进行轻型越野旅行也不是问题。(威廉莎士比亚)。

仪表台非常简洁，在中央控制台上安装齿轮，提高主驾驶和副驾驶员的透明度。特别是在狭窄的道路上，司机可以从副驾驶下车，副驾驶也可以从主驾驶下车。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，Linux)由于车身的宽度比较小，放在地板上的话，手动车型挂5档和倒车档时可以很容易地摸到副驾驶的大腿。

车里的储存空间也很多。中央控制台有打开的手套盒，空间大，容易清洗，平时可以买食物直接放在里面，完全可以装进去。除此之外，门板上也有储存空间，副驾驶下面也有储存箱，反正能拿出来的地方都是空荡荡的。(大卫亚设)。

后排倒置效果

后排两排摔倒可以获得巨大的空间，这也是面包车的必备技术。毕竟很多消费者要用它来装运。旅客货物混合是违法行为，但不能装运的面包车不能被视为合格的面包车。邮政集团购买了一批铃木朗迪外卖用的。

为了照顾后排乘客，配备后排空调出风口，四个巨大的出风口可以保证后排的凉爽。这个配置可以说很实用。因为面包车通常不是很多人。农村地区面包车里坐着10个人并不稀奇。拥挤的空间没有空调是一件很痛苦的事。

铃木朗迪的产品力在当时可以算是非常优秀的，昌河铃木也急于制造爆款，高度积累配置。然而，这又带来了另一个问题。高配置导致高成本，售价高。2007和2008的价格区间为4.59万韩元至7.74万韩元，如果落地为高档自动档车型，则为9万出头。当时国内其他面包车的起步价为3万多韩元。巨大的价格差距使铃木朗迪叫苦连天，销售量惨淡。

为了降低汽车价格，2009种铃木兰迪把自动档车型和四轮车型都砍掉了。因为自动档车型的价格太高，油耗也相对较高，购买的人很少。第四款车型用于面包车，意义不大，价格也贵。2011年，为了进一步降低成本，还增加了1.2升车型。但是，价格下跌没有复苏。铃木兰迪这辆车像彗星一样实现了正常，几年后停产了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，价格下降，价格下降，价格下降，价格下降，价格下降，价格下降)

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除了价格原因，浪迪还有一个缺陷，那就是全系标配8座，这在国内而言算是首创，此前没有任何一台面包车全系标配8座的。在今天看来，7座和8座的年检、过路费都是一样的。但是在以前，8座车属于二类车，上高速的收费标准，比7座车要高，这谁能受得了。

铃木浪迪就算在今天来看，都是非常有意思的车型，只是昌河方面没有把握好，在策略上出现了重大的失误，错判了市场。如今在二手车市场，铃木浪迪的保值率依然是非常高的，也有很多车友买来改装。

铃木浪迪虽然在中国停产了，但是在日本仍然还在生产。在铃木公司是有着非常重要的地位的，国产浪迪的原型车是every,而不是lany,lany目前的定位要比erery高。suzuki lany现在是一款比较大的车，由日产代工，而不是铃木自己生产，让我们来看看铃木的lany长啥样。

suzuki lany 2016

看了之后是不是有上当受骗的感觉，跟想象中的完全不一样，铃木既有erery，也有lany,甚至还有erery lany。

suzuki every lany 2003

看到这张图的时候，相信肯定会有人惊呼，这不就是国内某面包车么，以为换个车标加个后雨刮我就认不出了。我想这就是为什么有人把比亚迪S6的车标换成雷克萨斯的原因，谁抄谁，大家都懂的。话不多说，下面让我们看看正主吧，也就是suzuki ervey。

suzuki every 2015

看到这个图，相信大家一眼就能认出来了，这就是国内浪迪的原型车，其实初代的every并不是这样，这是做了一定修改后的车型，那么初代的every长啥样呢，让我们来瞧瞧，估计要闪瞎大眼。

suzuki ervey 1998

相信大家都看出来了，这就是昌河铃木王，小编对这个车特别熟悉，因为一个亲戚以前就是开的这个车。浪迪，就是铃木王的第二代车型。可以说，昌河就是靠着铃木王发家的，只可惜没有把握住换代的机会。丢掉了面包车市场，而在轿车市场中，也没有什么建树，利亚纳和后面的派喜都以失败告终，最终倒下，被北汽收购，令人唏嘘不已。小编作为一个江西人，更加惋惜。