【菲亚特越野车】看到大街上损失300、50亿辆坦克的光峰是什么感觉？

看到他从主楼站起来，看到盛宴宾客们，看到他的建筑物倒塌了。曾经，挂着Jeep车标志的SUV走遍神州大地，“不是所有SUV都叫Jeep”是多么霸气。国内SUV市场爆发的那一年，广菲克引进的许多SUV产品成为热门商品，进一步带动了强硬派SUV市场的潮流。

但是专门做SUV的品牌在短短3年内损失了50亿，光峰崩溃也可以说是迅速的。(威廉莎士比亚、SUV、SUV、SUV、SUV、SUV、SUV)在2021广州国际车展上，SUV专业坦克品牌使展台热闹非凡，坦克300、坦克500、各种改装产品大受欢迎。这与冷清的光峰展台形成了鲜明的对比。

不知道现在的疯狂高峰期，看到满大街的坦克300、BJ40等后辈，有什么感想？

如果疫情席卷芯片短缺，造血能力差的车企将不堪一击。疯狂小说到了这个地步，这当然是意料之中的。从销量来看，目前广菲克销售的几款SUV车型进入2021年下半年后，月销量不超过2000辆、7月份甚至528辆，真是唏嘘。Hight 2017年广汽PIK足足卖出了22.23万辆的成绩，应该知道妥妥的二线合资品牌体量。

销量不好可以等待时机，但财政状况不好是攻破光峰的最后一道防线。数据显示，广汽皮克斯2020年的年净资产从年初的13.36亿韩元降至-3.31亿韩元。3年前疯狂皮克的净资产仍然是44.22亿韩元，3年间损失了近50亿韩元。目前，只剩下Jeep一个品牌的光峰已经无法偿还债务。

随着销售量持续低迷，财政状况持续恶化，今后疯狂和峰值是否能继续牵手是个问题。

疯狂集团的态度已经很明显了。他们预计到2022年3月，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司的取消工作将完成。

今年9月，Stellantis集团发表声明称，广汽峰广州工厂关闭，整个广汽峰只保留了一条长沙工厂生产线。

显然，Stellantis集团和广汽集团对广汽菲克的市长/市场业绩不再抱有期待，但现在的广汽菲克像放弃治疗的绝症患者一样，处于生死边缘。

去年，在广州车展上，广汽皮克斯发布了改装车，新型智男。这辆车最大的变化是为了拥抱更年轻的消费者，改变车内旧土的装修。现在一年过去了，智男的销售量一点都没有好转，这说明光皮克连最后的救命稻草都找不到。

光皮克要想结束逆袭，就要再等奇迹。但是奇迹只留在努力的人身上，光皮克连努力都没有。

广皮克的爆炸从2018年315晚会开始，杰夫的“机油门”问题曝光后，对Jepee的质量不满一直没有停止。很多Jeep车主反映，自己刚买的新车在行驶中突然失去动力，爱车瞬间成为了“定时炸弹”。

不仅如此，疯狂皮克激进的战略还激化了经销商的颓势。2016年，光气峰经销商一度突破400家，2018年计划扩大到500家。相比之下，年销量接近200万台的一汽大众只有800多个。对于每年销售20万台的疯狂小说，500家经销商显然是不合理的。

如果广菲克能及时解决质量问题，完善分销网络，就绝不会沦为国内SUV红利。但是光皮克一直缺乏的似乎是细腻的工匠精神。产品缺陷没有解决，对用户也各种搪塞。比如近几年经常推出的改装车型只能说是缝纫，更多的是割粉丝的韭菜。(莎士比亚)。

广菲克在产品设计、质量保证和分销网络上长期落后，白白消耗了以前积累的口碑。

浪费应该受到惩罚。今天的国内SUV市长/市场、坦克、北汽越野等玩具属性硬派越野车、混合风生水起、具备越野能力的SUV车型、在公路和野外也能尽情享受，这给了广皮克一张狠脸。

如果疯狂皮克能坚持几年，恐怕就达不到这个地步了。

从广州车展展台来看，光峰的新产品很少。在智能化和电气化的风气下，被认为是强硬派越野Jeep的Jeep已经远远赶不上时代的发展。如今，广皮克的新能源化产品只有大指挥官PHEV车型可以拿到手。从最近流行的智能汽车、汽车网络、辅助驾驶等技术层面来看，疯狂小说更加全面落后。

大厦要倒了，全力支援只是历史的落后。据悉，目前Stellantis集团完全掌握了发言权，是否意味着一切都将被推翻和重建？但是广州车展落后的展台、国内市场的鸡毛、光峰的突破口在哪里？